适用于船用高压箱保险座的固定部件制造技术

本实用新型专利技术的提供适用于船用高压箱保险座的固定部件，包括高压箱体和保险，所述高压箱体侧壁焊接有固定部，所述固定部的两端分别设置有第一过渡部、第二过渡部，所述第一过渡部、第二过渡部的一侧分别设置有第一卡固部、第二卡固部，所述固定部的同侧壁设置有若干组通孔螺母柱；其中，固定部、第一过渡部、第二过渡部、第一卡固部、第二卡固部的宽度尺寸相同，保险分别通过螺母柱利用螺栓安装在固定部上。本实用新型专利技术的有益效果在于：整体设计合理，条形板式结构的固定部牢靠的焊接高压箱体侧壁，保险通过螺母柱利用螺栓便捷的安装在固定部上，提高保险的装配效率；第一过渡部、第二过渡部一侧分别设置的第一卡固部、第二卡固部，用于对装配后的保险进行阻挡保护，防止装配其它部件时损伤保险；为不锈钢一体成型制得，耐用、使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
适用于船用高压箱保险座的固定部件


[0001]本技术属于高压箱应用
，具体涉及适用于船用高压箱保险座的固定部件，适用于船舶动力系统改造（锂电池）。

技术介绍

[0002]电力推进船是指用电力作为动力来推进的现代船舶，现代舰船中有不少是用电力推进的，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇，利用柴油机或汽轮机带动发电机发电转动推进电机、推进舰艇。
[0003]锂电池作为新型绿色能源在未来的相关动力系统应用领域，在安全性、经济性、可操作性方面，可以完全取代目前还在大量使用的柴油/汽油动力和铅酸蓄电池。特别是在未来内河（含湖泊）船舶运输（尤其是内河旅游船）动力系统应用方面，具有非常好的推广应用前景。
[0004]高压箱的主要功能是给线路电容器充电并给变流器输送线电压。高压箱内通常安装电源、分流器、一组继电器、保险、铜排等，上述的各个部件组装时需要牢靠和便捷的装配布局在高压箱体内。保险作为高压箱的重要构成部件，其在装配后需要保证稳定及安全，这就需要设计用于装配保险的底座来实现。
[0005]基于上述问题，本技术提供适用于船用高压箱保险座的固定部件。

技术实现思路

[0006]技术目的：本技术的目的是针对现有技术的不足，提供适用于船用高压箱保险座的固定部件，解决
技术介绍
中高压箱保险的固定装配所存在的问题。
[0007]技术方案：本技术的提供适用于船用高压箱保险座的固定部件，包括高压箱体和保险，所述高压箱体侧壁焊接有固定部，所述固定部的两端分别设置有第一过渡部、第二过渡部，所述第一过渡部、第二过渡部的一侧分别设置有第一卡固部、第二卡固部，所述固定部的同侧壁设置有若干组通孔螺母柱；其中，固定部、第一过渡部、第二过渡部、第一卡固部、第二卡固部的宽度尺寸相同，保险分别通过螺母柱利用螺栓安装在固定部上。
[0008]本技术方案的，所述固定部设置为条形板式结构，且宽度尺寸为100mm。
[0009]本技术方案的，所述第一卡固部、第二卡固部分别设置为横L形结构，且宽度尺寸分别为100mm。
[0010]本技术方案的，所述固定部、第一过渡部、第二过渡部、第一卡固部、第二卡固部为不锈钢一体成型制得，且整体长度尺寸为143mm。
[0011]本技术方案的，所述通孔螺母柱设置三组，且对称均布在固定部的同侧壁；其中，任意一组螺母柱对称中心线之间的间距为19.5mm。
[0012]本技术方案的，所述均布在固定部同侧壁，两端通孔螺母柱对称中心线之间的间距为104mm。
[0013]与现有技术相比，本技术的适用于船用高压箱保险座的固定部件的有益效果
在于：1、整体设计合理，条形板式结构的固定部牢靠的焊接高压箱体侧壁，保险通过螺母柱利用螺栓便捷的安装在固定部上，提高保险的装配效率；2、第一过渡部、第二过渡部一侧分别设置的第一卡固部、第二卡固部，用于对装配后的保险进行阻挡保护，防止装配其它部件时损伤保险；3、固定部、第一过渡部、第二过渡部、第一卡固部、第二卡固部为不锈钢一体成型制得，耐用、使用寿命长。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实
[0015]施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的适用于船用高压箱保险座的固定部件的主视的结构示意图；
[0017]图2是本技术的适用于船用高压箱保险座的固定部件的侧视结构示意图；
[0018]图3是本技术的适用于船用高压箱保险座的固定部件的安装在高压箱体内的主视结构示意图；
[0019]图4是本技术的适用于船用高压箱保险座的固定部件的保险安装在高压箱体内的结构示意图；
[0020]其中，图中标号如下：10
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固定部、20
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第一过渡部、30
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第二过渡部、40
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通孔螺母柱、50
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第一卡固部、60
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第二卡固部、70
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高压箱体、80
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保险。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”[0023]、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“[0024]底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0025]如图1、图2、图3和图4所示的适用于船用高压箱保险座的固定部件，包括高压箱体70和保险80，
[0026]高压箱体70侧壁焊接有固定部10，
[0027]固定部10的两端分别设置有第一过渡部20、第二过渡部30，
[0028]第一过渡部20、第二过渡部30的一侧分别设置有第一卡固部50、第二卡固部60，
[0029]固定部10的同侧壁设置有若干组通孔螺母柱40。
[0030]其中，固定部10、第一过渡部20、第二过渡部30、第一卡固部50、第二卡固部60的宽度尺寸相同，保险80分别通过螺母柱40利用螺栓（图中均未标出）安装在固定部10上。
[0031]另外优选的，固定部10设置为条形板式结构，且宽度尺寸为100mm。
[0032]另外优选的，第一卡固部50、第二卡固部60分别设置为横L形结构，且宽度尺寸分别为100mm。
[0033]另外优选的，固定部10、第一过渡部20、第二过渡部30、第一卡固部50、第二卡固部60为不锈钢一体成型制得，且整体长度尺寸为143mm。
[0034]另外优选的，通孔螺母柱40设置三组，且对称均布在固定部10的同侧壁；其中，任意一组螺母柱40对称中心线之间的间距为19.5mm。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于船用高压箱保险座的固定部件，包括高压箱体（70）和保险（80），其特征在于：所述高压箱体（70）侧壁焊接有固定部（10），所述固定部（10）的两端分别设置有第一过渡部（20）、第二过渡部（30），所述第一过渡部（20）、第二过渡部（30）的一侧分别设置有第一卡固部（50）、第二卡固部（60），所述固定部（10）的同侧壁设置有若干组通孔螺母柱（40）；其中，固定部（10）、第一过渡部（20）、第二过渡部（30）、第一卡固部（50）、第二卡固部（60）的宽度尺寸相同，保险（80）分别通过螺母柱（40）利用螺栓安装在固定部（10）上。2.根据权利要求1所述的适用于船用高压箱保险座的固定部件，其特征在于：所述固定部（10）设置为条形板式结构，且宽度尺寸为100mm。3.根据权利要求1所述的适用于船用高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：高权，
申请(专利权)人：南京中交航信新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：