一种新旧路基连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新旧路基连接技术领域，尤其涉及一种新旧路基连接结构，解决了现有技术中新旧路基之间也就是采用直线截面的连接结构，新路基由于地势自然条件的影响会产生与旧路基不同步的沉降，必然给新旧路基之间的衔接部位造成破坏，影响新旧路基之间的平衡度、连接稳定性与吻合度的问题。一种新旧路基连接结构，包括呈L形的新路基与旧路基，所述新路基与旧路基之间设有缝隙，所述新路基与旧路基之间的缝隙内设有呈T形的挡水板，所述新路基与旧路基上设有用于实现新路基与旧路基之间稳固的锁紧部件与防脱部件。本实用新型专利技术能够进行新路基与旧路基之间的固定，保持新旧路基之间的平衡度、连接稳定性。连接稳定性。连接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新旧路基连接结构


[0001]本技术涉及新旧路基连接
，尤其涉及一种新旧路基连接结构。

技术介绍

[0002]在城市的道路建设中，不免需要进行路面的加宽，在进行路面加宽的过程中，会出现新旧路基连接问题，为了使得新旧路基之间更加稳固，需要进行新旧路基之间的连接。
[0003]中国技术专利公开号为CN214245166U的一种新旧路基连接结构，其提出传统技术下的道路改造最常见的就是加长加宽，新旧路基之间也就是采用直线截面的连接结构，但久而久之，道路在经多年的通车后，路基沉降已基本形成，而新路基由于地势自然条件的影响会产生与旧路基不同步的沉降，必然给新旧路基之间的衔接部位造成破坏，影响新旧路基之间的平衡度、连接稳定性与吻合度，从而对道路整体结构造成破坏的问题，为了解决上述问题，申请人提出了一种新旧路基连接结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新旧路基连接结构，解决了现有技术中新旧路基之间也就是采用直线截面的连接结构，新路基由于地势自然条件的影响会产生与旧路基不同步的沉降，必然给新旧路基之间的衔接部位造成破坏，影响新旧路基之间的平衡度、连接稳定性与吻合度的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新旧路基连接结构，包括呈L形的新路基与旧路基，所述新路基与旧路基之间设有缝隙，所述新路基与旧路基之间的缝隙内设有呈T形的挡水板，所述新路基与旧路基上设有用于实现新路基与旧路基之间稳固的锁紧部件与防脱部件。
[0007]优选的，所述防脱部件包括设置在旧路基上的T形槽，所述新路基上固定连接有与T形槽相配合的T形板，防脱部件的设置，能够避免新路基与旧路基法伤脱离。
[0008]优选的，所述锁紧部件包括设置在新路基与旧路基侧壁上的容纳槽，所述容纳槽内设有连接板，所述连接板上设有锁紧螺栓，锁紧部件的设置，能够使得新路基与旧路基之间固定效果更好。
[0009]优选的，所述新路基与旧路基上均设有螺纹孔，所述锁紧螺栓贯穿连接板并与螺纹孔螺纹连接，所述锁紧螺栓转紧之后完全容纳在容纳槽内。
[0010]优选的，所述T形板内设有使得新路基与旧路基更加稳固的插销部件与传动部件。
[0011]优选的，所述插销部件包括设置在T形槽内的卡槽，所述T形板内设有空腔，所述空腔上设有贯穿口，所述贯穿口内滑动连接有与卡槽相配合的楔形柱，插销部件的设置，能够使得新路基与旧路基之间固定效果更好。
[0012]优选的，所述传动部件包括滑动连接在空腔内的L形板，所述空腔的侧壁上设有连通口，所述锁紧螺栓贯穿连通口与L形板相配合，所述L形板上固定连接有与楔形柱相配合的传动块，所述L形板与楔形柱的侧壁上均固定连接有相互吸引的磁铁，传动部件的设置，
能够为插销部件的运动提供动力。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置锁紧部件与防脱部件，能够进行新路基与旧路基之间的固定，避免在新路基由于地势自然条件的影响会产生与旧路基不同步的沉降时，影响新旧路基之间的平衡度、连接稳定性。
[0015]2、通过设置插销部件与传动部件，能够在锁紧螺栓插入时，使得楔形柱插进卡槽内，从而使得新路基与旧路基之间的固定效果更好，进一步保持新路基与旧路基之间的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种新旧路基连接结构的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种新旧路基连接结构的新路基与旧路基分开示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种新旧路基连接结构的实施例2的旧路基外部结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种新旧路基连接结构的实施例2的T形板内部结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种新旧路基连接结构的L形板外部结构示意图。
[0022]图中：1、新路基；2、旧路基；3、挡水板；4、T形槽；5、T形板；6、容纳槽；7、连接板；8、锁紧螺栓；9、卡槽；10、空腔；11、贯穿口；12、楔形柱；13、L形板；14、传动块；15、磁铁。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
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2，一种新旧路基连接结构，包括呈L形的新路基1与旧路基2，新路基1与旧路基2之间设有缝隙，新路基1与旧路基2之间的缝隙内设有呈T形的挡水板3，新路基1与旧路基2上设有用于实现新路基1与旧路基2之间稳固的锁紧部件与防脱部件。
[0026]防脱部件包括设置在旧路基2上的T形槽4，新路基1上固定连接有与T形槽4相配合的T形板5。
[0027]锁紧部件包括设置在新路基1与旧路基2侧壁上的容纳槽6，容纳槽6内设有连接板7，连接板7上设有锁紧螺栓8。
[0028]新路基1与旧路基2上均设有螺纹孔，锁紧螺栓8贯穿连接板7并与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺栓8转紧之后完全容纳在容纳槽6内，在进行新路基1与旧路基2的连接时，首先将新路基1放到旧路基2上，使得新路基1的T形板5插进T形槽4内，此时新路基1与旧路基2之间
不能进行左右移动，进而实现限位，然后将连接板7插进容纳槽6内，再通过锁紧螺栓8进行连接板7的固定，连接板7的设置，使得新路基1与旧路基2不能进行上下运动，进而实现新路基1与旧路基2之间的固定，避免影响新路基1与旧路基2之间的平衡度、连接稳定性，然后将挡水板3打进新路基1与旧路基2之间的缝隙内，完成新路基1与旧路基2之间的连接，这里的连接板7与T形板5均为钢板，从而使得连接更加稳固。
[0029]实施例2
[0030]参照图3
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5，一种新旧路基连接结构，包括呈L形的新路基1与旧路基2，新路基1与旧路基2之间设有缝隙，新路基1与旧路基2之间的缝隙内设有呈T形的挡水板3，新路基1与旧路基2上设有用于实现新路基1与旧路基2之间稳固的锁紧部件与防脱部件
[0031]T形板5内设有使得新路基1与旧路基2更加稳固的插销部件与传动部件。
[0032]插销部件包括设置在T形槽4内的卡槽9，T形板5内设有空腔10，空腔10上设有贯穿口11，贯穿口11内滑动连接有与卡槽9相配合的楔形柱12。
[0033]传动部件包括滑动连接在空腔10内的L形板13，空腔10的侧壁上设有连通口，锁紧螺栓8贯穿连通口与L形板13相配合，L形板13上固定连接有与楔形柱12相配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新旧路基连接结构，包括呈L形的新路基(1)与旧路基(2)，所述新路基(1)与旧路基(2)之间设有缝隙，所述新路基(1)与旧路基(2)之间的缝隙内设有呈T形的挡水板(3)，其特征在于，所述新路基(1)与旧路基(2)上设有用于实现新路基(1)与旧路基(2)之间稳固的锁紧部件与防脱部件。2.根据权利要求1所述的一种新旧路基连接结构，其特征在于，所述防脱部件包括设置在旧路基(2)上的T形槽(4)，所述新路基(1)上固定连接有与T形槽(4)相配合的T形板(5)。3.根据权利要求1所述的一种新旧路基连接结构，其特征在于，所述锁紧部件包括设置在新路基(1)与旧路基(2)侧壁上的容纳槽(6)，所述容纳槽(6)内设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有锁紧螺栓(8)。4.根据权利要求3所述的一种新旧路基连接结构，其特征在于，所述新路基(1)与旧路基(2)上均设有螺纹孔，所述锁紧螺栓(8)贯穿连接板(7)并与螺纹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘甫，韩笑，
申请(专利权)人：安徽阜阳经纬公路设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：