本发明专利技术公开了一种同时识别车牌和人脸的系统、方法、装置、设备和介质，由于在本发明专利技术中补光灯增加车辆的亮度至第二亮度，图像采集装置在采集的目标图像中分为车牌区域和人脸区域，车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，且第一亮度小于第二亮度，基于目标图像识别出目标车牌和目标人脸；从而使得人脸区域图像清晰时，车牌区域图像的亮度较低，不会产生亮度过爆导致车牌区域图像不清晰的问题，并且车牌区域图像清晰时，人脸区域图像的第二亮度高度与车牌区域图像的第一亮度，因此实现了同时拍摄到清晰的人脸区域图像和车牌区域图像。图像和车牌区域图像。图像和车牌区域图像。
【技术实现步骤摘要】
同时识别车牌和人脸的系统、方法、装置、设备和介质
[0001]本专利技术涉及光学
，尤其涉及同时识别车牌和人脸的系统、方法、装置、设备和介质。
技术介绍
[0002]随着安防行业的不断发展和完善，在智能交通卡口的应用场景中，当暗光环境下需要开启补光灯同时抓拍图像，图像中包括人脸区域图像和车牌区域图像时，由于人脸和车牌反射率差异较大，当人脸区域图像清晰时，容易造成车牌区域图像亮度过曝，车牌区域图像不清晰；当车牌区域图像清晰时，人脸区域图像亮度不够，人脸区域图像不清晰，人脸区域图像和车牌区域图像无法同时清晰；从而导致无法同时识别车牌和人脸。
[0003]图1为现有技术提供的一种开启补光灯同时抓拍图像的示意图，如图1所示，图1中人脸区域图像不清晰但车牌区域图像清晰；图2为现有技术提供的另一种开启补光灯同时抓拍图像的示意图，如图2所示，图2中人脸区域图像清晰但车牌区域图像不清晰。
[0004]现有技术的同时识别车牌和人脸的系统中，图像采集装置与补光灯位于两个轴上，图像采集装置与补光灯之间存在一定的距离，且图像采集装置与补光灯之间的角度可调整。
[0005]图3为现有技术中提供的一种同时识别车牌和人脸的系统采集图像的示意图，如图3所示，图像采集装置与补光灯之间存在夹角，通过调整补光灯与图像采集装置之间的夹角的角度和距离，从而能实现同时拍摄到清晰的人脸区域图像和车牌区域图像。
[0006]但是现有技术中在不同环境需要调整图像采集装置与补光灯之间不同的距离和角度，调试难度较大，因此现有技术的实用性较差；因此如何实现同时拍摄到清晰的人脸区域图像和车牌区域图像就成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供了一种同时识别车牌和人脸的系统、方法、装置、设备和介质，用以解决现有技术中无法实现同时拍摄到清晰的人脸区域图像和车牌区域图像的问题。
[0008]本专利技术提供了一种同时识别车牌和人脸的系统，所述系统包括：图像采集装置，补光灯；
[0009]所述图像采集装置，用于采集包含车牌区域和人脸区域的目标图像，其中目标图像中车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，所述第一亮度小于所述第二亮度；基于所述目标图像识别出目标车牌和目标人脸。
[0010]所述补光灯，用于增加所述车辆的亮度至所述第二亮度。
[0011]进一步地，中性密度滤光片ND膜将图像采集区域分为所述车牌区域和所述人脸区域，所述人脸区域与所述车牌区域的透过率比值不小于预设数值。
[0012]进一步地，所述ND膜为可抽拉式ND膜、或固定式ND膜。
[0013]进一步地，所述图像采集装置，还用于获取所述图像采集装置自身距车辆的抓拍
距离和保存的自身成像区域的第一宽度值，基于预先保存的所述ND膜的高度值的确定函数，将所述抓拍距离和所述第一宽度值输入所述确定函数得到所述ND膜的目标高度值。
[0014]进一步地，所述确定函数为L为所述抓拍距离、V为所述第一宽度值，H为所述目标高度值，θ1为预先保存的所述图像采集装置的光轴线与所述图像采集装置自身所在水平线的夹角的第一角度值，θ为预先保存的所述图像采集装置的视场角的第二角度值，h表示为预先保存的所述图像采集装置的安装高度，h1表示为预先保存的所述车辆的车牌与地面的高度。
[0015]本专利技术提供了一种同时识别车牌和人脸的方法，所述方法包括：
[0016]采集包含车牌区域和人脸区域的目标图像，其中目标图像中车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，所述第一亮度小于所述第二亮度；
[0017]基于所述目标图像识别出目标车牌和目标人脸。
[0018]进一步地，中性密度滤光片ND膜将图像采集区域分为所述车牌区域和所述人脸区域，所述人脸区域与所述车牌区域的透过率比值不小于预设数值。
[0019]进一步地，所述ND膜为可抽拉式ND膜、或固定式ND膜。
[0020]进一步地，获取所述图像采集装置自身距车辆的抓拍距离和保存的自身成像区域的第一宽度值，基于预先保存的所述ND膜的高度值的确定函数，将所述抓拍距离和所述第一宽度值输入所述确定函数得到所述ND膜的目标高度值。
[0021]进一步地，所述确定函数为L为所述抓拍距离、V为所述第一宽度值，H为所述目标高度值，θ1为预先保存的所述图像采集装置的光轴线与所述图像采集装置自身所在水平线的夹角的第一角度值，θ为预先保存的所述图像采集装置的视场角的第二角度值，h表示为预先保存的所述图像采集装置的安装高度，h1表示为预先保存的所述车辆的车牌与地面的高度。
[0022]相应地，本专利技术提供了一种同时识别车牌和人脸的装置，所述装置包括：
[0023]采集模块，用于采集包含车牌区域和人脸区域的目标图像，其中目标图像中车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，所述第一亮度小于所述第二亮度；
[0024]识别模块，用于基于所述目标图像识别出目标车牌和目标人脸。
[0025]进一步地，所述装置还包括：
[0026]确定模块，用于获取所述图像采集装置自身距车辆的抓拍距离和保存的自身成像区域的第一宽度值，基于预先保存的所述ND膜的高度值的确定函数，将所述抓拍距离和所述第一宽度值输入所述确定函数得到所述ND膜的目标高度值。
[0027]相应地，本专利技术提供了一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
[0028]所述存储器中存储有计算机程序，当所述程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行时实现上述同时识别车牌和人脸的方法中任一所述方法的步骤。
[0029]相应地，本专利技术提供了一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述同时识别车牌和人脸的方法中任一所述方法的步骤。
[0030]本专利技术提供了一种同时识别车牌和人脸的系统、方法、装置、设备和介质，由于在本专利技术中补光灯增加车辆的亮度至第二亮度，图像采集装置在采集的目标图像中分为车牌区域和人脸区域，车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，且第一亮度小于第二亮度，基于目标图像识别出目标车牌和目标人脸；从而使得人脸区域图像清晰时，车牌区域图像的亮度较低，不会产生亮度过爆导致车牌区域图像不清晰的问题，并且车牌区域图像清晰时，人脸区域图像的第二亮度高度与车牌区域图像的第一亮度，因此实现了同时拍摄到清晰的人脸区域图像和车牌区域图像。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为现有技术提供的一种开启补光灯同时抓拍图像的示意图；
[0033]图2为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种同时识别车牌和人脸的系统，其特征在于，所述系统包括：图像采集装置，补光灯；所述图像采集装置，用于采集包含车牌区域和人脸区域的目标图像，其中目标图像中车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，所述第一亮度小于所述第二亮度；基于所述目标图像识别出目标车牌和目标人脸；所述补光灯，用于增加所述车辆的亮度至所述第二亮度。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，中性密度滤光片ND膜将图像采集区域分为所述车牌区域和所述人脸区域，所述人脸区域与所述车牌区域的透过率比值不小于预设数值。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述ND膜为可抽拉式ND膜、或固定式ND膜。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述图像采集装置，还用于获取所述图像采集装置自身距车辆的抓拍距离和保存的自身成像区域的第一宽度值，基于预先保存的所述ND膜的高度值的确定函数，将所述抓拍距离和所述第一宽度值输入所述确定函数得到所述ND膜的目标高度值。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述确定函数为L为所述抓拍距离、V为所述第一宽度值，H为所述目标高度值，θ1为预先保存的所述图像采集装置的光轴线与所述图像采集装置自身所在水平线的夹角的第一角度值，θ为预先保存的所述图像采集装置的视场角的第二角度值，h表示为预先保存的所述图像采集装置的安装高度，h1表示为预先保存的所述车辆的车牌与地面的高度。6.一种同时识别车牌和人脸的方法，其特征在于，所述方法包括：采集包含车牌区域和人脸区域的目标图像，其中目标图像中车牌区域图像的亮度为第一亮度，人脸区域图像的亮度为第二亮度，所述第一亮度小于所述第二亮度；基于所述目标图像识别出目标车牌和目标人脸。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，中性密度滤光片ND膜将图像采集区域分为所述车牌区域和所述人脸区域，所述人脸区域与所述车牌区域的透过率比值不小于预设数值。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述ND膜为可抽拉式ND膜、或固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁乃英，董凤娇，
申请(专利权)人：浙江大华技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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