一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，属于油量监测技术领域。本实用新型专利技术油量监测装置包括油量监测器、压力传感器和三通阀。压力传感器安装在三通阀的第一出液端口处，油箱的底部设置有出液口，三通阀的进液端通过进油管和联通油箱，第一出液端口的端面和油箱的最低液位面平齐；进油管的进液端的端口处设置有安装板，安装板上设置有两个通孔，油箱的底板上设置有对应通孔的螺纹盲孔，两螺纹盲孔螺纹旋向相反，安装板通过螺栓固定在箱底。本实用新型专利技术通过压力传感器对油箱内的油量进行实时监控。油箱内的油量进行实时监控。油箱内的油量进行实时监控。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置


[0001]本技术属于油量监测
，特别是涉及一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置。

技术介绍

[0002]随着国民经济的快速发展，铁路里程的增加，国家铁路总公司不断加大铁路大型养路作业机械车的投入。这些机械车通常以大功率柴油发动机作为动力装置，一般情况下每台机械车上都配置用于走行的动力发动机和用于作业装置的动力发动机两套动力系统(近年来又增加生活用柴油发电机)，因此，柴油发动机的数量是机械车数量的2倍以上。如此庞大的大功率柴油发动机每年所需要的燃油消耗量也非常巨大的，每台机械车的燃油定额界定、燃油消耗统计、用油计划提报、油料派送安排、油料运输监管及燃油品质监测管理等工作对相关管理部门更是一项繁杂而重要的工作。目前机械车上现有的油量监测设备主要是机械油浮子和油窗，只能粗略估算油箱内的剩余油量，不能对实时油量变化以及异常油量变化做到及时提醒和统计。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，通过压力传感器对油箱内的油量进行实时监控。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，包括油量监测器、压力传感器和三通阀，三通阀安装在油箱底部，压力传感器连接在三通阀的第一出液端口处，油量监测器安装在司机室，压力传感器通过信号线将采集到的数据传输给油量监测器。
[0006]压力传感器安装在三通阀的第一出液端口处，油箱的底部设置有出液口，三通阀的进液端通过进油管和联通油箱，第一出液端口的端面和油箱的最低液位面平齐；
[0007]进油管的进液端的端口处设置有安装板，安装板上设置有两个通孔，油箱的底板上设置有对应通孔的螺纹盲孔，两螺纹盲孔螺纹旋向相反，安装板通过螺栓固定在箱底。
[0008]进一步地，进油管的进液端的端口上设置有安装管，安装管配合在油箱的出液口内，安装管上设置有凹环，凹环上套设有密封圈。
[0009]进一步地，安装管内安装有锥型漏盖，锥型漏盖的细端设置有端柱，锥型漏盖的粗端设置有螺纹，安装管内设置有内螺纹，锥型漏盖上具有漏孔。
[0010]进一步地，螺栓的六角部开设有矩形孔，两螺栓之间通过插销连接。
[0011]进一步地，插销包括“U”形销，“U”形销的一插板上设置有弹簧定位柱。
[0012]进一步地，三通阀的第二出液端口联通排污阀。
[0013]进一步地，油箱的底部设置有底座，油箱的底部设置有进油管。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术在进油管的进液端的端口上具有外环，外环上设置有矩形的安装板，通孔开设在矩形的安装板上，采用双螺栓对进油管进行限制，防止车辆作业时因震动导致进油管进行松脱，进一步的，螺栓的六角部开设有矩形孔，两螺栓之间通过插销连接，插销上设有弹簧定位柱进行自动限位，三通阀的第二出液端口联通排污阀，通过排污阀对进油管、三通阀进行清洗排污，通过安装压力传感器对油箱液位变化值数据进行收集。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为油箱的结构示意图；
[0019]图2为进油管、三通阀的结构示意图；
[0020]图3为进油管的结构示意图；
[0021]图4为进油管的结构示意图；
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、油箱；2、压力传感器；3、三通阀；4、出油管道；5、底座；6、锥型漏盖；7、进油管；8、螺栓；9、插销；601、端柱；602、漏孔；701、凹环；702、安装管；703、安装板；901、“U”形销；902、弹簧定位柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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4所示，本技术为一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，用于机械上挂载的油箱1的油量监测，包括压力传感器2、三通阀3，压力传感器2外接车载电源，压力传感器2通过数据线连接油量监测器：
[0027]其中，油箱1的顶部设置有进油口，该进油口用于向油箱注入油，铁路大型养路作业机械一般使用柴油作为动力燃油，油箱1的底部设置有出液口，三通阀3的进液端通过进油管7和联通油箱1。
[0028]压力传感器2安装在三通阀3的第一出液端口处，第一出液端口的端面和油箱1的最低液位面平齐，平长工作状态下三通阀3的第一出液端口和油箱1内部联通，通过压力监测器2监测第一出液端口油压力。
[0029]具体的，进油管7的进液端的端口处设置有安装板703，使得储油管7 能在油箱外侧进行安装固定，安装板703上设置有两个通孔，油箱1的底板上设置有对应通孔的螺纹盲孔，两螺纹盲孔螺纹旋向相反，安装板703 通过螺栓8固定在箱底，具体的，在进油管7的进液端的端口上具有外环，外环上设置有矩形的安装板703，通孔开设在矩形的安装板703上，采用双螺栓对进油管7进行限制，防止车辆作业时因震动导致进油管7进行松脱。
[0030]进一步的，螺栓8的六角部开设有矩形孔，两螺栓8之间通过插销9 连接，具体的，插销9包括“U”形销901，通过插销9对两个反向螺栓进行相互限位，防止螺栓松脱，“U”形销901的一插板上设置有弹簧定位柱 902，更进一步的，“U”形销901的一插板上开设有孔，弹簧定位柱902 的定端设置在孔内，在孔内安装有弹簧定位柱702，在安装“U”形销901 时，按住弹簧定位柱702使得弹簧定位柱702完全收缩在孔内，穿过矩形孔后弹簧定位柱702自动漏出孔，对插销9限位在螺栓8上。
[0031]安装管702内安装有锥型漏盖6，锥型漏盖6的细端设置有端柱601。锥型漏盖6的粗端设置有螺纹，安装管702内设置有内螺纹，锥型漏盖6 上具有漏孔602，想成滤盖，对进入进油管7的油污进行初本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，包括压力传感器(2)、三通阀(3)和油箱(1)，其特征在于，所述压力传感器(2)连接油量监测器：所述压力传感器(2)安装在三通阀(3)的第一出液端口处，所述油箱(1)的底部设置有出液口，所述三通阀(3)的进液端通过进油管(7)和联通油箱(1)，第一出液端口的端面和油箱(1)的最低液位面平齐；所述进油管(7)的进液端的端口处设置有安装板(703)，所述安装板(703)上设置有两个通孔，油箱(1)的底板上设置有对应通孔的螺纹盲孔，两螺纹盲孔螺纹旋向相反，所述安装板(703)通过螺栓(8)固定在箱底。2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，其特征在于，所述进油管(7)的进液端的端口上设置有安装管(702)，安装管(702)配合在油箱(1)的出液口内，所述安装管(702)上设置有凹环(701)，凹环(701)上套设有密封圈。3.根据权利要求2所述的一种铁路大型养路作业机械车上的油量监测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振宽，朱亚杰，沈金波，曹义军，齐羿，李云鹏，冯静乔，杨忞，
申请(专利权)人：北京曦鸣威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：