一种车身焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造设备技术领域，具体涉及一种车身焊接工装，包括两个传输导轨、装夹装置、支撑座、稳固机构和出料机构，通过设置装夹装置、稳固机构和出料机构之间的相互联动配合，装夹装置通过车身自重实现整体状态变化，能够适应不同大小，不同形状的车身，同时，装夹装置对车身夹持时，整体状态发生变化，此时通过元件之间的动力传递，利用杠杆原理，带动稳固机构工作，对车身起到支撑作用，进一步保证焊接时车身的稳定，车身焊接完成后，通过出料机构与稳固机构互相配合，反向作用于装夹装置，便于取出车身，上述过程操作过程简单快速，能够实现自动装夹，且能适应大小不同，形状不同的车身，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车身焊接工装


[0001]本技术涉及汽车制造设备
，具体设计一种车身焊接工装。

技术介绍

[0002]在汽车制造生产过程中，常常需要对组成汽车的车身进行焊接，为了防止汽车车身在焊接过程中不发生走位造成焊接失败，因此需要借助固定装置将汽车车身进行固定。
[0003]现有的车身固定装置对于不同大小、不同形状的车身，往往通过螺栓调节等手段调整夹具之间的距离以适应车身的形状来完成对车身的固定。
[0004]然而，焊接前的固定车身过程与焊接完成后的拆卸过程均较为繁琐，便捷性与工作效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术专利的目的是提供一种车身焊接工装，提高焊接时，对车身固定和拆卸的便捷性。
[0006]技术方案：本技术提供一种车身焊接工装，包括传输导轨、装夹装置、支撑座、空腔、稳固机构、出料机构至少六个组成部分。
[0007]其中，传输导轨至少设有两组，传输导轨用于传送车身。
[0008]装夹装置设置于两个传输导轨之间，能够利用车身自重自动固定车身；
[0009]支撑座设置于装夹装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身焊接工装，包括两组用于传送车身的传输导轨，其特征在于：还包括：装夹装置，设置于两组传输导轨之间且与两组传输导轨并排设置，能够利用车身自重自动固定车身；所述装夹装置包括：转动杆，位于两个传输导轨之间，所述转动杆设有两个且并排设置；承重板，设有两个且分别位于转动杆两端，所述转动杆两端均与承重板固接；夹板，设有两个，所述夹板中心贯穿转动杆且与转动杆转动连接，所述夹板设为“凹”形；弧形槽，开设于支撑座上表面上且与夹板相适配；支撑座，设置于装夹装置下方；空腔，开设于支撑座内部；稳固机构，安装于空腔内，与装夹装置产生联动并对车身进行二次固定；所述稳固机构在空腔内对称设置有两个，所述稳固机构包括：一号通槽，开设于弧形槽表面上；压块，设有两个且位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继刚，毛晓露，柏艳雪，郑轩，姜羽凡，
申请(专利权)人：南京航空航天大学金城学院，
类型：新型
国别省市：