方便排线固定的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了方便排线固定的汽车线束，涉及汽车线束技术领域，包括插头，插头两侧均固定安装有侧扣，插头上端固定安装有上导扣，插头一侧固定安装有多个连接线，连接线上固定安装有限位罩，两侧均活动安装有压杆，限位罩内固定安装有多个限位板，且同列两个限位板为一组，限位罩内上端与下端均固定安装有橡胶卡座，橡胶卡座内开设有导向槽，而限位罩则为硬质塑料材质。通过限位罩内的橡胶卡座，可对多根连接线进行一个规整固定，利于对连接线进行一个按需拆装，同时，压杆与弧形限位块配合限位板、压板，能够对卡装在橡胶卡座内的连接线进一步的限位固定，防止连接线从橡胶卡座内脱落。内脱落。内脱落。

【技术实现步骤摘要】
方便排线固定的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别涉及方便排线固定的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；
[0003]因此，汽车线束会放置中控台内以此车架的内饰层内的，在对汽车线束进行安装时，会通过扎带将多组线束捆绑在一起，以此来达到对汽车线束固定的作用，利于进行各个线束的排线工作，可由于是扎带对线束进行固定的，如后期需要对汽车线束进行调整或者重新排线时，则又要将捆绑在线束上的扎带拆卸，而该种操作又使得原先无需重新排线的线束分散开，增加后续重新排线的工作量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供方便排线固定的汽车线束，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]方便排线固定的汽车线束，包括插头，所述插头两侧均固定安装有侧扣，所述插头上端固定安装有上导扣，所述插头一侧固定安装有多个连接线，所述连接线上固定安装有限位罩，所述两侧均活动安装有压杆，所述限位罩内固定安装有多个限位板，且同列两个限位板为一组。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述限位罩内上端与下端均固定安装有橡胶卡座，所述橡胶卡座内开设有导向槽，而所述限位罩则为硬质塑料材质。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，位于两个纵向布置的橡胶卡座之间的限位罩内固定安装有两个第一连接板，所述第一连接板内开设有多个插槽，位于两个所述第一连接板之间限位罩内侧壁开设有滑槽。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，两个所述限位板相对一侧均固定安装有压板，且所述限位板一端穿过对应的插槽延伸至两个第一连接板之间，而所述压板则贴附在对应橡胶卡座一侧，多个所述限位板位于两个第一连接板内的一端固定连接有第二连接板。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，所述压杆两端均固定安装有滑块，所述滑块一侧固定安装有两个限位块，且所述压杆通过两端的滑块穿插安装在两个第一连接板内一侧，且所述滑块通过限位块滑动安装在滑槽内，所述压杆一侧固定安装有两个弧形撑块，且两个所述弧形撑块均置于对应的第二连接板一侧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术所述的方便排线固定的汽车线束，通过限位罩内的橡胶卡座，可对多
根连接线进行一个规整固定，利于对连接线进行一个按需拆装，同时，压杆与弧形限位块配合限位板、压板，能够对卡装在橡胶卡座内的连接线进一步的限位固定，防止连接线从橡胶卡座内脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的限位罩结构示意图；
[0015]图3为本技术的限位罩结构拆分图；
[0016]图4为图3中A处的放大图。
[0017]图中：1、插头；2、侧扣；3、上导扣；4、连接线；5、限位罩；6、压杆；7、限位板；8、操作槽；9、橡胶卡座；10、导向槽；11、第一连接板；12、插槽；13、滑槽；14、压板；15、第二连接板；16、滑块；17、限位块；18、弧形撑块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
图4所示，本技术提供的方便排线固定的汽车线束，包括插头1，插头1两侧均固定安装有侧扣2，插头1上端固定安装有上导扣3，插头1一侧固定安装有多个连接线4，连接线4上固定安装有限位罩5，两侧均活动安装有压杆6，限位罩5内固定安装有多个限位板7，且同列两个限位板7为一组。
[0020]限位罩5内上端与下端均固定安装有橡胶卡座9，橡胶卡座9内开设有导向槽10，而限位罩5则为硬质塑料材质。
[0021]位于两个纵向布置的橡胶卡座9之间的限位罩5内固定安装有两个第一连接板11，第一连接板11内开设有多个插槽12，位于两个第一连接板11之间限位罩5内侧壁开设有滑槽13；
[0022]进一步的，限位罩5内的橡胶卡座9利于连接线的定位安装。
[0023]两个限位板7相对一侧均固定安装有压板14，且限位板7一端穿过对应的插槽12延伸至两个第一连接板11之间，而压板14则贴附在对应橡胶卡座9一侧，多个限位板7位于两个第一连接板11内的一端固定连接有第二连接板15；
[0024]进一步的，限位板7一端的压板14对橡胶卡座9施压，即可对卡装在橡胶卡座9内的连接线4进行固定。
[0025]压杆6两端均固定安装有滑块16，滑块16一侧固定安装有两个限位块17，且压杆6通过两端的滑块16穿插安装在两个第一连接板11内一侧，且滑块16通过限位块17滑动安装在滑槽13内，压杆6一侧固定安装有两个弧形撑块18，且两个弧形撑块18均置于对应的第二连接板15一侧；
[0026]进一步的，通过按压压杆6，即可使得压杆6一侧的弧形撑块18插入到两个第二连接板15之间，即可带动限位板7一端的压板14对橡胶卡座9施压。
[0027]需要说明的是，本技术为方便排线固定的汽车线束，在使用时，先将连接线4依次卡入到限位罩5内对应的橡胶卡座9中，进而利用橡胶卡座9对连接线4起到一个卡装的
作用，随后，可依次将剩余的橡胶卡座9卡入到对应的橡胶卡座9内，即可完成对连接线4的安装限位，随后，可将限位罩5两侧的压杆6分别向限位罩5方向按压，即可使得压杆6带动两端的滑块16通过其侧壁的限位块17在对应的滑槽13内滑动，同时，压杆6还带动一侧的两个弧形撑块18将限位罩5内的两个第二连接板15相对挤压移动，进而使得两个第二连接板15分别带动多组限位板7移动，即可使得第一连接板11通过另一端的压板14逐步压紧在橡胶卡座9外侧壁上，进而将连接线4夹紧在橡胶卡座9内，防止因汽车的行驶时的颠簸导致连接线4从橡胶卡座9内脱离，而对连接线4进行重新排线时，可通过操作槽8将压杆6向外拉动，即可使得压杆6带动弧形撑块18不在对两个第二连接板15限位，即可使得限位板71一端的压板14不在对橡胶卡座9挤压，即可将利于将对应的连接线4从橡胶卡座9内取出。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便排线固定的汽车线束，包括插头(1)，所述插头(1)两侧均固定安装有侧扣(2)，所述插头(1)上端固定安装有上导扣(3)，所述插头(1)一侧固定安装有多个连接线(4)，其特征在于：所述连接线(4)上固定安装有限位罩(5)，所述两侧均活动安装有压杆(6)，所述限位罩(5)内固定安装有多个限位板(7)，且同列两个限位板(7)为一组。2.根据权利要求1所述的方便排线固定的汽车线束，其特征在于：所述限位罩(5)内上端与下端均固定安装有橡胶卡座(9)，所述橡胶卡座(9)内开设有导向槽(10)，而所述限位罩(5)则为硬质塑料材质。3.根据权利要求2所述的方便排线固定的汽车线束，其特征在于：位于两个纵向布置的橡胶卡座(9)之间的限位罩(5)内固定安装有两个第一连接板(11)，所述第一连接板(11)内开设有多个插槽(12)，位于两个所述第一连接板(11)之间限位罩(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆俊杰，张春普，
申请(专利权)人：深圳市迈尔盛绝缘材料有限公司，
类型：新型
国别省市：