本实用新型专利技术公开了一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，包括曲线锚固板、梳齿固定端、梳齿伸缩端、不锈钢滑板、牵引式止水带和防水固定支架，所述曲线锚固板包括曲线锚固板一和曲线锚固板二，所述曲线锚固板一焊接于梳齿固定端底部，所述曲线锚固板二焊接于梳齿伸缩端底部，所述不锈钢滑板安装在曲线锚固板一上并焊接于梳齿固定端底部，所述曲线锚固板一和曲线锚固板二均对应设有多组，所述梳齿伸缩端靠近梳齿固定端一端滑动设于不锈钢滑板上。本实用新型专利技术涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体提供了一种结构合理、简单，具有良好降噪作用，方便安装维护，方便对止水带进行更换的消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置。梳齿型牵引式止水带伸缩装置。梳齿型牵引式止水带伸缩装置。
【技术实现步骤摘要】
一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置
[0001]本技术涉及桥梁伸缩装置
，具体为一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置。
技术介绍
[0002]在现代桥梁建设中，伸缩装置是桥梁的重要组成部件，起到保证梁体自由伸缩的作用，近年来随着私家车的普及，公路桥梁的车流量逐渐增大，车辆行驶通过桥梁时噪音过大，距离桥梁居住过近的居民无法得到正常休息,影响广大居民身体健康，伸缩装置安装在桥梁预留相应的伸缩间隙位置，可有效的降低在车辆行驶通过桥梁伸缩装置时产生的噪声，起到降噪，断噪减轻振动传输的作用，行车平稳、噪声量低、施工方便等优点。
[0003]现有的降噪梳齿式伸缩装置普遍通过螺栓固定安装复杂，螺栓固定容易松动，受车辆荷载反复冲击螺栓极易造成受力不均匀扭曲变形，螺栓松动螺帽最终脱落或失效，导致伸缩装置伸缩功能受限或丧失，使车辆通行桥梁伸缩装置时噪音过大，同时排水系统与梳齿伸缩装置相关联，排水系统会承受一定车辆荷载反复冲击，造成的伸缩装置漏水问题，更换时还需拆卸伸缩装置，加大了桥梁的维修成本。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种结构合理、简单，具有良好降噪作用，方便安装维护，方便对止水带进行更换的消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置。
[0005]本技术提供如下的技术方案：本技术提出的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，包括曲线锚固板、梳齿固定端、梳齿伸缩端、不锈钢滑板、牵引式止水带和防水固定支架，所述曲线锚固板包括曲线锚固板一和曲线锚固板二，所述曲线锚固板一焊接于梳齿固定端底部，所述曲线锚固板二焊接于梳齿伸缩端底部，所述不锈钢滑板安装在曲线锚固板一上并焊接于梳齿固定端底部，所述曲线锚固板一和曲线锚固板二均对应设有多组，所述梳齿伸缩端靠近梳齿固定端一端滑动设于不锈钢滑板上，所述梳齿固定端和梳齿伸缩端上对应设有齿部和齿槽，所述齿部和齿槽啮合，所述防水固定支架安装在梳齿伸缩端下方且不与梳齿伸缩端接触，所述牵引式止水带设于防水固定支架内。
[0006]进一步地，所述防水固定支架包括C型不锈钢管、U形钢筋和支撑架，所述C型不锈钢管焊接在支撑架内侧，所述牵引式止水带设于C型不锈钢管内，所述U形钢筋焊接在支撑架外侧。
[0007]作为优选的，所述梳齿固定端和梳齿伸缩端上割出曲线型的消音线，所述消音线两端割出圆孔，所述圆孔内填充铜柱、铝柱或者阻尼橡胶其中的一种。
[0008]进一步地，曲线锚固板一和曲线锚固板二为曲线形设置。
[0009]进一步地，所述消音线形状为波形、鱼钩形或渐变扩大的锯齿形其中的一种。
[0010]进一步地，所述牵引式止水带为橡胶材质，所述支撑架为金属材质。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本技术提出的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，曲线锚固板一、曲线锚固板二、梳齿固定端和梳齿伸缩端的组合设置避免使用螺栓固定，防止连接松动甚至失效，导致伸缩装置伸缩功能受限或丧失；通过在梳齿固定端和梳齿伸缩端设置消音线和圆孔具有一定缓冲作用，分散冲击力，起到消音，降噪，减轻振动的作用；将牵引式止水带和防水固定支架与梳齿固定端、梳齿伸缩端分开单独安装，有助于有效保护止水带，减少车辆荷载对牵引式止水带反复冲击碾压磨损，同时排水效果更好，使用寿命更长，且老化损坏后可以通过牵引无损路面，免拆装伸缩装置进行更换，降低维修更换时间，降低维修养护的成本。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术提出的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置的断面结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置的俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置的牵引式止水带和防水固定支架结构示意图。
[0016]其中，1、梳齿固定端，2、梳齿伸缩端，3、不锈钢滑板，4、牵引式止水带，5、防水固定支架，6、曲线锚固板一，7、曲线锚固板二，8、齿部，9、齿槽，10、C型不锈钢管，11、U形钢筋，12、支撑架，13、消音线，14、圆孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]如图1～3所示，本技术采取的技术方案如下：一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，包括曲线锚固板、梳齿固定端1、梳齿伸缩端2、不锈钢滑板3、牵引式止水带4和防水固定支架5，曲线锚固板包括曲线锚固板一6和曲线锚固板二7，曲线锚固板一6焊接于梳齿固定端1底部，曲线锚固板二7焊接于梳齿伸缩端2底部，不锈钢滑板3安装在曲线锚固板一6上并焊接于梳齿固定端1底部，曲线锚固板一6和曲线锚固板二7均对应设有多组，梳齿伸缩端2靠近梳齿固定端1一端滑动设于不锈钢滑板3上，梳齿固定端1和梳齿伸缩端2上对应设有齿部8和齿槽9，齿部8和齿槽9啮合，防水固定支架5安装在梳齿伸缩端2下方且不与梳齿伸缩端2接触，牵引式止水带4设于防水固定支架5内。
[0020]在本实施例中，防水固定支架5包括C型不锈钢管10、U形钢筋11和支撑架12，C型不锈钢管10焊接在支撑架12内侧，牵引式止水带4设于C型不锈钢管10内，防止牵引式止水带4
与金属锈蚀，起隔离作用，这样既可以降低牵引式止水带4在槽内牵引时的摩擦系数，也可以将牵引式止水带4与支撑架12分隔开，防止锈蚀粘接，U形钢筋11焊接在支撑架12外侧，U形钢筋11与预埋钢筋串联焊接固定，安装在梳齿伸缩装下方，与梳齿伸缩装置无关联，互相独立安装，牵引式止水带4中间平面型，两侧为圆柱体，加工时两侧圆柱中心安装牵引绳一体硫化，这样便于安装，更换时牵引机进行牵引，支撑架12两侧间距均匀的焊接U型钢筋，以防水固定支架5整体更牢固的固定于混凝土中。
[0021]在本实施例中，梳齿固定端1和梳齿伸缩端2上割出曲线型的消音线13，消音线13两端割出圆孔14，圆孔14内填充铜柱、铝柱或者阻尼橡胶其中的一种，在车辆行驶通过桥梁伸缩装置时遭受冲击后圆孔14会起到一定降噪，断噪缓冲作用，分散冲击力，再加上一定长度的消音线13，消解冲击力引起的振动，使噪声得到衰减。
[0022]在本实施例中，曲线锚固板一6和曲线锚固板二7为曲线形设置，曲线型设置比直线型设置抓地更牢靠，曲线锚固板一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，其特征在于：包括曲线锚固板、梳齿固定端(1)、梳齿伸缩端(2)、不锈钢滑板(3)、牵引式止水带(4)和防水固定支架(5)，所述曲线锚固板包括曲线锚固板一(6)和曲线锚固板二(7)，所述曲线锚固板一(6)焊接于梳齿固定端(1)底部，所述曲线锚固板二(7)焊接于梳齿伸缩端(2)底部，所述不锈钢滑板(3)安装在曲线锚固板一(6)上并焊接于梳齿固定端(1)底部，所述曲线锚固板一(6)和曲线锚固板二(7)均对应设有多组，所述梳齿伸缩端(2)靠近梳齿固定端(1)一端滑动设于不锈钢滑板(3)上，所述梳齿固定端(1)和梳齿伸缩端(2)上对应设有齿部(8)和齿槽(9)，所述齿部(8)和齿槽(9)啮合，所述防水固定支架(5)安装在梳齿伸缩端(2)下方且不与梳齿伸缩端(2)接触，所述牵引式止水带(4)设于防水固定支架(5)内。2.根据权利要求1所述的一种消音降噪梳齿型牵引式止水带伸缩装置，其特征在于：所述防水固定支架(5)包括C...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏红雨，
申请(专利权)人：衡水祥鑫交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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