一种设有辅助锁止结构的橡胶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，包括连接柱，所述连接柱底部转动连接有连接板，所述连接板底部设置有轮架，所述轮架一侧通过螺栓对称固定有侧板，所述侧板内侧设置有辅助锁止装置，所述辅助锁止装置包括连杆和侧方橡胶刹车垫，所述侧板一侧通过转轴转动连接有连杆，所述连杆底部固定有侧方橡胶刹车垫，所述连接板底部转动连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端通过拉绳与连杆传动连接，所述连杆远离侧方橡胶刹车垫的一端转动连接有绳轴，此一种设有辅助锁止结构的橡胶轮通过手闸、扭力弹簧和辅助锁止装置的配合，使得连杆底部的侧方橡胶刹车垫能够与滚轮侧面接触，对滚轮进行快速减速，达到辅助锁止的目的。达到辅助锁止的目的。达到辅助锁止的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种设有辅助锁止结构的橡胶轮


[0001]本技术涉及橡胶轮
，具体为一种设有辅助锁止结构的橡胶轮。

技术介绍

[0002]现有的橡胶轮在行进中进行降速锁止时，大都是通过人反向提供一个拉力或用脚踩刹车板进行降速，若车上货物的质量较大时会产生较大的惯性，上述方式不便于进行快速降速锁止，而且人员大概率会在降速的同时控制推车发生转向，就更加难以控制用脚踩刹车板降速锁止工作的进行。
[0003]为此，我们提出一种设有辅助锁止结构的橡胶轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，包括连接柱，连接柱底部转动连接有连接板，连接板底部设置有轮架，轮架一侧通过螺栓对称固定有侧板，侧板内侧设置有辅助锁止装置，辅助锁止装置包括连杆和侧方橡胶刹车垫，侧板一侧通过转轴转动连接有连杆，连杆底部固定有侧方橡胶刹车垫，连接板底部转动连接有扭力弹簧，扭力弹簧一端通过拉绳与连杆传动连接，扭力弹簧另一端通过拉绳与车闸固定连接，人员在使用时通过扳动手闸拉动拉绳，带动扭力弹簧进而拉动连杆，使得其底部的侧方橡胶刹车垫与滚轮接触，对滚轮进行快速减速，达到辅助锁止的目的，连杆远离侧方橡胶刹车垫的一端转动连接有绳轴，绳轴外部开设有连接孔，绳轴通过连接孔与拉绳固定连接，连接孔便于拉绳与绳轴进行固定，便于固定拉绳。
[0006]优选的，两个侧板之间对称固定有第一连接柱和第二连接柱，第二连接柱外部设置有踩刹装置，踩刹装置包括转动轴、踩刹板和踩刹橡胶刹车垫，第二连接柱外部转动连接有转动轴，转动轴外部固定有踩刹板，踩刹板一侧固定有踩刹橡胶刹车垫，人员在使用时也可通过用脚踩在踩刹板上，通过转动轴带动踩刹板上的踩刹橡胶刹车垫与滚轮表面接触，增大摩擦力，辅助降速，与辅助锁止装置相配合降速效果更好，轮架内侧转动连接有滚轮，滚轮表面等距设置有防滑纹，增大滚轮与地面的摩擦力，且能够卡在自动扶梯上，适用地形广，连接板底部固定有连接轴，连接板通过连接轴与轮架固定连接，连接板外部设置有倒角，提高美观度，能够防止其外部尖角在使用时与人脚或腿部发生碰撞，造成安全隐患。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]1、通过手闸、扭力弹簧和辅助锁止装置的配合，使得连杆底部的侧方橡胶刹车垫能够与滚轮侧面接触，对滚轮进行快速减速，达到辅助锁止的目的；同时人员在保证不转向时也可用脚控制踩刹装置与滚轮表面接触，增大摩擦力，辅助降速，与辅助锁止装置相配合降速效果更好，实用性高。
附图说明
[0009]图1为本技术整体结构示意图之一；
[0010]图2为本技术整体结构示意图之二；
[0011]图3为本技术辅助锁止装置结构示意图；
[0012]图4为本技术侧板结构示意图；
[0013]图5为本技术踩刹装置结构示意图。
[0014]图中：1、连接柱；2、连接板；21、扭力弹簧；22、连接轴；3、轮架；4、滚轮；41、防滑纹；5、侧板；51、第一连接柱；52、第二连接柱；6、辅助锁止装置；61、连杆；611、绳轴；62、侧方橡胶刹车垫；7、连接孔；8、踩刹装置；81、转动轴；82、踩刹板；83、踩刹橡胶刹车垫。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例1
[0017]请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，包括连接柱1，连接柱1底部转动连接有连接板2，连接板2底部设置有轮架3，轮架3一侧通过螺栓对称固定有侧板5，侧板5内侧设置有辅助锁止装置6，辅助锁止装置6包括连杆61和侧方橡胶刹车垫62，侧板5一侧通过转轴转动连接有连杆61，连杆61底部固定有侧方橡胶刹车垫62，连接板2底部转动连接有扭力弹簧21，扭力弹簧21一端通过拉绳与连杆61传动连接，扭力弹簧21另一端通过拉绳与车闸固定连接，人员在使用时通过扳动手闸拉动拉绳，带动扭力弹簧21进而拉动连杆61，使得其底部的侧方橡胶刹车垫62与滚轮4接触，对滚轮4进行快速减速，达到辅助锁止的目的，连杆61远离侧方橡胶刹车垫62的一端转动连接有绳轴611，绳轴611外部开设有连接孔7，绳轴611通过连接孔7与拉绳固定连接，连接孔7便于拉绳与绳轴611进行固定，便于固定拉绳。
[0018]请参阅图2、图3、图4和图5所示，两个侧板5之间对称固定有第一连接柱51和第二连接柱52，第二连接柱52外部设置有踩刹装置8，踩刹装置8包括转动轴81、踩刹板82和踩刹橡胶刹车垫83，第二连接柱52外部转动连接有转动轴81，转动轴81外部固定有踩刹板82，踩刹板82一侧固定有踩刹橡胶刹车垫83，人员在使用时也可通过用脚踩在踩刹板82上，通过转动轴81带动踩刹板82上的踩刹橡胶刹车垫83与滚轮4表面接触，增大摩擦力，辅助降速，与辅助锁止装置6相配合降速效果更好，轮架3内侧转动连接有滚轮4，滚轮4表面等距设置有防滑纹41，增大滚轮4与地面的摩擦力，且能够卡在自动扶梯上，适用地形广，连接板2底部固定有连接轴22，连接板2通过连接轴22与轮架3固定连接，连接板2外部设置有倒角，提高美观度，能够防止其外部尖角在使用时与人脚或腿部发生碰撞，造成安全隐患。
[0019]实施例2
[0020]为了避免连接板2外部尖角在转动时与人脚或腿部发生碰撞，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，改进之处为：请参阅图1和图2所示，连接板2外部设置有倒角，提高美观度，能够防止其外部尖角在使用时与人脚或腿部发生碰撞，造成安全隐患，安全系数较
高，起保护作用。
[0021]在使用时，当推车上货物质量较大、车速较快需要快速降速锁止时，人员通过扳动手闸拉动拉绳，带动扭力弹簧21转动，进而拉动连杆61通过转轴转动，此时绳轴611会在拉绳的拉动下发生角度偏转，使得其底部的侧方橡胶刹车垫62与滚轮4接触，对滚轮4进行快速减速，达到辅助锁止的目的；同时人员在保证不转向时也可用脚踩在踩刹板82上，通过转动轴81带动踩刹板82上的踩刹橡胶刹车垫83与滚轮4表面接触，增大摩擦力，辅助降速，与辅助锁止装置6相配合降速效果更好，实用性高。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)底部转动连接有连接板(2)，所述连接板(2)底部设置有轮架(3)，所述轮架(3)一侧通过螺栓对称固定有侧板(5)，所述侧板(5)内侧设置有辅助锁止装置(6)，所述辅助锁止装置(6)包括连杆(61)和侧方橡胶刹车垫(62)，所述侧板(5)一侧通过转轴转动连接有连杆(61)，所述连杆(61)底部固定有侧方橡胶刹车垫(62)，所述连接板(2)底部转动连接有扭力弹簧(21)，所述扭力弹簧(21)一端通过拉绳与连杆(61)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，其特征在于：所述连杆(61)远离侧方橡胶刹车垫(62)的一端转动连接有绳轴(611)，所述绳轴(611)外部开设有连接孔(7)，所述绳轴(611)通过连接孔(7)与拉绳固定连接。3.根据权利要求1所述的一种设有辅助锁止结构的橡胶轮，其特征在于：两个所述侧板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延芳，姬心治，王铁磊，
申请(专利权)人：衡水捷东橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：