一种道路桥梁的伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁技术领域，具体的说是一种道路桥梁的伸缩缝结构，包括：均匀分布的梁体，所述梁体的两端均固定连接有紧固件，所述紧固件远离梁体的一端开设有卡接槽；均匀分布的止水装置，用于阻止水或泥渣下渗的所述止水装置卡接于相邻两个所述卡接槽之间；通过设置止水装置，当工作人员需要更换橡胶止水条时，工作人员只需隔开橡胶止水条并使空腔暴露在外界，此时橡胶止水条失去支撑向中间垮塌，橡胶止水条带动定位凸条与卡接槽脱离，工作人员即可快速取出橡胶止水条，并安装新的橡胶止水条，相较于现有的止水条，工作人员不需要将紧固件拆下再进行拆装工作，这有效地降低了工作人员的劳动强度。了工作人员的劳动强度。了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的伸缩缝结构


[0001]本技术涉及道路桥梁
，特别的涉及一种道路桥梁的伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁伸缩缝也叫公路桥梁伸缩缝，是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁安全的结构，目前，桥梁伸缩缝中多安装止水带来阻挡雨水、泥渣等杂物，止水带固定在混凝土中的紧固件上，止水带在长时间使用容易磨损损坏，当工作人员需要更换止水带时，需要将两侧的紧固件从梁体结构上拆卸下来，再将重新将新的止水带进行安装，其更换止水带操作较为繁琐，实用性较低。
[0003]因此，提出一种道路桥梁的伸缩缝结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路桥梁的伸缩缝结构，包括：均匀分布的梁体，所述梁体的两端均固定连接有紧固件，所述紧固件远离梁体的一端开设有卡接槽；均匀分布的止水装置，用于阻止水或泥渣下渗的所述止水装置卡接于相邻两个所述卡接槽之间，相邻两个所述紧固件均与止水装置接触；
[0005]优选的，所述止水装置包括卡接于相邻两个所述紧固件之间的橡胶止水条，所述橡胶止水条靠近两侧所述梁体的两端均外凸并形成有与卡接槽卡接的定位凸条，所述橡胶止水条的内部开设有均匀分布的空腔，所述空腔的内部填充有空气，所述空气此时处于被压缩状态，采用填充被压缩的气体，这能够使定位凸条与卡接槽始终紧密贴合，以保障橡胶止水条的防护效果，通过设置止水装置，当工作人员需要更换橡胶止水条时，工作人员只需隔开橡胶止水条并使空腔暴露在外界，此时橡胶止水条失去支撑向中间垮塌，橡胶止水条带动定位凸条与卡接槽脱离，工作人员即可快速取出橡胶止水条，并安装新的橡胶止水条，相较于现有的止水条，工作人员不需要将紧固件拆下再进行拆装工作，这有效地降低了工作人员的劳动强度，使得工作人员维护更换更加轻松。
[0006]优选的，所述定位凸条和卡接槽的竖直截面形状均为相匹配的直角三角形，所述定位凸条和卡接槽的斜面均朝下，这能够使橡胶止水条在未破损的前提下上移的阻力远大于下移的阻力，以提高橡胶止水条的防盗性能。
[0007]优选的，所述紧固件远离梁体的一端固定连接有设置于卡接槽下方的阻挡台阶，所述阻挡台阶的上端与橡胶止水条的下端接触，所述橡胶止水条的最高处与紧固件的最高处齐平，这能够防止橡胶止水条过度下移，不仅能够保障橡胶止水条的防护效果，同时也降低了工作人员后续的安装负担，起到良好的定位效果。
[0008]优选的，所述橡胶止水条的内部固定连接有数量为两个的竖板，所述竖板远离空腔的一端铰接有横板，所述横板远离空腔的一端贯穿橡胶止水条并延伸至定位凸条的内部，所述竖板的下端固定连接有与横板接触的止回板，所述止回板和横板此时均与竖板相垂直，当橡胶止水条被向上拉拽时，卡接槽的内顶壁阻止横板继续上移，同时止回板阻止横
板向下旋转，此时卡接槽内顶壁通过横板阻止竖板上移，竖板阻止橡胶止水条被拉拽出两个紧固件之间，进一步地提高了橡胶止水条的防盗性能。
[0009]优选的，所述紧固件远离梁体的一端开设有设置于卡接槽上方的密封槽，所述橡胶止水条靠近两侧所述梁体的两端均外凸并形成有与密封槽卡接的密封凸条，所述密封凸条设置于定位凸条的上方，这能够使紧固件与橡胶止水条紧密贴合，以提高对伸缩缝的防护效果。
[0010]优选的，所述橡胶止水条的内部开设有数量为两个且均与密封凸条处于同一高处的安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有均匀分布的弹簧，所述弹簧始终处于被压缩状态，这能够增加密封凸条与密封槽贴合的紧密度，进一步地提高对伸缩缝的防护效果。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]通过设置止水装置，当工作人员需要更换橡胶止水条时，工作人员只需隔开橡胶止水条并使空腔暴露在外界，此时橡胶止水条失去支撑向中间垮塌，橡胶止水条带动定位凸条与卡接槽脱离，工作人员即可快速取出橡胶止水条，并安装新的橡胶止水条，相较于现有的止水条，工作人员不需要将紧固件拆下再进行拆装工作，这有效地降低了工作人员的劳动强度，使得工作人员维护更换更加轻松。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的爆炸示意图；
[0015]图3为图1中紧固件和止水装置局部结构的截取示意图；
[0016]图4为本技术中止回板和横板与竖板的连接示意图。
[0017]图中：1、梁体；2、紧固件；201、卡接槽；202、阻挡台阶；203、密封槽；3、止水装置；301、橡胶止水条；302、定位凸条；303、空腔；304、竖板；305、横板；306、止回板；307、密封凸条；308、安装腔；309、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种道路桥梁的伸缩缝结构，包括：均匀分布的梁体1，梁体1的两端均固定连接有紧固件2，紧固件2 远离梁体1的一端开设有卡接槽201；均匀分布的止水装置3，用于阻止水或泥渣下渗的止水装置3卡接于相邻两个卡接槽201之间，相邻两个紧固件2均与止水装置3接触；
[0020]如图3所示，止水装置3包括卡接于相邻两个紧固件2之间的橡胶止水条301，橡胶止水条301靠近两侧梁体1的两端均外凸并形成有与卡接槽201卡接的定位凸条302，橡胶止水条301的内部开设有均匀分布的空腔303，空腔303的内部填充有空气，空气此时处于被压缩状态。
[0021]如图3和图4所示，定位凸条302和卡接槽201的竖直截面形状均为相匹配的直角三
角形，定位凸条302和卡接槽201的斜面均朝下；紧固件2远离梁体1的一端固定连接有设置于卡接槽201下方的阻挡台阶202，阻挡台阶202的上端与橡胶止水条301的下端接触，橡胶止水条301的最高处与紧固件2的最高处齐平；橡胶止水条301的内部固定连接有数量为两个的竖板304，竖板304远离空腔303的一端铰接有横板305，横板305远离空腔303的一端贯穿橡胶止水条301 并延伸至定位凸条302的内部，竖板304的下端固定连接有与横板 305接触的止回板306，止回板306和横板305此时均与竖板304相垂直。当定位凸条302被紧固件2向橡胶止水条301内部变形收缩时，定位凸条302带动横板305向上旋转并收缩至橡胶止水条301的内部，定位凸条302快速膨胀并填充卡接槽201时，定位凸条302带动横板 305向下旋转原位，当橡胶止水条301被向上拉拽时，橡胶止水条301 带动竖板304上移，竖板304带动横板305上移，当横板305与卡接槽201的内顶壁接触后，卡接槽201的内顶壁阻止横板305继续上移，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于，包括：均匀分布的梁体(1)，所述梁体(1)的两端均固定连接有紧固件(2)，所述紧固件(2)远离梁体(1)的一端开设有卡接槽(201)；均匀分布的止水装置(3)，用于阻止水或泥渣下渗的所述止水装置(3)卡接于相邻两个所述卡接槽(201)之间，相邻两个所述紧固件(2)均与止水装置(3)接触；其中，所述止水装置(3)包括卡接于相邻两个所述紧固件(2)之间的橡胶止水条(301)，所述橡胶止水条(301)靠近两侧所述梁体(1)的两端均外凸并形成有与卡接槽(201)卡接的定位凸条(302)，所述橡胶止水条(301)的内部开设有均匀分布的空腔(303)，所述空腔(303)的内部填充有空气，所述空气此时处于被压缩状态。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于：所述定位凸条(302)和卡接槽(201)的竖直截面形状均为相匹配的直角三角形，所述定位凸条(302)和卡接槽(201)的斜面均朝下。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的伸缩缝结构，其特征在于：所述紧固件(2)远离梁体(1)的一端固定连接有设置于卡接槽(201)下方的阻挡台阶(202)，所述阻挡台阶(202)的上端与橡胶止水条(301)的下端接触，所述橡胶止...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高彦，朱琼毅，王猛，李丙银，
申请(专利权)人：李高彦，
类型：新型
国别省市：