本发明专利技术涉及装载机驱动桥加工技术领域，且公开了装载机驱动桥的桥壳焊接装置，调节机构两侧均固定连接有旋转机构，旋转机构中间设置有驱动桥胚件，旋转机构顶部对应驱动桥胚件固定连接有动力机构，旋转机构后侧靠近驱动桥胚件设置有焊接头；该装载机驱动桥的桥壳焊接装置，扳手和六边形块进行配合能够带动整个双向螺纹杆进行转动，此时使得第一夹紧架和第二夹紧架在滑动杆配合下可以相互之间进行远离和靠近，来适应不同尺寸的驱动桥胚件进行焊接操作，同时因为第一夹紧架和第二夹紧架之间距离发生变化后，此时稳定轮在第一弹簧的配合下，可以紧密的和驱动桥胚件外壁进行贴合，进一步保证驱动桥胚件可以稳定的进行旋转焊接，保证了焊接精准度。了焊接精准度。了焊接精准度。
【技术实现步骤摘要】
装载机驱动桥的桥壳焊接装置
[0001]本专利技术涉及装载机驱动桥加工
，具体为一种装载机驱动桥的桥壳焊接装置。
技术介绍
[0002]驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
[0003]授权公告号为CN210817878U的技术专利公开了一种装载机驱动桥的桥壳焊接装置，属于装载机驱动桥领域，包括焊接箱、合页和箱盖，所述焊接箱的正面通过合页与箱盖正面的一侧活动连接，且焊接箱的底部固定安装有滚轮，所述焊接箱顶部的一侧通过铰链与活动盖的一侧活动连接；该技术通过设置焊接箱、合页、箱盖、滚轮和安装套，可以在装载机驱动桥桥壳焊接的过程中，便于将气瓶、气管和焊枪整合在一起进行移动使用，避免了气管因长期拖拽摩擦或外物的刺碰而发生破损漏气的问题，不仅提高了气管的使用寿命，而且也提高了驱动桥桥壳焊接的安全性，同时也避免了因焊接件距离较远需更换气管的问题，从而为驱动桥桥壳的焊接带来了便利。
[0004]该申请只是通过焊接箱、合页、箱盖、滚轮和安装套，解决了可以在装载机驱动桥桥壳焊接的过程中，便于将气瓶、气管和焊枪整合在一起进行移动使用，避免了气管因长期拖拽摩擦或外物的刺碰而发生破损漏气的问题，但实际操作时，却不能根据不同尺寸的驱动桥进行焊接，同时在焊接过程中需要转动整个驱动桥时，需要人为的进行调整，且人为的调整会导致转动速率并不能保持一致性，一旦旋转的速度较快，就容易使焊接某处焊点时的停留时间过短，从而产生虚焊或者焊接不充分的现象，导致在焊接时产生尺寸误差的问题，因此需要进行改进。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是：为了不能根据不同尺寸的驱动桥尺寸进行焊接，同时焊接过程中需要转动整个驱动桥时，需要人为的进行调整，容易导致焊接产生尺寸误差的问题，本专利技术提供了一种装载机驱动桥的桥壳焊接装置，以解决上述问题。
[0006]本专利技术提供了一种装载机驱动桥的桥壳焊接装置，包括调节机构，所述调节机构两侧均固定连接有旋转机构，所述旋转机构中间设置有驱动桥胚件，所述旋转机构顶部对应驱动桥胚件固定连接有动力机构，所述旋转机构后侧靠近驱动桥胚件设置有焊接头；所述旋转机构包括稳定组件和夹紧组件，所述稳定组件设置于夹紧组件顶部中间；所述动力机构包括动力架，所述动力架设置于稳定组件顶部内侧，所述动力架两侧设置有卡接组件，所述动力架内侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件底部设置有电机。
[0007]优选的，所述稳定组件包括稳定轮，所述稳定轮设置于驱动桥胚件两端，所述稳定轮两端转动连接有第一安装壳，所述第一安装壳远离稳定轮一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆靠近第一安装壳一端螺纹连接有调节环，所述稳定杆在调节环外侧套接有第一弹簧，所述稳定杆远离第一安装壳一端滑动连接有环形壳，所述环形壳外侧对应稳定杆固定连接有稳定柱，所述稳定杆在稳定柱外侧卡接有卡环。
[0008]优选的，所述稳定柱中间开设有滑动孔，所述稳定柱通过滑动孔滑动连接有稳定杆，所述稳定杆外壁对应卡环开设有卡接环槽，所述稳定杆通过卡接环槽卡接有卡环。
[0009]优选的，所述夹紧组件包括第一夹紧架和第二夹紧架，所述第一夹紧架和第二夹紧架内侧均与环形壳两侧固定连接，所述第一夹紧架和第二夹紧架靠近底部均固定连接有滑动套，所述滑动套中间滑动连接有滑动杆，所述滑动杆两端均固定连接有支撑架，所述支撑架内侧中间在第一夹紧架和第二夹紧架底部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两端分别对应的第一夹紧架和第二夹紧架螺纹连接有螺母，两个所述螺母顶部分别与第一夹紧架和第二夹紧架底部固定连接。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆中间固定连接有六边形块，所述六边形块和双向螺纹杆一体成型，所述第一夹紧架和第二夹紧架内侧均设置有一个环形壳。
[0011]优选的，所述卡接组件包括安装槽，所述安装槽开设于动力架两侧，所述动力架在安装槽内固定连接有卡接簧片，所述卡接簧片内侧卡接有卡接扣，所述卡接扣外侧固定连接有环形壳。
[0012]优选的，所述驱动组件包括伸缩杆，所述伸缩杆固定连接于动力架内顶部，所述伸缩杆底部固定连接有第三安装壳，所述第三安装壳中间滑动连接有驱动杆，所述驱动杆在第三安装壳内底部固定连接有限位环，所述驱动杆在限位环顶部套接有第二弹簧，所述驱动杆底端固定连接有第二安装壳，所述第二安装壳内侧中间转动连接有驱动轮。
[0013]优选的，所述第二安装壳外侧与电机内侧固定连接，电机通过输出轴固定连接有驱动轮。
[0014]优选的，所述调节机构包括调节内板和调节外壳，所述调节内板滑动连接于调节外壳内，所述调节内板在调节外壳内的一侧转动连接有齿轮，所述调节外壳两侧对应齿轮开设有滑槽，所述调节外壳后侧底部固定连接有齿条。
[0015]优选的，所述齿轮中间固定连接有齿轮轴，齿轮轴中部在调节外壳内与调节内板一侧转动连接，齿轮轴两端穿过滑槽延伸至调节外壳外，所述齿轮设置于调节外壳后侧，所述齿轮外圈与齿条顶部啮合, 所述调节内板和调节外壳相互远离一侧均设置有支撑架。
[0016]本专利技术提供了一种装载机驱动桥的桥壳焊接装置。具备以下有益效果：一、该装载机驱动桥的桥壳焊接装置，通过设置的旋转机构，扳手和六边形块进行配合能够带动整个双向螺纹杆进行转动，此时使得第一夹紧架和第二夹紧架在滑动杆配合下可以相互之间进行远离和靠近，来适应不同尺寸的驱动桥胚件进行焊接操作，同时因为第一夹紧架和第二夹紧架之间距离发生变化后，稳定轮在第一弹簧的配合下，可以紧密的和驱动桥胚件外壁进行贴合，进一步保证驱动桥胚件可以稳定的进行旋转焊接，保证了焊接精准度。
[0017]二、该装载机驱动桥的桥壳焊接装置，通过设置的调节机构，当需要将不同长度的驱动桥胚件进行放置焊接时，此时只需通过旋转齿轮，齿轮的转动在齿条的配合下，即可使
得调节内板在调节外壳内进行滑动，从而使得整个装置可以适应不同长度的驱动桥胚件进行焊接处理。
[0018]三、该装载机驱动桥的桥壳焊接装置，通过设置的动力机构，当驱动桥胚件放置在第一夹紧架和第二夹紧架的稳定轮上时，针对焊接需求需要对整个驱动桥胚件进行旋转时，只需通过卡接簧片配合，将动力架插接进环形壳的卡接扣上，此时在第二弹簧配合下使得整个驱动轮和驱动桥胚件紧密接触，此时电机启动将充足动力输送至驱动轮，从而能够保证整个驱动桥胚件可以以相同转动速度进行旋转，从而在焊接头配合下，可以实现整个驱动桥胚件良好的进行旋转焊接。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体结构正面一侧示意图；图2为本专利技术整体结构俯视示意图；图3为旋转机构左侧示意图；图4为稳定组件部分分离俯视示意图；图5为动力机构和环形壳配合一侧示意图；图6为调节机构背面一侧示意图。
[0020]图中：1、驱动桥胚件；2、调节机构；21、调节内板；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.装载机驱动桥的桥壳焊接装置，包括调节机构（2），其特征在于：所述调节机构（2）两侧均固定连接有旋转机构（3），所述旋转机构（3）中间设置有驱动桥胚件（1），所述旋转机构（3）顶部对应驱动桥胚件（1）固定连接有动力机构（4），所述旋转机构（3）后侧靠近驱动桥胚件（1）设置有焊接头（5）；所述旋转机构（3）包括稳定组件（31）和夹紧组件（32），所述稳定组件（31）设置于夹紧组件（32）顶部中间；所述动力机构（4）包括动力架（41），所述动力架（41）设置于稳定组件（31）顶部内侧，所述动力架（41）两侧设置有卡接组件（42），所述动力架（41）内侧固定连接有驱动组件（44），所述驱动组件（44）底部设置有电机（43）。2.根据权利要求1所述的装载机驱动桥的桥壳焊接装置，其特征在于：所述稳定组件（31）包括稳定轮（318），所述稳定轮（318）设置于驱动桥胚件（1）两端，所述稳定轮（318）两端转动连接有第一安装壳（317），所述第一安装壳（317）远离稳定轮（318）一侧固定连接有稳定杆（313），所述稳定杆（313）靠近第一安装壳（317）一端螺纹连接有调节环（316），所述稳定杆（313）在调节环（316）外侧套接有第一弹簧（315），所述稳定杆（313）远离第一安装壳（317）一端滑动连接有环形壳（314），所述环形壳（314）外侧对应稳定杆（313）固定连接有稳定柱（312），所述稳定杆（313）在稳定柱（312）外侧卡接有卡环（311）。3.根据权利要求2所述的装载机驱动桥的桥壳焊接装置，其特征在于：所述稳定柱（312）中间开设有滑动孔，所述稳定柱（312）通过滑动孔滑动连接有稳定杆（313），所述稳定杆（313）外壁对应卡环（311）开设有卡接环槽，所述稳定杆（313）通过卡接环槽卡接有卡环（311）。4.根据权利要求1所述的装载机驱动桥的桥壳焊接装置，其特征在于：所述夹紧组件（32）包括第一夹紧架（321）和第二夹紧架（325），所述第一夹紧架（321）和第二夹紧架（325）内侧均与环形壳（314）两侧固定连接，所述第一夹紧架（321）和第二夹紧架（325）靠近底部均固定连接有滑动套（322），所述滑动套（322）中间滑动连接有滑动杆（328），所述滑动杆（328）两端均固定连接有支撑架（327），所述支撑架（327）内侧中间在第一夹紧架（321）和第二夹紧架（325）底部转动连接有双向螺纹杆（323），所述双向螺纹杆（323）两端分别对应的第一夹紧架（321）和第二夹紧架（325）螺纹连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯杰，陈洪庆，沙洪维，
申请(专利权)人：山东明宇重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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