一种预制装配式海绵型道路基层模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预制装配式海绵型道路基层模块，包括底板本体和所述底板本体顶部两根平行于道路行车方向的矩形梁，两个所述矩形梁的底部均开设有三个垂直于梁方向的等距半圆排水孔道，且三个所述半圆排水孔道设置在所述底板本体的顶部，首先夯实土基并找平，在土基上依次设置，设底板1，其次，在梁与基层板之间形成的容纳空间用大粒径碎石2填充，完成基层的铺设，通过大粒径碎石有过滤、调蓄的功能，延缓洪峰径流，同时有多个排水孔道，排水和蓄水能力更强，减少地表径流对道路以及道路周围安全的影响。基层在结构上采用类筏形基础，增大面积，分摊荷载压力能减少地基不均匀沉降对面层的受力影响。对面层的受力影响。对面层的受力影响。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配式海绵型道路基层模块


[0001]本技术涉及海绵城市道路建设领域，具体为一种预制装配式海绵型道路基层模块。

技术介绍

[0002]我国道路多采用一次性现浇混凝土的施工方式，导致道路搭建时间长，同时会产生大量建筑垃圾，增加了我国实现节能减排目标的难度
[0003]在现有的透水铺装中，透水砖储水能力较差，孔隙易堵塞且砖块存在松动问题，且在暴雨时路面容易积水，达不到海绵城市的透水铺装的功能要求。
[0004]传统的混凝土道路一般是通过两侧排水明沟排入城市市政管道，在强降雨的情况下就会产生较大的地表径流，增加了城市排水管网的负担，甚至会引起内涝发生。因此，道路的排水设计至关重要，我们需要提供一种预制装配式海绵型道路基层模块。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种预制装配式海绵型道路基层模块，通过大粒径碎石有过滤、调蓄的功能，延缓洪峰径流，同时有多个排水孔道，排水和蓄水能力更强，减少地表径流对道路以及道路周围安全的影响。基层在结构上采用类筏形基础，增大面积，分摊荷载压力能减少地基不均匀沉降对面层的受力影响。本技术为预制构件，施工操作大为简化，降低施工难度，大幅度提高施工进度，减少对周边交通的影响，施工污染小，噪声小，符合绿色海绵城市建设要求，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制装配式海绵型道路基层模块，包括底板本体和所述底板本体顶部两根平行于道路行车方向的矩形梁，两个所述矩形梁的底部均开设有三个垂直于梁方向的等距半圆排水孔道，且三个所述半圆排水孔道设置在所述底板本体的顶部，所述底板本体的顶部设置有大粒径碎石层，两个所述矩形梁的内部均开设有两个电缆管道，所述底板本体的一侧一体加工有装配块，所述底板本体的另一侧开设有装配槽，且所述装配块的表面与所述装配槽相卡接。
[0007]优选的，所述底板本体尺寸设置为4000mm
×
500mm，厚度为120mm；混凝土的强度等级为C30；配筋为双层双向直径8mm，间距150mm的三级钢。
[0008]优选的，所述矩形梁截面尺寸为200mmx240mm，长度为500mm；混凝土的强度等级为C30；通长筋为四根直径20mm的三级钢，箍筋为6根直径8mm的三级钢。
[0009]优选的，所述底板本体上表面的排水坡度为3%。
[0010]优选的，所述半圆排水孔道半径为40mm。
[0011]优选的，所述大粒径碎石层的碎石粒径为20
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40mm。
[0012]优选的，所述装配块与所述装配槽均设置为相适配的梯形式。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过大粒径碎石有过滤、调蓄的功能，延缓洪峰径流，同时有多个排
水孔道，排水和蓄水能力更强，减少地表径流对道路以及道路周围安全的影响。基层在结构上采用类筏形基础，增大面积，分摊荷载压力能减少地基不均匀沉降对面层的受力影响。
附图说明
[0015]图1为本技术的局部结构立体示意图；
[0016]图2为本技术的结构侧视剖视图；
[0017]图3为本技术的结构立体示意图；
[0018]图4为本技术的结构装配立体图。
[0019]图中：1、底板本体；2、矩形梁；3、半圆排水孔道；4、大粒径碎石层；5、电缆管道；6、装配块；7、装配槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种预制装配式海绵型道路基层模块，包括底板本体1和底板本体1顶部两根平行于道路行车方向的矩形梁2，两个矩形梁2的底部均开设有三个垂直于梁方向的等距半圆排水孔道3，且三个半圆排水孔道3设置在底板本体1的顶部，底板本体1的顶部设置有大粒径碎石层4，两个矩形梁2的内部均开设有两个电缆管道5，底板本体1的一侧一体加工有装配块6，底板本体1的另一侧开设有装配槽7，且装配块6的表面与装配槽7相卡接。
[0022]底板本体1尺寸设置为4000mm
×
500mm，厚度为120mm；混凝土的强度等级为C30；配筋为双层双向直径8mm，间距150mm的三级钢，在本实施例中，底板本体1为预制钢筋混凝土构件，且底板本体1由预制钢筋混凝土构成，长度为500mm、宽度为4000mm、厚度为120mm。
[0023]矩形梁2截面尺寸为200mmx240mm，长度为500mm；混凝土的强度等级为C30；通长筋为四根直径20mm的三级钢，箍筋为6根直径8mm的三级钢，需要说明的是，基层模块结构为类筏形基础，基层在结构上采用类筏形基础，增大面积，分摊荷载压力能减少地基不均匀沉降对面层的受力影响。
[0024]底板本体1上表面的排水坡度为3%，需要说明的是，底板本体1上表面的排水坡度为3%，且底板本体1预制构件，施工操作大为简化，降低施工难度，大幅度提高施工进度，减少对周边交通的影响，施工污染小，噪声小，符合绿色海绵城市建设要求。
[0025]半圆排水孔道3半径为40mm，需要说明的是，底板本体1上表面每根梁上设有三个垂直于梁方向的等距半圆排水孔道3，半圆孔道的半径为40mm。
[0026]大粒径碎石层4的碎石粒径为20
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40mm，在本实施例中，基层模块为预制混凝土构件，面层和基层之间填充有粒径为20
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40mm的级配大粒径碎石，大粒径碎石有过滤、调蓄的功能，延缓洪峰径流，同时有多个排水孔道，排水和蓄水能力更强，减少地表径流对道路以及道路周围安全的影响。
[0027]装配块6与装配槽7均设置为相适配的梯形式，在本实施例中，由于装配块6的表面
与装配槽7相卡接，且装配块6与装配槽7均设置为相适配的梯形式，装配后具有一定的防脱效果。
[0028]本装置首先夯实土基并找平，在土基上依次设置，设底板1，其次，在梁与基层板之间形成的容纳空间用大粒径碎石2填充，完成基层的铺设，通过大粒径碎石有过滤、调蓄的功能，延缓洪峰径流，同时有多个排水孔道，排水和蓄水能力更强，减少地表径流对道路以及道路周围安全的影响。基层在结构上采用类筏形基础，增大面积，分摊荷载压力能减少地基不均匀沉降对面层的受力影响。本技术为预制构件，施工操作大为简化，降低施工难度，大幅度提高施工进度，减少对周边交通的影响，施工污染小，噪声小，符合绿色海绵城市建设要求。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式海绵型道路基层模块，包括底板本体（1）和所述底板本体（1）顶部两根平行于道路行车方向的矩形梁（2），其特征在于：两个所述矩形梁（2）的底部均开设有三个垂直于梁方向的等距半圆排水孔道（3），且三个所述半圆排水孔道（3）设置在所述底板本体（1）的顶部，所述底板本体（1）的顶部设置有大粒径碎石层（4），两个所述矩形梁（2）的内部均开设有两个电缆管道（5），所述底板本体（1）的一侧一体加工有装配块（6），所述底板本体（1）的另一侧开设有装配槽（7），且所述装配块（6）的表面与所述装配槽（7）相卡接。2.根据权利要求1所述的一种预制装配式海绵型道路基层模块，其特征在于：所述底板本体（1）尺寸设置为4000mm
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500mm，厚度为120mm；混凝土的强度等级为C30；配筋为双层双向直径8mm，间距150m...

【专利技术属性】
技术研发人员：林滟，李文强，戴翊航，王榕敏，谢万鑫，叶俐君，朱秋燕，俞欣妮，林昀夕，
申请(专利权)人：集美大学诚毅学院，
类型：新型
国别省市：