具有金属衬套的尼龙轮制造技术

本实用新型专利技术公开了具有金属衬套的尼龙轮，属于尼龙轮技术领域，包括尼龙轮主体，所述尼龙轮主体由金属衬套结构和尼龙轮套组合而成，所述金属衬套结构包括内侧圈、连接块和外侧圈，且内侧圈的外侧和外侧圈的内侧之间焊接有至少两组等距的连接块，且外侧圈的外侧套有尼龙轮套，所述外侧圈的一周设有凹槽，且凹槽内部一周设有至少两组等距的卡口；本申请技术方案通过设置的凹槽、卡口、凸圈和凸起，因此在安装尼龙轮套时，可以直接将尼龙轮套套在外侧圈上，然后尼龙轮套内部的凸圈卡入到外侧圈的凹槽内部，然后凸圈内部的凸起卡入到凹槽内部的卡口内部，从而可以实现对尼龙轮套的快速安装和拆卸，便于人员对尼龙轮套的安装和更换。便于人员对尼龙轮套的安装和更换。便于人员对尼龙轮套的安装和更换。

【技术实现步骤摘要】
具有金属衬套的尼龙轮


[0001]本技术涉及尼龙轮
，更具体地说，涉及具有金属衬套的尼龙轮。

技术介绍

[0002]尼龙轮是一种磨料的磨具，该产品在打磨、抛光领域具有广泛的应用，如高尔夫球杆、球头表面处理、五金铸件表面去毛刺、建筑小五金、合页铰链及锁具等，其中申请号为“201621221740.9”所公开的“降温润滑式尼龙轮”，其已经解决了现有尼龙轮产品使用条件均为高速旋转下打磨，打磨过程中会产生大量的热，使尼龙轮表面温度升高，一方面不利用产品的打磨，另一方面也会加速尼龙轮的磨损；且尼龙轮长时间转动，转子的磨损也较快的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“202023066223.8”所公开的“一种新型电梯尼龙轮”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了现有的电梯尼龙轮在安装时主要是通过U性构件利用螺栓卡持住尼龙轮上的转轴两端，当尼龙轮损坏时，不方便对尼龙轮快速的拆装等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的尼龙轮还存在诸多缺陷，如：尼龙轮在使用时，因为其整体采用尼龙材质，因此其中央连接处在使用时及容易变相受损，从而导致尼龙轮的使用寿命较短，而且尼龙轮的外圈磨损是最大的，如果更换的话需要对整体进行更换，导致更换成本较高。鉴于此，我们提出具有金属衬套的尼龙轮。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供具有金属衬套的尼龙轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]具有金属衬套的尼龙轮，包括尼龙轮主体，所述尼龙轮主体由金属衬套结构和尼龙轮套组合而成，所述金属衬套结构包括内侧圈、连接块和外侧圈，且内侧圈的外侧和外侧圈的内侧之间焊接有至少两组等距的连接块，且外侧圈的外侧套有尼龙轮套；
[0007]所述外侧圈的一周设有凹槽，且凹槽内部一周设有至少两组等距的卡口，且尼龙轮套内部一周设有凸圈，且凸圈的内部一周设有与卡口对称的凸起。
[0008]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述内侧圈的内部安装有轴承，且轴承内圈的内壁设有两组对称的第一限位口。
[0009]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述内侧圈的内壁设有两组对称的第二限位口，且轴承外圈的外壁设有两组与第二限位口对称的凸块。
[0010]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述内侧圈的一周设有至少两组等距的第一螺纹孔，且轴承外圈的外壁设有与第一螺纹孔对称的第二螺纹孔。
[0011]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一螺纹孔的内部拧入有固定螺栓，且固定螺栓拧入至对应的第二螺纹孔内部。
[0012]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一螺纹孔的顶口设有扩口，且扩口
的直径与固定螺栓的拧头直径匹配。
[0013]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述尼龙轮套的一周设有至少两组等距的防滑纹，且防滑纹呈人字型分布。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]1、本申请技术方案通过金属衬套结构与尼龙轮套组合形成尼龙轮主体，因此金属衬套结构的使用寿命长，而且金属衬套结构的内侧圈连接处也不易损坏变形，从而可以有效的延长尼龙轮主体的使用寿命，同时当尼龙轮套磨损严重时，也可以直接单独的对尼龙轮套进行更换，降低更换成本。
[0017]2、本申请技术方案通过设置的凹槽、卡口、凸圈和凸起，因此在安装尼龙轮套时，可以直接将尼龙轮套套在外侧圈上，然后尼龙轮套内部的凸圈卡入到外侧圈的凹槽内部，然后凸圈内部的凸起卡入到凹槽内部的卡口内部，从而可以实现对尼龙轮套的快速安装和拆卸，便于人员对尼龙轮套的安装和更换。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮的正视图；
[0019]图2为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中外侧圈正剖图；
[0020]图3为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中外侧圈侧视图；
[0021]图4为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中尼龙轮正视结构图；
[0022]图5为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中尼龙轮套侧剖图；
[0023]图6为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中尼龙轮套侧视图；
[0024]图7为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中内侧圈正视结构图；
[0025]图8为本申请实施例中公开的具有金属衬套的尼龙轮中的A部放大结构示意图。
[0026]图中标号说明：1、尼龙轮主体；2、金属衬套结构；3、内侧圈；301、轴承；302、第一限位口；303、第二限位口；304、凸块；305、固定螺栓；306、第一螺纹孔；307、扩口；308、第二螺纹孔；4、连接块；5、外侧圈；501、凹槽；502、卡口；6、尼龙轮套；601、凸圈；602、凸起；603、防滑纹。
具体实施方式
[0027]本技术提供一种技术方案：
[0028]如图1和图6所示，具有金属衬套的尼龙轮，包括尼龙轮主体1，尼龙轮主体1由金属衬套结构2和尼龙轮套6组合而成，金属衬套结构2包括内侧圈3、连接块4和外侧圈5，且内侧圈3的外侧和外侧圈5的内侧之间焊接有至少两组等距的连接块4，内侧圈3与外侧圈5通过连接块4组合形成金属衬套结构2整体，金属衬套结构2为金属材质，具备更好的耐磨度和受力强度，而且金属衬套结构2的使用寿命更长，从而使得金属衬套结构2与尼龙轮套6组成的尼龙轮主体1的使用寿命更长，且外侧圈5的外侧套有尼龙轮套6，尼龙轮套6与金属衬套结构2组成尼龙轮主体1，因此尼龙轮套6磨损严重时，可以单独对尼龙轮套6进行更换，尼龙轮套6的一周设有至少两组等距的防滑纹603，且防滑纹603呈人字型分布，人字型防滑纹603可以使尼龙轮套6具备良好的摩擦力，从而使尼龙轮主体1具备良好的抓地能力，不易打滑；
[0029]本实施方式中，尼龙轮主体1通过金属衬套结构2和尼龙轮套6组合，因为金属衬套结构2为金属材质，具备更好的耐磨度和受力强度，而且金属衬套结构2的使用寿命更长，从而使得金属衬套结构2与尼龙轮套6组成的尼龙轮主体1的使用寿命更长，而且当尼龙轮套6磨损严重时，可以单独对尼龙轮套6进行更换，降低更换成本。
[0030]如图1、图2、图3、图4和图5所示，外侧圈5的一周设有凹槽501，且凹槽501内部一周设有至少两组等距的卡口502，且尼龙轮套6内部一周设有凸圈601，且凸圈601的内部一周设有与卡口502对称的凸起602，尼龙轮套6套在外侧圈5上时，尼龙轮套6内部的凸圈601卡入到外侧圈5的凹槽501内部，起到横向限位效果，然后凸圈601内部的凸起602卡入到凹槽501内部的卡口502内部，起到固定效果，避免尼龙轮套6与外侧圈5出现相对滑动的现象；
[0031]本实施方式中，在安装尼龙轮套6时，可以直接将尼龙轮套6套在外侧圈5上，然后尼龙轮套6内部的凸圈601卡入到外侧圈5的凹槽501内部，然后凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有金属衬套的尼龙轮，包括尼龙轮主体(1)，其特征在于：所述尼龙轮主体(1)由金属衬套结构(2)和尼龙轮套(6)组合而成，所述金属衬套结构(2)包括内侧圈(3)、连接块(4)和外侧圈(5)，且内侧圈(3)的外侧和外侧圈(5)的内侧之间焊接有至少两组等距的连接块(4)，且外侧圈(5)的外侧套有尼龙轮套(6)；所述外侧圈(5)的一周设有凹槽(501)，且凹槽(501)内部一周设有至少两组等距的卡口(502)，且尼龙轮套(6)内部一周设有凸圈(601)，且凸圈(601)的内部一周设有与卡口(502)对称的凸起(602)。2.根据权利要求1所述的具有金属衬套的尼龙轮，其特征在于：所述内侧圈(3)的内部安装有轴承(301)，且轴承(301)内圈的内壁设有两组对称的第一限位口(302)。3.根据权利要求2所述的具有金属衬套的尼龙轮，其特征在于：所述内侧圈(3)的内壁设有两组对称的第二限位口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延芳，姬心治，王铁磊，
申请(专利权)人：衡水捷东橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：