一种高尔夫球车后座制造技术

本实用新型专利技术属于高尔夫球车技术领域，特指一种高尔夫球车后座，包括：后座主体，其用于设置在车身上；后座主体上成形有第一置物面；翻转坐垫，其转动连接在所述第一置物面的一端上，翻转坐垫具有第二置物面与倚坐面；以及支撑架，其设置在所述后座主体的一侧；其中，所述支撑架上设有支撑部，所述翻转坐垫上设有与所述支撑部相对的搭接头；当所述翻转坐垫打开时，所述搭接头搭设在所述支撑部上，所述第一置物面与第二置物面相连成一完整面。本专利中的翻转坐垫的另一端与后座主体相连并支撑在所述车身上，因此可以大幅提高翻转坐垫打开后的稳定性，从而可使整个后座以放置更多、更重的物体，以此满足用户的不同需求。以此满足用户的不同需求。以此满足用户的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫球车后座


[0001]本技术属于高尔夫球车
，特指一种高尔夫球车后座。

技术介绍

[0002]现有的高尔夫球电动车的车身十分紧凑，机动性灵活，但正是如此，由于车身尺寸的限制导致了电动车座椅的功能较为单一，使得载物空间很大程度受限，目前绝大多数的电动车使用的都是固定式座椅，不能有效地收纳乘客的物品，具有不便于收纳的缺点，实用性有待提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种高尔夫球车后座。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种高尔夫球车后座，包括：
[0006]后座主体，其用于设置在车身上；后座主体上成形有第一置物面；
[0007]翻转坐垫，其转动连接在所述第一置物面的一端上，翻转坐垫具有第二置物面与倚坐面；以及
[0008]支撑架，其设置在所述后座主体的一侧；
[0009]其中，所述支撑架上设有支撑部，所述翻转坐垫上设有与所述支撑部相对的搭接头；当所述翻转坐垫打开时，所述搭接头搭设在所述支撑部上，所述第一置物面与第二置物面相连成一完整面。
[0010]进一步地，所述搭接头上设倒钩，当所述搭接头搭设在所述支撑部上时，所述倒钩钩设在所述支撑部上。
[0011]进一步地，所述支撑架包括若干竖置的支撑杆，在相邻两支撑杆之间设有所述支撑部；所述翻转坐垫上还设有位于所述搭接头一侧的延伸头，延伸头与搭接头之间设有卡槽；当所述搭接头搭设在所述支撑部上时，所述支撑杆位于所述卡槽内。
[0012]进一步地，所述支撑架上设有转动结构，通过所述转动结构使所述支撑架摆动设置在车身上。
[0013]进一步地，所述翻转坐垫包括：
[0014]翻转架，其一端与所述第一置物面的一端相转动连接；
[0015]软垫，固定在所述翻转架上。
[0016]进一步地，所述后座主体内设有置物桶，置物桶设有位于所述第一置物面上的第一置物口，第一置物口一侧上第一置物面上转动设有用于封闭所述第一置物口的盖板。
[0017]进一步地，所述盖板与所述置物桶之间设有用于使得盖板与置物桶相固定或分离的锁扣组件。
[0018]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0019]本专利中的翻转坐垫的另一端与后座主体相连并支撑在所述车身上，因此可以大
幅提高翻转坐垫打开后的稳定性，从而可使整个后座以放置更多、更重的物体，以此满足用户的不同需求。
[0020]本专利可通过支撑杆与搭接头以及延伸头左右相抵靠来防止翻转坐垫左右晃动，来加强翻转坐垫与后座主体的连接，进而加强整体结构的稳定性。
附图说明
[0021]图1是高尔夫球车的结构示意图。
[0022]图2是车后座以及球包固定架的结构示意图。
[0023]图3是车后座打开时的结构示意图。
[0024]图4是后座主体与翻转坐垫的爆炸示意图。
[0025]图5是后座主体中置物桶的结构示意图。
[0026]图6是翻转坐垫打开时后座主体与翻转坐垫的结构示意图。
[0027]图7是球包固定架的正面结构示意图。
[0028]图8是球包固定架的背面结构示意图。
[0029]图9是导向滑轨与导向滑块的连接示意图。
[0030]图10是图9的侧面剖视图。
[0031]图11是顶棚杆与后视镜的结构示意图。
[0032]图12是后视镜的结构示意图。
[0033]图13是后视镜的爆炸示意图。
[0034]图中标号所表示的含义：
[0035]1、车架；1a、前悬挂系统；
[0036]11、基架；111、支撑架体；1111、连接插槽；112、连接面板；1121、嵌槽；1122、第一弯折部；1123、第二弯折部；112a、第一连接面板；112b、第二连接面板；113、安装间隙；113a、第一安装间隙；113b、第二安装间隙；
[0037]12、减震组件；121、上摇臂；122、下摇臂；1221、连接幅；123、减震器；
[0038]13、前车轮；131、轮座；
[0039]14、主梁；141、延伸型材；
[0040]15、后车轮；
[0041]16、后悬挂系统；161、弹簧钢；
[0042]2、车身；21、顶棚杆；22、仪表盘；23、前座；24、安装部；25、踏板；
[0043]31、支撑架；311、支撑部；312、支撑杆；313、转动结构；
[0044]32、导向滑轨；321、第一锁紧板；322、第一倒钩部；
[0045]33、导向滑块；331、第二锁紧板；332、第二倒钩部；
[0046]34、固定组件；341、固定支架；342、带扣；343、绑带；
[0047]35、锁紧组件；351、锁紧杆；353、锁紧外壳；354、滑动腔；355、偏心锁紧扳手；356、复位弹簧；
[0048]4、后座；
[0049]41、后座主体；411、第一置物面；412、置物桶；413、第一置物口；414、盖板；415、锁扣组件；416、沿挡部；
[0050]42、翻转坐垫；421、第二置物面；422、倚坐面；423、搭接头；424、倒钩；425、延伸头；426、卡槽；427、翻转架；428、软垫；
[0051]43、铰接结构；
[0052]5、后视镜；
[0053]51、第一夹头；511、第一连接片；512、第一卡接座；513、弯折段；514、固接孔；515、卡接销；516、卡接凸台；
[0054]52、第二夹头；521、第二连接片；522、第二卡接座；523、卡接槽；
[0055]53、镜面安装座；531、镜面基座；532、万向转接头；
[0056]54、镜面部；55、夹持腔；
具体实施方式
[0057]下面结合具体实施例对本专利作进一步描述：
[0058]一种高尔夫球车，包括有车架1、安装在所述车架1上的车身2。
[0059]如图1所示，所述车架1包括有前悬挂系统1a、后悬挂系统16以及主梁14，所述前悬挂系统1a用于连接前车轮13，所述后悬挂系统16用于连接后车轮15，所述主梁14连接所述前悬挂系统1a以及后悬挂系统16，形成完整的车架1进行支撑。所述车身2安装在所述车架1上，车身2上设有仪表盘22、前座23、后座4以及用于放置高尔夫球包的高尔夫球包固定架。
[0060]如图4所示，位于所述后车轮15上方的车身2上设有向上凸起设置有安装部24，安装部24的前端设有所述前座23，前座23面向所述仪表盘22；安装部24的后端上安装有所述后座4，具体来说，所述后座4包括有后座主体41、翻转坐垫42以及支撑架31。
[0061]具体参考图4，所述后座主体41具体为一通过金属材质或塑料材质注塑而成的方形的第一平面架体，该第一平面架体可通过螺钉固定在车身2，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车后座，其特征在于，包括：后座主体(41)，其用于设置在车身(2)上；后座主体(41)上成形有第一置物面(411)；翻转坐垫(42)，其转动连接在所述第一置物面(411)的一端上，翻转坐垫(42)具有第二置物面(421)与倚坐面(422)；以及支撑架(31)，其设置在所述后座主体(41)的一侧；其中，所述支撑架(31)上设有支撑部(311)，所述翻转坐垫(42)上设有与所述支撑部(311)相对的搭接头(423)；当所述翻转坐垫(42)打开时，所述搭接头(423)搭设在所述支撑部(311)上，所述第一置物面(411)与第二置物面(421)相连成一完整面。2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车后座，其特征在于：所述搭接头(423)上设倒钩(424)，当所述搭接头(423)搭设在所述支撑部(311)上时，所述倒钩(424)钩设在所述支撑部(311)上。3.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车后座，其特征在于：所述支撑架(31)包括若干竖置的支撑杆(312)，在相邻两支撑杆(312)之间设有所述支撑部(311)；所述翻转坐垫(42)上还设有位于所述搭接头(423)一侧的延伸头(425)，延伸头(425)与搭接头(423)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，蔺代枧，叶航，许秀兵，李恩，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：