运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本申请提供一种运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质，涉及物流运输领域。该运费纠正方与提示方法包括：获取目标运单的运单信息；其中，运单信息包括目标运费；根据运单信息，计算目标车公里价；并获取车公里价阈值；根据目标车公里价和车公里价阈值，判断目标运费是否异常；若判定目标运费异常，则向与目标运单关联的客户端发出表征目标费用异常的提示信息。使用本申请实施例提供的运费检测与提示方法能够提醒承运者和客户及时发现运费存在异常，从而极大地减少承运者和客户之间的交易纠纷。易纠纷。易纠纷。

【技术实现步骤摘要】
运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及物流运输领域，具体而言，涉及一种运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着物流运输流域的货运量和货运周转量稳步上升，物流运输过程中存在的问题也随之产生；由于管理上的、计费上的等方面的问题常常容易导致客户与承运者或承运商之间出现纠纷。
[0003]现有的运单系统中通常提供多种计价方式，例如按重量计价(按吨计价)、按车辆计价、按每趟计价等等。若客户在系统中填写的计价方式和其与承运者在沟通中的计价方式存在差异，则会导致用户在系统中填写运费数额有误，导致实际的总运费过高或过低，极易产生运费纠纷。例如，在客户在发货时选择按吨计价，但是承运者与客户在协商运费时，沟通的是趟运费。这样客户或承运者直接将趟运费填写到了总运费输入框中，会导致实际的总运费过高而引起运费纠纷，从而对客户的利益造成可能性的损失，并需要客户和承运者对运费误填而产生的纠纷进行处理，浪费了用户的时间，且造成了用户的使用体验不佳。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质，用以基于运单信息对承运车辆的车公里价进行计算；进一步，计算车辆车公里价阈值；基于而承运车辆的车公里价和车公里价阈值，判断该运单的运单价格是否存在异常，若存在异常，则产生相应的提示信息提示承运者和客户运单价格存在异常。从而能够提醒承运者和客户及时发现运费存在异常，减少客户与承运者之间发生纠纷的可能性，提高用户体验。r/>[0005]第一方面，本申请实施例提供一种运费检测与提示方法，该运费纠正方与提示方法包括：获取目标运单的运单信息；其中，运单信息包括目标运费；根据运单信息，计算目标车公里价；并获取车公里价阈值；根据目标车公里价和车公里价阈值，判断目标运费是否异常；若判定目标运费异常，则向与目标运单关联的客户端发出表征目标费用异常的提示信息。
[0006]在上述实现过程中，本申请提供的运费检测与提示方法能够基于运单信息对承运车辆的车公里价进行计算；进一步，计算车辆车公里价阈值；基于而承运车辆的车公里价和车公里价阈值，判断该运单的运单价格是否存在异常，若存在异常，则产生相应的提示信息提示承运者和客户运单价格存在异常。由此可知，使用本申请实施例提供的运费检测与提示方法能够提醒承运者和客户及时发现运费存在异常，从而极大地减少承运者和客户之间的交易纠纷。
[0007]可选地，在本申请实施例中，其中，运单信息还包括目标承运车辆的车辆信息、目标运单的预计里程数和目标货物重量。根据运单信息，计算目标车公里价和车公里价阈值，
包括：根据目标运费、目标运单的预计里程数和目标货物重量，计算目标车公里价；以及根据目标承运车辆的车辆信息，获取车公里价阈值。
[0008]在上述实现过程中，根据运单信息中的目标运费、目标运单的预计里程数和目标货物重量，计算目标车公里价；根据运单信息中的目标承运车辆的车辆信息，获取车公里价阈值。计算得到目标车公里价和车公里价阈值之后，根据车公里价阈值和目标车公里价判断目标运费是否存在异常。本申请实施例提供的运费检测与提示方法通过获取到的车公里价阈值提供一个判断目标运费是否异常的基准，从而能够精准地将存在异常的目标运费筛选出来。
[0009]可选地，在本申请实施例中，目标承运车辆的车辆信息包括目标承运车辆的车辆类型和目标承运车辆的历史承运信息；根据目标承运车辆的车辆信息，获取车公里价阈值，包括：根据目标承运车辆的车辆类型，获取承运平台与目标承运车辆的车辆类型一致的其他承运车辆历史信息；获取其他承运车辆历史信息中的历史车公里价，并根据历史车公里价确定车公里价阈值；其中，车公里价阈值包括历史车公里价的中位数。
[0010]在上述实现过程中，为了获取车公里价阈值，根据目标承运车辆的车辆类型，获取承运平台与目标承运车辆的车辆类型一致的其他承运车辆历史信息；获取其他承运车辆历史信息中的历史车公里价，并根据历史车公里价确认定车公里价阈值。由此可知，使用本申请实施例提供的运费检测与提示方法，可以通过获取与目标承运车辆的车辆类型或其他信息一致的历史运单，通过其他的历史运单的车公里价来确定合理的车公里价阈值。
[0011]可选地，在本申请实施例中，在向与目标运单关联的客户端发出表征目标费用异常的提示信息之后，该方法还包括：从客户端，接收人工确认结果；其中，客户端人工确认结果包括确认运单和修正运单；判断客户端人工确认结果是否为修正运单；若判定客户端人工确认结果为修正运单，则从人工确认结果中获取修正运单对应的修正运费，并根据修正运费修正目标运费。
[0012]在上述实现过程中，在向与目标运单关联的客户端发出表征目标费用异常的提示信息之后，从客户端，接收人工确认结果；并根据人工确认结果判断是否需要对目标运费进行修正。也就是说，本申请实施例提供的运费检测与提示方法在检测出目标运费异常之后，提供给承运者修改运单的目标运费的机会，但具体是否修改运费由承运者和客户决定；也就是说，本申请实施例提供的运费检测与提示方法能够向用户端提供一种纠正可能的错误的平台，能够减少可能的纠纷、提高用户体验。
[0013]可选地，在本申请实施例中，该方法还包括：若判定客户端人工确认结果为确认运单，则获取所有承运车辆的所有历史运单信息；根据所有历史运单信息，计算纠正运单比例；其中，纠正运单比例表征与承运车辆的车辆类型一致的所有承运车辆的历史运单中目标运费异常的比例；根据纠正运单比例，调整车公里价阈值。
[0014]在上述实现过程中，在承运者确认目标运费无误，即系统发生误判的情况下，根据所有历史运单信息，计算纠正运单比例；根据纠正运单比例，调整车公里价阈值。也就是说，本申请实施例提供的运费检测与提示方法可以通过对车公里价阈值进行调整提高判断的准确性，减少误判。
[0015]可选地，在本申请实施例中，根据所有历史运单信息，计算纠正运单比例，包括：根据所有历史运单信息，获取运单总量和纠正运单量；计算纠正运单量占运单总量的百分比，
并将百分比确定位纠正运单比例。
[0016]在上述实现过程中，根据所有历史运单信息，获取运单总量和纠正运单量；计算纠正运单量占运单总量的百分比，并将百分比确定位纠正运单比例，从而得到纠正运单比例。由此可知，本申请实施例提供的运费检测与提示方法可以通过计算运单比例来调整公里价阈值，提升对运费判断的准确性。
[0017]可选地，在本申请实施例中，根据纠正运单比例，调整车公里价阈值包5括：获取当前纠正运单比例和前一次计算的纠正运单比例；判断纠正运单比例是否升高；若判定纠正运单比例升高，则获取纠正运单比例的升高百分比；
[0018]将车公里价阈值下调升高百分比。
[0019]在上述实现过程中，当纠正运单比例升高，则获取纠正运单比例的升高
[0020]百分比；进一步地，将车公里价阈值下调升高百分比，从而获得更合适的公0里价阈值，提升对运单费用判断的准确性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运费检测与提示方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标运单的运单信息；其中，所述运单信息包括目标运费；根据所述运单信息，计算目标车公里价；并获取车公里价阈值；根据所述目标车公里价和所述车公里价阈值，判断所述目标运费是否异常；若判定所述目标运费异常，则向与所述目标运单关联的客户端发出表征所述目标费用异常的提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述运单信息还包括目标承运车辆的车辆信息、所述目标运单的预计里程数和目标货物重量；所述根据所述运单信息，计算目标车公里价；并获取车公里价阈值，包括：根据所述目标运费、目标运单的预计里程数和目标货物重量，计算所述目标车公里价；以及根据所述目标承运车辆的车辆信息，获取所述车公里价阈值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述目标承运车辆的车辆信息包括目标承运车辆的车辆类型和目标承运车辆的历史承运信息；所述根据所述目标承运车辆的车辆信息，获取所述车公里价阈值，包括：根据所述目标承运车辆的车辆类型，获取承运平台与所述目标承运车辆的车辆类型一致的其他承运车辆历史信息；获取所述其他承运车辆历史信息中的历史车公里价，并根据所述历史车公里价确定所述车公里价阈值；其中，所述车公里价阈值包括所述历史车公里价的中位数。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述向与所述目标运单关联的客户端发出表征所述目标费用异常的提示信息之后，所述方法还包括：从所述客户端，接收人工确认结果；其中，所述客户端人工确认结果包括确认运单和修正运单；判断所述客户端人工确认结果是否为修正运单；若判定所述客户端人工确认结果为所述修正运单，则从所述人工确认结果中获取修正运单对应的修正运费，并根据所述修正运费修正所述目标运费。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若判定所述客户端人工确认结果为所述确认运单，则获取所有承运车辆的所有历史运单信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：江苏满运物流信息有限公司，
类型：发明
国别省市：