一种马达的定子铁芯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达的定子铁芯结构，包括内铁芯和外铁芯，所述内铁芯与所述外铁芯的相邻一侧之间固定设有连接柱。本实用新型专利技术通过卡槽与卡块卡接可将两个外铁芯连接，通过将两个以上的外铁芯两两扣合卡接可组成完整的定子铁芯结构，外铁芯之间围成正多边形，内铁芯之间围成圆形方便容纳转子，在缠绕线圈时将外铁芯分开，此时的缠绕槽槽口向外，缠绕槽绕满线圈后将限位板插入滑槽，并转动限位杆使限位杆卡住限位板，限位板可防止线圈掉落，与传统主体为圆环形整体结构、槽口向内的定子铁芯相比，缠绕槽槽口向外，采用飞叉式外绕线机即可完成绕线工作，无需采用价格较高的针式内绕机，且降低了线圈缠绕工作的复杂性和难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种马达的定子铁芯结构


[0001]本技术涉及一种定子铁芯结构，具体为马达的定子铁芯结构，属于定子


技术介绍

[0002]马达即为电动机、发动机；马达的种类很多，但各类马达的基本结构相同，都是由定子和转子两大部分组成，定子是马达的重要组成部分，作用是用来产生旋转磁场，定子一般由定子铁芯、定子绕组和机座等部分组成，定子铁芯是马达磁路的一部分，定子铁芯的内部开设有槽，槽中缠绕线圈形成定子绕组；
[0003]已知中国公开授权专利技术：(公开号：CN217307353U)公开了一种定子铁芯结构及定子，提供了一种定子铁芯结构，包括一圆环形轭部，所述轭部上竖直伸出多个齿部，多个齿部沿所述轭部的周向均匀排布，两相邻齿部间形成一齿槽，每一所述齿部的顶端沿所述轭部的周向水平地伸出一齿翼，两相邻齿翼间具有空隙，所述空隙的宽度小于所述齿槽的宽度；
[0004]该定子铁芯主体为圆环形整体结构；缠绕线圈的槽口向内，在缠绕线圈时需要使用价格较高的针式内绕机，绕线的难度较大，对尺寸精度要求高，工艺复杂；导致后续缠绕线圈时的设备成本较高且难以保证产品质量的稳定性，为此，提出一种马达的定子铁芯结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种马达的定子铁芯结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种马达的定子铁芯结构，包括内铁芯和外铁芯，所述内铁芯与所述外铁芯的相邻一侧之间固定设有连接柱，所述内铁芯的外侧壁、所述外铁芯靠近所述内铁芯的一侧与所述连接柱的两侧围成缠绕槽，所述外铁芯的外侧壁一侧开设有卡槽，所述外铁芯的外侧壁另一侧固定设有卡块，所述内铁芯、所述外铁芯的前表面均对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有限位板，所述外铁芯远离所述内铁芯的一侧对称开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔与所述滑槽连通，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有限位杆。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述限位杆远离所述滑槽的一端焊接有旋钮。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述外铁芯远离所述内铁芯的一侧对称焊接有两个连接板。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述连接板的外侧壁均匀开设有连接孔。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述连接孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，每相近的两个所述连接板通过所述连接孔、所述螺栓螺纹连接。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述外铁芯远离所述内铁芯的一侧均匀焊接有
固定板。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定板的前表面开设有安装孔。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述外铁芯的外侧壁均匀开设有散热孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过卡槽与卡块卡接可将两个外铁芯连接，通过将两个以上的外铁芯两两扣合卡接可组成完整的定子铁芯结构，外铁芯之间围成正多边形，内铁芯之间围成圆形方便容纳转子，在缠绕线圈时将外铁芯分开，此时的缠绕槽槽口向外，缠绕槽绕满线圈后将限位板插入滑槽，并转动限位杆使限位杆卡住限位板，限位板可防止线圈掉落，与传统主体为圆环形整体结构、槽口向内的定子铁芯相比，缠绕槽槽口向外，采用飞叉式外绕线机即可完成绕线工作，无需采用价格较高的针式内绕机，且降低了线圈缠绕工作的复杂性和难度，构成了一个利于分拆组装、便于缠绕线圈的马达定子铁芯结构，降低了后续缠绕线圈时的设备成本，利于控制产品质量。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术中滑槽与限位板的结构示意图；
[0018]图3为本技术中缠绕槽与卡槽的结构示意图；
[0019]图4为本技术中图2的A区结构放大图；
[0020]图5为本技术中图3的B区结构放大图。
[0021]图中：1、内铁芯；2、连接柱；3、外铁芯；4、缠绕槽；5、卡槽；6、卡块；7、连接板；8、连接孔；9、螺栓；10、滑槽；11、限位板；12、螺纹孔；13、限位杆；14、旋钮；15、固定板；16、安装孔；17、散热孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种马达的定子铁芯结构，包括内铁芯1和外铁芯3，内铁芯1与外铁芯3的相邻一侧之间固定设有连接柱2，内铁芯1的外侧壁、外铁芯3靠近内铁芯1的一侧与连接柱2的两侧围成缠绕槽4，外铁芯3的外侧壁一侧开设有卡槽5，外铁芯3的外侧壁另一侧固定设有卡块6，内铁芯1、外铁芯3的前表面均对称开设有两个滑槽10，滑槽10的内侧壁滑动连接有限位板11，外铁芯3远离内铁芯1的一侧对称开设有两个螺纹孔12，螺纹孔12与滑槽10连通，螺纹孔12的内侧壁螺纹连接有限位杆13；内铁芯1、外铁芯3均匀设有多个，通过卡槽5与卡块6卡接可将两个外铁芯3连接，通过将两个以上的外铁芯3两两扣合卡接可组成完整的定子铁芯结构，外铁芯3之间围成正多边形，内铁芯1之间围成圆形方便容纳转子，在缠绕线圈时将外铁芯3分开，此时的缠绕槽4槽口向外，缠绕槽4绕满线圈后将限位板11插入滑槽10，并转动限位杆13使限位杆13卡住限位板11，限位板11可防止线圈掉落，与传统主体为圆环形整体结构、槽口向内的定子铁芯相比，缠绕槽4槽
口向外，采用飞叉式外绕线机即可完成绕线工作，无需采用价格较高的针式内绕机，且降低了线圈缠绕工作的复杂性和难度，构成了一个利于分拆组装、便于缠绕线圈的马达定子铁芯结构，降低了后续缠绕线圈时的设备成本，利于控制产品质量。
[0024]在一个实施例中：限位杆13远离滑槽10的一端焊接有旋钮14，便于转动限位杆13。
[0025]在一个实施例中：外铁芯3远离内铁芯1的一侧对称焊接有两个连接板7。
[0026]在一个实施例中：连接板7的外侧壁均匀开设有连接孔8。
[0027]在一个实施例中：连接孔8的内侧壁螺纹连接有螺栓9，每相近的两个连接板7通过连接孔8、螺栓9螺纹连接，通过螺栓9和连接孔8将相近的两个连接板7螺纹连接，可进一步增加相近的两个外铁芯3之间连接的牢固性。
[0028]在一个实施例中：外铁芯3远离内铁芯1的一侧均匀焊接有固定板15。
[0029]在一个实施例中：固定板15的前表面开设有安装孔16，便于借助安装孔16和螺丝将固定板15固定在定子机座的内侧壁，完成定子铁芯的安装。
[0030]在一个实施例中：外铁芯3的外侧壁均匀开设有散热孔17，在马达工作时内部产生的热量可沿散热孔17散出，增加了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达的定子铁芯结构，包括内铁芯(1)和外铁芯(3)，其特征在于：所述内铁芯(1)与所述外铁芯(3)的相邻一侧之间固定设有连接柱(2)，所述内铁芯(1)的外侧壁、所述外铁芯(3)靠近所述内铁芯(1)的一侧与所述连接柱(2)的两侧围成缠绕槽(4)，所述外铁芯(3)的外侧壁一侧开设有卡槽(5)，所述外铁芯(3)的外侧壁另一侧固定设有卡块(6)，所述内铁芯(1)、所述外铁芯(3)的前表面均对称开设有两个滑槽(10)，所述滑槽(10)的内侧壁滑动连接有限位板(11)，所述外铁芯(3)远离所述内铁芯(1)的一侧对称开设有两个螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)与所述滑槽(10)连通，所述螺纹孔(12)的内侧壁螺纹连接有限位杆(13)。2.根据权利要求1所述的马达的定子铁芯结构，其特征在于：所述限位杆(13)远离所述滑槽(10)的一端焊接有旋钮(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓飞，
申请(专利权)人：昆山飞德利机电有限公司，
类型：新型
国别省市：