一种带有防水散热结构的电动车控制器制造技术

本申请涉及一种带有防水散热结构的电动车控制器，属于控制器领域，其包括依次设置的壳体、线路板、防水板和盖板，线路板和防水板均设置在壳体内，盖板设置在防水板远离线路板的一侧，盖板通过若干螺栓与壳体相连接，壳体的内壁设有用于支撑盖板和各个螺栓的支撑组件，防水板靠近线路板的一侧与支撑组件相抵接。支撑组件为各个螺栓提供硬性支撑，降低了螺栓过紧而导致盖板变形的可能性，使得盖板与防水板以及壳体之间不易产生缝隙，从而提供了控制器的防水性能。的防水性能。的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防水散热结构的电动车控制器


[0001]本申请涉及控制器的领域，尤其是涉及一种带有防水散热结构的电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件，是电动车上重要的部件。
[0003]相关技术中，电动车控制器主要包括罩壳、线路板和盖板，为了提高电动车控制器的密封性能，线路板与盖板之间设置一层密封垫，操作人员使用螺栓将盖板与密封垫固定在罩壳上，以提高电动车控制器的密封性能。在线路板工作时，线路板上MOS管易产生大量热量，此时MOS管产生的热量通过罩壳上的散热片进行散热。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现在操作人员将螺栓固定在盖板后，螺栓对盖板进行挤压，盖板再对密封垫进行挤压，而密封垫较软，对螺栓的支撑能力较差，易导致密封垫变形程度较大，从而使得密封垫与盖板之间易存在缝隙，故有待改善。

技术实现思路

[0005]为了改善上述问题，本申请提供一种带有防水散热结构的电动车控制器。
[0006]本申请提供的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防水散热结构的电动车控制器，其特征在于：包括依次设置的壳体(1)、线路板(2)、防水板(4)和盖板(3)，所述线路板(2)和防水板(4)均设置在壳体(1)内，所述盖板(3)设置在防水板(4)远离线路板(2)的一侧，所述盖板(3)通过若干螺栓与壳体(1)相连接，所述壳体(1)的内壁设有用于支撑盖板(3)和各个螺栓的支撑组件(5)，所述防水板(4)靠近线路板(2)的一侧与支撑组件(5)相抵接。2.根据权利要求1所述的一种带有防水散热结构的电动车控制器，其特征在于：所述支撑组件(5)包括支撑翻边(51)和若干支撑凸台(52)，所述支撑翻边(51)沿壳体(1)的周向设置在壳体(1)内，若干所述支撑凸台(52)均匀设置在支撑翻边(51)上，各个所述支撑凸台(52)均对应支撑一个螺栓，所述防水板(4)靠近线路板(2)的一侧与支撑翻边(51)和各个支撑凸台(52)相抵接。3.根据权利要求2所述的一种带有防水散热结构的电动车控制器，其特征在于：所述支撑翻遍与壳体(1)的内壁形成防水槽(53)，各个所述支撑凸台(52)均与防水槽(53)相连通，各个所述支撑凸台(52)与壳体(1)的内壁形成若干防水凸台(54)，所述防水板(4)靠近线路板(2)的一侧设有防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫金伟，吴宏武，
申请(专利权)人：常州市易尔通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：