一种多功能透水路面制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能透水路面，包括人行道、下沉式绿化带、非机动车道、机动车道，所述人行道自上到下分别设有砖体层、透水隔离布、第一垫层、第一基层，所述下沉式绿化带自上到下分别设有蓄水层、土壤层、第二垫层、第一隔层、第二基层，所述下沉式绿化带内设有溢流井，溢流井的下方设有沉淀池。本实用新型专利技术在进入到市政排水系统前设有两级存水系统，且对进入到市政排水系统内的水进行初级沉淀，降低了水的含沙量；砖体的纵向溢流槽、横向溢流槽、通道、缓存槽设计，能够在人行道内泥土受压不平衡时，进行缓冲，避免泥土流失，造成的砖体不平整、翘起等问题，保证行人安全。保证行人安全。保证行人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能透水路面


[0001]本技术涉及交通工程施工设计
，具体涉及一种多功能透水路面。

技术介绍

[0002]目前的城市道路设计一般是由机动车道、非机动车道、人行道组成，其中机动车道和非机动车道，大部分是沥青路面，人行道是透水性强的砖铺路面，遇到降雨时，机动车道和非机动车道上的雨水通常是通过路面径流，按照路面的坡度状况汇流至街沟或者雨水口流入连接管，由连接管经排水管排放至附近的江河湖海等水体中，人行道上的水经砖缝向下渗透，吸收一部分雨水，但是目前的砖均为普通砖，其铺设方式一般流程为：素土夯实、排水铺设、垫层铺设、地砖铺设、添加灰砂进行压实，其排水管一般是直接联通下水管，排向市政，当有快速强降雨时，给市政排水网造成压力，当水压过大时，会造成下水井盖被顶起，人行道、机动车和非机动车道上积水严重，造成严重后果，且雨后人行道上砖下滞水层会导致素土层、垫层湿软，且行人路过施加压力后，水层以及细小的垫层会从砖缝中挤出，随着路面水流失，长期下俩会造成砖层活动、翘起，带来安全隐患。

技术实现思路

[0003]为克服所述不足，本技术的目的在于提供一种多功能透水路面。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能透水路面，包括人行道、下沉式绿化带、非机动车道、机动车道，所述下沉式绿化带设在人行道与非机动车车道之间，所述人行道自上到下分别设有砖体层、透水隔离布、第一垫层、第一基层，所述下沉式绿化带自上到下分别设有蓄水层、土壤层、第二垫层、第一隔层、第二基层，所述第一垫层、第二垫层内铺设有穿孔集水管，所述下沉式绿化带内设有溢流井，溢流井的下方设有沉淀池，避免受到车辆等压力的破坏，沉淀池位于下沉式绿化带的第二基层内，所述穿孔集水管与溢流井侧壁相连通，沉淀池的上部与穿孔排水管相连通。
[0005]具体地，所述砖体的底部开设有多条纵向溢流槽、多条横向溢流槽，所述纵向溢流槽与横向溢流槽相互交叉联通，纵向溢流槽、横向溢流槽通过通道与缓存槽相连通。
[0006]具体地，所述下沉式绿化带与人行道之间、下沉式绿化带与非机动车道之间均设有路缘石，路缘石的底部低于砖体的底部。
[0007]具体地，所述路缘石上边缘开设有溢流口，所述溢流井顶部设有溢流篦子，溢流井顶部低于溢流口的最低边缘。
[0008]本技术具有以下有益效果：本技术在进入到市政排水系统前设有两级存水系统，且对进入到市政排水系统内的水进行初级沉淀，降低了水的含沙量；砖体的纵向溢流槽、横向溢流槽、通道、缓存槽设计，能够在人行道内泥土受压不平衡时，进行缓冲，避免泥土流失，造成的砖体不平整、翘起等问题，保证行人安全。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术的砖层横截面示意图。
[0011]图3为本技术的砖体的底部结果示意图。
[0012]图4为本技术的路缘石的结构示意图。
[0013]图中1人行道，101砖体，1011纵向溢流槽，1012横向溢流槽， 1013通道，1014缓存槽，102透水隔离布，103第一垫层，104第一基层，2下沉式绿化带，201蓄水层，202土壤层，203碎石层，204 第一隔层，205第二垫层，3非机动车道，301磨耗层，302上面层， 303下面层，304第二隔层，305第三垫层，306第三基层，4穿孔集水管，5溢流井，501溢流篦子，6沉淀池，7穿孔排水管，8路缘石。
具体实施方式
[0014]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0015]如图1
‑
图3所示的一种多功能透水路面，包括人行道1、下沉式绿化带2、非机动车道3、机动车道，所述下沉式绿化带2设在人行道1与非机动车车道3之间，所述人行道1自上到下分别设有砖体 101层、透水隔离布102、第一垫层103、第一基层104，所述下沉式绿化带自上到下分别设有蓄水层201、土壤层102、第二垫层203、第一隔层204、第二基层205，所述第一垫层103、第二垫层203内铺设有穿孔集水管4，所述下沉式绿化带2内设有溢流井5，溢流井 5的下方设有沉淀池6，避免受到车辆等压力的破坏，沉淀池6位于下沉式绿化带2的第二基层内，所述穿孔集水管4与溢流井5侧壁相连通，沉淀池6的上部与穿孔排水管7相连通，并进行沉淀，将人行道、下沉式绿化带2以及非机动车道3、机动车道中渗入的水导入溢流井5中，用于降低垫层中的含水量，沉淀池6用于收集雨水，并沉淀，经过沉淀池6沉淀后，将多余的水，经过穿孔排水管7与市政排水管路相连通，排入到市政排水管中。
[0016]具体地，所述砖体的底部开设有多条纵向溢流槽1011、多条横向溢流槽1012，所述纵向溢流槽1011与横向溢流槽1012相互交叉联通，纵向溢流槽1011、横向溢流槽1012通过通道1013与缓存槽 1014相连通，其作用为，当雨水渗透在第一垫层内时，受热力影响垫层膨胀，或者当行人走过，或者重物压过时，在压力差作用下，雨水能够自流到纵向溢流槽1011、横向溢流槽1012内，并通过通道1013 进入到缓冲槽1014内，进行缓冲，避免泥土流失，造成的砖体不平整、翘起等问题，保证行人安全。
[0017]具体地，所述第一垫层103、第二垫层203、第三垫层305所选用的材料主要是已经熟化的石灰颗粒、碎石、土等，石灰颗粒的直径一般不可超过5毫米，而土颗粒也不要太大，垫层的铺设厚度一般在10 公分左右。
[0018]具体地，所述非机动车道3与机动车道结构相同，自上到下分别设有磨耗层301、上面层302、下面层303、第二隔层304、第三垫层 305、第三基层306，第三垫层306内也铺设有穿孔集水管4，在图中未画出机动车道。
[0019]具体地，所述下沉式绿化带2与人行道1之间、下沉式绿化带2 与非机动车道3之间均设有路缘石8，路缘石8的底部低于砖体101 的底部，用于阻挡砖体101层下方的水分携带泥土在压力作用下进入下沉式绿化带2内，避免人行道1下方的泥土流失。
[0020]具体地，所述路缘石8上边缘开设有溢流口801，所述溢流井5 顶部设有溢流篦子
501，溢流井5顶部低于溢流口801的最低边缘，人行道和非机动车道上的水通过溢流口进入到下沉式绿化带2中，下沉式绿化带2作为初级存水系统，然后溢流到溢流井5中，进入沉淀池6，沉淀池6作为二级存水系统，当两级均满时，才进入到市政排水管内，降低对市政排水管的压力。
[0021]本技术不局限于所述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
[0022]本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能透水路面，包括人行道、下沉式绿化带、非机动车道、机动车道，所述下沉式绿化带设在人行道与非机动车车道之间，其特征在于：所述人行道自上到下分别设有砖体层、透水隔离布、第一垫层、第一基层，所述下沉式绿化带自上到下分别设有蓄水层、土壤层、第二垫层、第一隔层、第二基层，所述第一垫层、第二垫层内铺设有穿孔集水管，所述下沉式绿化带内设有溢流井，溢流井的下方设有沉淀池，沉淀池位于下沉式绿化带的第二基层内，所述穿孔集水管与溢流井侧壁相连通，沉淀池的上部与穿孔排水管相连通。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王睿，王欢，刘建涛，
申请(专利权)人：山东睿匀建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：