一种管接头短规格自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钢管接头加工料槽送料技术领域，具体涉及一种管接头短规格自动送料装置。包括底座，在底座上方的前端设置气缸升降机构，在气缸升降机构的顶端设置三阶提升坡度平台，三阶提升坡度平台的一侧连接在传动送料装置的一侧，在底座上方的后端设置毛坯存放料斗，在传动送料装置的终点端的前方设置下工序料槽；传动送料装置包括输送链条，在输送链条的终点端上设置推料气缸，在推料气缸的左端设置理料模块，推料气缸设置在下工序料槽的正后方，在靠近终点端的输送链条上设置来料识别光电，在传送链条上设置链条传送电机；在下工序料槽的顶端设置满料识别光电。可无人值守自动送料，提高了工作效率；结构简单，设计合理。设计合理。设计合理。

【技术实现步骤摘要】
一种管接头短规格自动送料装置


[0001]本技术涉及钢管接头加工料槽送料
，具体涉及一种管接头短规格自动送料装置。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，职工对劳动环境及劳动时间、舒适度的要求越来越高，较小的工作强度、简短的生产流程对于劳动密集型企业越来越重要。目前钢管接头类产品的生产过程仍需操作工频繁的摆件、放件来维持设备的有效运行。钢管接头类产品市场容量大，我司目前及接头类产品的年产能可达2.6万吨，车间操作工人的年龄也出现老龄化问题，人工摆件、放件的传统的加工工艺流程及劳动强度已经不能适合90、00后的工作要求，这带来的最大的后果就是企业的生产步伐放缓，生产效率减慢，加上海内外市场的逐步扩大，产量已无法满足市场需求。车间的倒角及套丝工序的加工方式，继续改变，目前我司上料自动化问题频出，仍需使用人力摆件、放件的问题，导致车间职工频繁跑动，无法顾及一人多机设备，导致设备存在4500度/月的电源浪费。为此，本技术提供了一种管接头短规格自动送料装置。

技术实现思路

[0003]针对上述的不足，本技术提供了一种管接头短规格自动送料装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种管接头短规格自动送料装置，包括底座，在底座上方的前端设置气缸升降机构，在气缸升降机构的顶端设置三阶提升坡度平台，三阶提升坡度平台的一侧连接在传动送料装置的一侧，在底座上方的后端设置毛坯存放料斗，在传动送料装置的终点端的前方设置下工序料槽；
[0005]所述气缸升降机构包括设置在底座上的托件气缸，在托件气缸顶端设置气缸联动轴，在气缸联动轴的顶端设置三阶提升坡度平台；
[0006]传动送料装置包括输送链条，在输送链条的终点端上设置推料气缸，在推料气缸的左端设置理料模块，推料气缸设置在下工序料槽的正后方，在靠近终点端的输送链条上设置来料识别光电，在传送链条上设置链条传送电机；
[0007]在下工序料槽的顶端设置满料识别光电。
[0008]作为优化，所述三阶提升坡度平台包括设置在所述底座上的一级提升板，一级提升板连接二级固定板的一侧，二级固定板的另一侧连接二级提升板的一侧，二级提升板的一侧的另一侧连接三级固定板的一侧，三级固定板的另一侧连接三级提升板的一侧，三级提升板的另一侧连接三级滑板面的一侧，三级滑板面的另一侧连接传动链条；且所述一级提升板、二级固定板、二级提升板、三级固定板、三级提升板、三级滑板面依次由低到高设置。
[0009]作为优化，在所述二级提升板和三级提升板上设置提拉式滑槽，提拉式滑槽的一侧固定设置在二级提升板上，提拉式滑槽的另一侧固定设置在三级提升板上。
[0010]作为优化，在所述底座的一侧设置配电箱，所述配电箱与链条传送电机、托件气缸、来料识别光电、满料识别光电、推料气缸和理料模块电连接；所述配电箱包括电控程序系统和气动系统。
[0011]作为优化，所述推料气缸设置在输送链条的终点端端部的左端的10cm处。
[0012]作为优化，所述来料识别光电左端2
‑
3cm处的输送链条上。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供的一种管接头短规格自动送料装置，全程送料无噪音；实现了无人值守式的自动送料，提高了钢管接头加工产品的效率，降低了本工序及下工序的用电消耗，节能环保；实现了1人多机，不仅降低了操作工人劳动强度，消除了安全隐患，还降低了钢管接头生产成本，增加了操作工人的收入。结构简单，设计合理；
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的左视图。
[0017]其中，1、底座，2、气缸升降机构，201、托件气缸，202、气缸联动轴，3、三阶提升坡度平台，301、一级提升板，302、二级固定板，303、二级提升板，304、三级固定板，305、三级提升板，306、三级滑板面，307、提拉式滑槽，4、传动送料装置，401、输送链条，402、终点端，403、来料识别光电，5、毛坯存放料斗，6、下工序料槽，601、满料识别光电，7、推料气缸，8、链条传送电机，9、配电箱，10、理料模块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]如图1
‑
3所示的一种管接头短规格自动送料技术，包括底座1，在底座1上方的前端设置气缸升降机构2，在气缸升降机构2的顶端设置三阶提升坡度平台3，三阶提升坡度平台
3的一侧连接在传动送料装置4的一侧，在底座1上方的后端设置毛坯存放料斗5，在传动送料装置4的终点端402的前方设置下工序料槽6；
[0022]所述气缸升降机构2包括设置在底座1上的托件气缸201，在托件气缸201顶端设置气缸联动轴202，在气缸联动轴202的顶端设置三阶提升坡度平台3；
[0023]传动送料装置4包括输送链条401，在输送链条401的终点端402上设置推料气缸7，在推料气缸7的左端设置理料模块10，推料气缸7设置在下工序料槽6的正后方，在靠近终点端402的输送链条401上设置来料识别光电403，在传送链条上设置链条传送电机8；
[0024]在下工序料槽6的顶端设置满料识别光电601。
[0025]在本实施例中，三阶提升坡度平台3包括设置在所述底座1上的一级提升板301，一级提升板301连接二级固定板302的一侧，二级固定板302的另一侧连接二级提升板303的一侧，二级提升板303的一侧的另一侧连接三级固定板304的一侧，三级固定板304的另一侧连接三级提升板305的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管接头短规格自动送料装置，其特征在于：包括底座，在底座上方的前端设置气缸升降机构，在气缸升降机构的顶端设置三阶提升坡度平台，三阶提升坡度平台的一侧连接在传动送料装置的一侧，在底座上方的后端设置毛坯存放料斗，在传动送料装置的终点端的前方设置下工序料槽；所述气缸升降机构包括设置在底座上的托件气缸，在托件气缸顶端设置气缸联动轴，在气缸联动轴的顶端设置三阶提升坡度平台；传动送料装置包括输送链条，在输送链条的终点端上设置推料气缸，在推料气缸的左端设置理料模块，推料气缸设置在下工序料槽的正后方，在靠近终点端的输送链条上设置来料识别光电，在传送链条上设置链条传送电机；在下工序料槽的顶端设置满料识别光电。2.根据权利要求1所述的一种管接头短规格自动送料装置，其特征在于：所述三阶提升坡度平台包括设置在所述底座上的一级提升板，一级提升板连接二级固定板的一侧，二级固定板的另一侧连接二级提升板的一侧，二级提升板的一侧的另一侧连接三级固定板的一侧，三级固定板的另一侧连接三级提...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥龙，邱国，孙键，
申请(专利权)人：济南迈科管道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：