一种防护式车载锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护式车载锂电池，其搭载于车架中。上述锂电池包括罩壳、固定安装在所述罩壳内的锂电池组、用于容置所述罩壳的防爆箱、固定安装于所述防爆箱箱盖处的风扇以及、位于所述防爆箱和所述罩壳之间的减震固持结构。所述减震固持结构包括五组垫板、固定连接于对应垫板和罩壳之间以及固定安装在所述防爆箱箱盖上的压缩弹簧。其中，所述罩壳被固持于五组垫板之间。本实用新型专利技术的锂电池，提供防爆阻燃的容置空间来实现安全防护，降低损失并配合辅助排风来促进空气的对流交换，保障散热效果，结合简单且不占用空间小，适合车载使用，此外，可缓冲震荡力，使得车载环境下锂电池的防护力度高。池的防护力度高。池的防护力度高。

【技术实现步骤摘要】
一种防护式车载锂电池


[0001]本技术涉及电池，特别是涉及一种防护式车载锂电池。

技术介绍

[0002]车载锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，其处于充电模式时，加在电池两极的电势迫使正极(LiCoO2)的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中，处于放电模式，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。基于锂离子的移动而产生电流以提供汽车的运行电力。
[0003]现根据授权公告号为CN 215220928 U的技术专利一种车载磷酸铁锂电池组可知，该专利包括锂电池组，所述锂电池组由多个电芯模块拼接组装形成，所述电芯模块包括电芯本体以及与电芯本体相连接的电芯组架，所述电芯组架由多个支架组合形成，所述电芯组架外侧布设有第一环氧板，所述支架上设有对第一环氧板定位的定位部。前述专利通过定位槽可在锂电池组排线经过的位置安装第一环氧板，相邻的第一环氧板之间粘接，相较于现有技术中通过电池组顶端焊接的垫片通过折弯压接第一环氧板更加稳定，锂电池保护板未设有引脚和散热板的一端粘接有第二环氧板，第一环氧板与第二环氧板粘接连接，从而防止单层锂电池保护板直接脱落引起的锂电池组的损坏。
[0004]然而，上述专利的技术方案在实际应用时存在下述缺陷：锂电池因性能不稳定受到撞击后会爆燃，需借助额外的防护措施来保护锂电池组，而车载空间又存在局限性，影响了锂电池组的安全使用。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种防护式车载锂电池来于有限空间中实现安全防护。
[0006]一种防护式车载锂电池，其搭载于车架中，包括罩壳和固定安装在所述罩壳内的锂电池组；
[0007]所述锂电池还包括：
[0008]防爆箱，其用于容置所述罩壳；
[0009]固定安装于所述防爆箱箱盖处的风扇；以及
[0010]位于所述防爆箱和所述罩壳之间的减震固持结构，其包括五组垫板、固定连接于对应垫板和罩壳之间以及固定安装在所述防爆箱箱盖上的压缩弹簧；
[0011]其中，所述罩壳被固持于五组垫板之间。
[0012]上述锂电池，提供防爆阻燃的容置空间来实现安全防护，降低损失并配合辅助排风来促进空气的对流交换，保障散热效果，结合简单且不占用空间小，适合车载使用，此外，可缓冲震荡力，使得车载环境下锂电池的防护力度高。
[0013]在其中一个实施例中，所述罩壳上固定贯穿安装有接线柱，利用接线柱连接导线，从而实现锂电池和受电端/充电端之间的电连接；
[0014]所述锂电池组为并联设置的若干组电池；或，所述锂电池组为串联设置的若干组电池；采用多组电池构成锂电池组，达到提高储电容量的目的。
[0015]在其中一个实施例中，所述防爆箱上开设有线缆定位腔，且防爆箱为铝合金、不锈钢或碳钢材质；基于线缆定位腔提供导线的引出通道以进行布线。
[0016]在其中一个实施例中，位于所述防爆箱箱盖处的压缩弹簧和所述罩壳相接触。
[0017]在其中一个实施例中，其中四组所述垫板均匀布置于所述罩壳的四周位置处，且垫板立置设置，剩余一组所述垫板和所述罩壳的底部相接触。
[0018]进一步地，立置设置的所述垫板，其板底和位于底部所述垫板接触，其板顶和所述防爆箱箱盖接触。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]针对锂电池因性能不稳定受到撞击后爆燃的问题，提供防爆阻燃的容置空间来实现安全防护，降低损失，此外，配合辅助排风来促进空气的对流交换，保障散热效果，结合简单且不占用空间小，适合车载使用。
[0021]于有限空间内实现电池结构的悬固置放，并利用上下左右前后六个方向施压以缓冲震荡力，增强车载环境下锂电池的防护力度。
附图说明
[0022]图1所示为本技术提供的一种防护式车载锂电池的主视图。
[0023]图2所示为图1的截面示图。
[0024]主要元件符号说明
[0025]1、罩壳；2、锂电池组；3、防爆箱；4、风扇；5、减震固持结构；51、垫板；52、压缩弹簧。
[0026]以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术进行详细的描述。
[0028]请参阅图1
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2，本实施例提供了一种防护式车载锂电池，其搭载于车架中。所述锂电池包括罩壳1、固定安装在所述罩壳1内的锂电池组2、用于容置所述罩壳1的防爆箱3、固定安装于所述防爆箱3箱盖处的风扇4以及、位于所述防爆箱3和所述罩壳1之间的减震固持结构5。
[0029]所述罩壳1上固定贯穿安装有接线柱，利用接线柱连接导线，从而实现锂电池和受电端/充电端之间的电连接。所述锂电池组2为并联设置的若干组电池，采用多组电池构成锂电池组2，达到提高储电容量的目的。
[0030]所述防爆箱3上开设有线缆定位腔，且防爆箱3为铝合金材质，基于线缆定位腔提供导线的引出通道以进行布线。本实施例，为保证锂电池组2工作时的散热效果，设置风扇4进行辅助排风以促进空气的对流交换，解决因电池过热而降低使用寿命的问题。
[0031]本实施例，针对锂电池因性能不稳定受到撞击后爆燃的问题，提供防爆阻燃的容置空间来实现安全防护，降低损失，此外，配合辅助排风来促进空气的对流交换，保障散热效果，结合简单且不占用空间小，适合车载使用。
[0032]所述减震固持结构5包括五组垫板51、固定连接于对应垫板51和罩壳1之间以及固定安装在所述防爆箱3箱盖上的压缩弹簧52。本实施例中，利用五组垫板51配合防爆箱3箱盖，沿六个方向承托电池结构，当电池结构置入时，借助压缩弹簧52的弹性形变来稳固固持，在车载环境下，当电池结构受到震荡力时基于前述固持结构来进行缓冲受力。
[0033]所述罩壳1被固持于五组垫板51之间，其中四组所述垫板51均匀布置于所述罩壳1的四周位置处，且垫板51立置设置，剩余一组所述垫板51和所述罩壳1的底部相接触。立置设置的所述垫板51，其板底和位于底部所述垫板51接触，其板顶和所述防爆箱3箱盖接触。位于所述防爆箱3箱盖处的压缩弹簧52和所述罩壳1相接触。
[0034]本实施例，于有限空间内实现电池结构的悬固置放，并利用上下左右前后六个方向施压以缓冲震荡力，增强车载环境下锂电池的防护力度。
[0035]综上，本实施例的锂电池，相较于传统车载锂电池而言，具备如下优点：本实施例的锂电池，提供防爆阻燃的容置空间来实现安全防护，降低损失并配合辅助排风来促进空气的对流交换，保障散热效果，结合简单且不占用空间小，适合车载使用，此外，可缓冲震荡力，使得车载环境下锂电池的防护力度高。
[0036]对于所涉及的各个部件的命名，以其在说明书中描述的功能作为命名的标准，而不受本技术所用到的具体的名词的限定，本领域的技术人员也可以选用其它的名词来描述本技术的各个部件名称。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护式车载锂电池，其搭载于车架中，包括罩壳(1)和固定安装在所述罩壳(1)内的锂电池组(2)；其特征在于，所述锂电池还包括：防爆箱(3)，其用于容置所述罩壳(1)；固定安装于所述防爆箱(3)箱盖处的风扇(4)；以及位于所述防爆箱(3)和所述罩壳(1)之间的减震固持结构(5)，其包括五组垫板(51)、固定连接于对应垫板(51)和罩壳(1)之间以及固定安装在所述防爆箱(3)箱盖上的压缩弹簧(52)；其中，所述罩壳(1)被固持于五组垫板(51)之间。2.根据权利要求1所述的一种防护式车载锂电池，其特征在于，所述罩壳(1)上固定贯穿安装有接线柱；所述锂电池组(2)为并联设置的若干组电池；或，所述锂电池组(2)为串联设置的若干组电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建辉，刘祥学，李明，
申请(专利权)人：雄展能源科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：