一种船舶分段建造车间型材加工智能产线制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶建造领域，公开了一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，包括横向运输辊道和纵向运输辊道，横向运输辊道上方设置纵向运输辊道、型材纵向缓存区，纵向运输辊道和型材纵向缓存区相接，且型材纵向缓存区设置在纵向运输辊道前方；横向运输辊道通过可旋转辊道连接分拣区；可旋转辊道上方设置行车；流向为分段产线的型材，运输至可旋转辊道后，可旋转辊道旋转使型材与行车平行，然后经行车吊运至型材纵向缓存区，再通过纵向运输辊道运输至分段产线；流向为其他区域的型材，直接运输至分拣区。本实用新型专利技术降低船舶分段生产的物流成本，提高物流管理效率，提高船舶分段建造效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段建造车间型材加工智能产线


[0001]本技术涉及船舶建造领域，具体为一种船舶分段建造车间型材加工智能产线。

技术介绍

[0002]船舶分段建造过程中涉及大量型材，型材需要物流运送，需要安排相应数量的运输车辆，根据确定的船舶段数和车站类型计划运输路线，将分段运输至具体位置，物流费用占用较多，且船舶分段生产的物流路径繁杂，船舶分段生产物流管理效率相对较低。
[0003]CN201678239U公开了一种热轧或冷轧钢卷的运输设备，其运输辊道与运卷车间衔接，运输辊道的上层为升降辊道，下层为横移辊道，运输辊道的中间设置旋转辊道，运输辊道末端设置旋转升降辊道，用于钢卷的运输和入库，以及托盘的回流运输，但是不适用分段的分拣运输，若采用两套旋转辊道运输分段，相对繁琐。
[0004]为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
附图说明
[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种降低船舶分段生产的物流成本，提高物流管理效率，提高船舶分段建造效率的船舶分段建造车间型材加工产线。
[0006]为了解决以上技术问题，本技术提供一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，包括横向运输辊道和纵向运输辊道，横向运输辊道上方设置纵向运输辊道、型材纵向缓存区，纵向运输辊道和型材纵向缓存区相接，且型材纵向缓存区设置在纵向运输辊道前方；横向运输辊道通过可旋转辊道连接分拣区；可旋转辊道上方设置行车。
[0007]进一步的，型材纵向缓存区高于横向运输辊道，高度差大于500mm。
[0008]进一步的，型材纵向缓存区为链式输送机，包括安装在立柱上的安装架，以及链条Ⅰ；安装架上设置轨道，轨道两端的安装架上各自通过转孔设置头轴和尾轴，轨道内的头轴和尾轴分别设置链轮，链轮上套设链条Ⅰ，链条Ⅰ位于轨道内；轨道外的尾轴上设置升降机构。
[0009]进一步的，安装架尾部通过基座设置伸缩气缸。
[0010]进一步的，升降机构包括7字型的安装座，安装座的一条边为输送架，另一条边为升降驱动架；输送架与升降驱动架的夹角处设置尾轴孔，输送架的端部设置转轴孔；尾轴孔中设置尾轴，尾轴上固定有链齿；转轴孔中设置固定有链齿的转轴；链条Ⅱ套设在输送架两头的链齿上；升降驱动架的端部通过转动销与伸缩电机的伸缩端连接；伸缩电机固定在立柱上；链条Ⅱ与纵向运输辊道上的辊筒相接。
[0011]进一步的，可旋转辊道包括上部框架、支撑框架、伺服电机和圆形滑轨；上部框架固定在支撑框架上，支撑框架的中点通过滚动轴座安装滚动轴承；支撑框架两端底部各设有滚轮座，滚轮座通过滚轮轴安装滚轮，滚轮轴与滚轮座上的伺服电机连接。
[0012]进一步的，滚轮滚动设置在地面的圆形滑轨中。
[0013]本技术相对于现有技术，具有如下有益效果：
[0014]1.本技术横向运输辊道上方设置相接的纵向运输辊道、型材纵向缓存区，横向运输辊道通过可旋转辊道连接分拣区；可旋转辊道上方设置行车。流向为分段产线的型材，运输至可旋转辊道后，辊道旋转，使型材与行车平行，然后型材经行车吊运至型材纵向缓存区，型材纵向缓存区将型材输送给纵向运输辊道，型材通过纵向运输辊道运输至分段产线；流向为其他区域的型材，则直接运输至分拣区。型材通过相互配合的辊道运输，避免使用多辆运输车辆进行装卸货，节约物流成本，且运输路径简单明确，物流管理方便，提高分段生产的物流管理效率，提高船舶分段建造效率。
[0015]2.本技术的型材纵向缓存区高于横向运输辊道，高度差大于500mm，实现型材在较低的横向运输辊道和较高的型材纵向缓存区摆放方向相垂直且互不干涉。
[0016]3.本技术可旋转辊道的旋转由辊道下方两端的伺服电机提供动力，在辊道的中点安装一个滚动轴承，滚动轴承作为辊道旋转圆形轨迹的圆心，同时在地面安装一个圆形轨道，轨道的半径等于可旋转辊道长度的一半。可旋转辊道可根据型材安装到分段片体上的朝向要求顺时针旋转90度或逆时针旋转90度，可旋转辊道上的型材姿态就由横向变成了纵向，可以实现快速地调整型材姿态，提升生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术横向运输辊道主视图。
[0019]图3为本技术横向运输辊道侧视图。
[0020]图4为本技术型材纵向缓存区主视图。
[0021]图5为本技术型材纵向缓存区俯视图。
[0022]图6为本技术型材纵向缓存区节点放大图。
[0023]图7为本技术升降机构结构示意图。
[0024]图8为本技术可旋转辊道立体图。
[0025]图9为本技术可旋转辊道主视图。
[0026]图10为本技术可旋转辊道与圆形滑轨配合俯视图。
[0027]图11为本技术可旋转辊道侧视图。
[0028]图中，1.横向运输辊道，2.纵向运输辊道，3.型材纵向缓存区，4.行车，5.可旋转辊道，6.分拣区，7.支架，8.支柱，9.辊筒，10.传动链，11.传动电机，12.立柱，13.安装架，14.圆形滑轨，15.轨道，16.链轮，17.基座，18.伸缩气缸，19.升降机构，20.输送架，21.升降驱动架，22.尾轴，23.链条Ⅱ，24.转轴，25.伸缩电机，26.上部框架，27.支撑框架，28.滚筒，29.伺服电机，30.滚动轴承，31.滚轮座，32.滚轮。
具体实施方式
[0029]如图1所示，一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，包括横向运输辊道1，纵向运输辊道2，型材纵向缓存区3，行车4，可旋转辊道5和分拣区6。横向运输辊道1上方设置相接的纵向运输辊道2、型材纵向缓存区3，型材纵向缓存区3设置在纵向运输辊道2前方；横向运输辊道1通过可旋转辊道5连接分拣区6；可旋转辊道5上方设置行车4。流向（指零/部件加
工完成后流往下一个安装工序的方向）为分段产线的型材，运输至可旋转辊道5后，可旋转辊道5旋转90
°
，使型材与行车4平行，然后经行车4吊运至型材纵向缓存区3，型材纵向缓存区3将型材通过升降机构19输送给纵向运输辊道2，最后型材通过纵向运输辊道2运输至分段产线；流向为其他区域的型材，则直接运输至分拣区6，将型材分拣至托盘后运输到各个加工区域。型材通过相互配合的辊道运输，避免使用多辆运输车辆进行装卸货，节约物流成本，且运输路径简单明确，物流管理方便，提高分段生产的物流管理效率，提高船舶分段建造效率。
[0030]型材纵向缓存区3略高于纵向运输辊道2，纵向运输辊道2高于横向运输辊道1。横向运输辊道1与型材纵向缓存区3之间的高度差大于500mm，从而实现型材在较低的横向运输辊道1和较高的型材纵向缓存区3摆放方向相垂直且互不干涉。
[0031]如图2、3所示，横向运输辊道1包括支架7、支柱8和辊筒9，支架7通过支柱8固定在地面，支架7的转孔中转动设置辊筒9，辊筒9一端的传动轴通过传动链10与传动电机11输出轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，包括横向运输辊道1和纵向运输辊道，其特征在于：所述横向运输辊道上方设置纵向运输辊道、型材纵向缓存区，所述纵向运输辊道和型材纵向缓存区相接，且型材纵向缓存区设置在纵向运输辊道前方；所述横向运输辊道通过可旋转辊道连接分拣区；所述可旋转辊道上方设置行车。2.按照权利要求1所述的一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，其特征在于：所述型材纵向缓存区高于横向运输辊道，高度差大于500mm。3.按照权利要求2所述的一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，其特征在于：所述型材纵向缓存区为链式输送机，包括安装在立柱上的安装架，以及链条Ⅰ；所述安装架上设置轨道，所述轨道两端的安装架上各自通过转孔设置头轴和尾轴，所述轨道内的头轴和尾轴分别设置链轮，所述链轮上套设链条Ⅰ，所述链条Ⅰ位于轨道内；所述轨道外的尾轴上设置升降机构。4.按照权利要求3所述的一种船舶分段建造车间型材加工智能产线，其特征在于：所述安装架尾部通过基座设置伸缩气缸。5.按照权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，蔡俊松，夏锦亚，梅新新，王芳煜，
申请(专利权)人：招商局邮轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：