一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，属于城市轨道交通车辆用继电器检测技术领域，包括设备主体，所述设备主体包括测试箱体以及铰接安装在测试箱体上的测试箱盖；通过设置触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口配合蓄电池使用，采用蓄电池供电，方便在任何场景下对车辆继电器进行快速检测，较传统继电器测试设备具有体积小、重量轻、智能化、可扩展等功能，通过一键检测功能，实现所有测试项点自动测试，可通过更换检测终端的方式快速扩展被测继电器型号，可通过修改测试配置文件的方式无需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备


[0001]本技术属于城市轨道交通车辆用继电器检测
，具体涉及一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备。

技术介绍

[0002]城市轨道交通系统中控制信号的自动传输和车辆的自动逻辑控制大多由列车继电器驱动。可靠的物理及电气特性使其在城市轨道交通车辆控制领域一直发挥着主导作用。与此同时，继电器在城市轨道交通车辆这种特殊应用环境中，面临着诸多应用挑战，主要体现在：复杂的外部环境特性。特殊的振动及电磁环境。恶劣的供电品质。复杂的负载驱动特性等。
[0003]以上使用环境对继电器的性能参数提出了苛刻的要求，在车辆运行过程中，继电器核心参数一旦发生了偏移，将对继电器的性能造成较大影响，最终表现为继电器不动作、触点卡滞、触点粘连等异常行为。对城市轨道交通车辆运行带来严重隐患，为此，我们提出一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出的城市轨道交通车辆用继电器在使用过程中出现性能劣化后无法对其核心参数进行快速准确测量问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，包括设备主体，所述设备主体包括测试箱体以及铰接安装在测试箱体上的测试箱盖，所述测试箱体内壁安装有分隔安装板，所述分隔安装板将测试箱体内部空间分割成上方的安装操作区以及下方的控制区，且安装操作区内设置有触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口，所述触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口和V93BR/V23BR底座接口均安装在分隔安装板的上表面，所述对外扩展接口活动设置在分隔安装板上，且控制区内设置有控制器和蓄电池，所述控制器和蓄电池均安装在测试箱体内壁的下表面。
[0006]采用上述方案，通过设置触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口配合蓄电池使用，采用蓄电池供电，方便在任何场景下对车辆继电器进行快速检测，较传统继电器测试设备具有体积小、重量轻、智能化、可扩展等功能，通过一键检测功能，实现所有测试项点自动测试，可通过更换检测终端的方式快速扩展被测继电器型号，可通过修改测试配置文件的方式无需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口均与控制器之间双向电性
连接，所述蓄电池的输出端与控制器的输入端电性连接。
[0008]采用上述方案，通过设置触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口，使得设备主体具有多个检测功能，实现所有测试项点自动测试。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述对外扩展接口包括测试接口以及安装在测试接口侧面的B400底座接口，所述分隔安装板上开设有供B400底座接口插入的插口，所述测试接口上设置有拆卸组件。
[0010]采用上述方案，通过设置测试接口配合B400底座接口组成对外扩展接口，使得设备主体可通过修改测试配置文件的方式无需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述拆卸组件包括安装在测试接口侧面的延伸面板，所述延伸面板上插设有插销，所述插销的尾端穿过延伸面板与分隔安装板相连接。
[0012]采用上述方案，利用延伸面板配合插销使用，使得对外扩展接口便于进行快速拆装更换操作，固定效果好，操作方便。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述测试箱体的背面开设有检修口，所述测试箱体背面正对检修口的位置处密封贴合设置有检修面板，所述检修面板上插设有固定扣，所述固定扣的端部穿过检修面板与测试箱体的背面相连接。
[0014]采用上述方案，利用检修口的设置配合检修面板使用，能够对便于后期对设备主体内部进行检修操作，并利用固定扣进行检修面板的安装固定，固定稳定性好。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述测试箱体的侧面开设有充电口，所述蓄电池的充电端位于充电口内部。
[0016]采用上述方案，利用充电口的设置能够便于对蓄电池进行充电操作，方便在任何场景下对车辆继电器进行快速检测。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]该城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备通过设置触摸屏、数据下载接口、条码扫描器、EA103测试接口、V17测试底座接口、V93BR/V23BR底座接口以及对外扩展接口配合蓄电池使用，采用蓄电池供电，方便在任何场景下对车辆继电器进行快速检测，较传统继电器测试设备具有体积小、重量轻、智能化、可扩展等功能，通过一键检测功能，实现所有测试项点自动测试，可通过更换检测终端的方式快速扩展被测继电器型号，可通过修改测试配置文件的方式无需调整软硬件固件便可实现测试流程的变更。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术测试箱盖的结构示意图；
[0021]图3为本技术对外扩展接口的结构示意图；
[0022]图4为本技术测试箱体部分剖面的结构示意图；
[0023]图5为本技术的控制流程示意图。
[0024]图中：1、设备主体；2、测试箱体；3、测试箱盖；4、分隔安装板；5、触摸屏；6、数据下载接口；7、条码扫描器；8、EA103测试接口；9、V17测试底座接口；10、V93BR/V23BR底座接口；11、对外扩展接口；12、控制器；13、蓄电池；14、充电口；15、检修面板；16、固定扣；17、测试接
口；18、B400底座接口；19、延伸面板；20、插销。
具体实施方式
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，包括设备主体1，设备主体1包括测试箱体2以及铰接安装在测试箱体2上的测试箱盖3，测试箱体2内壁安装有分隔安装板4，分隔安装板4将测试箱体2内部空间分割成上方的安装操作区以及下方的控制区，且安装操作区内设置有触摸屏5、数据下载接口6、条码扫描器7、EA103测试接口8、V17测试底座接口9、V93BR/V23BR底座接口10以及对外扩展接口11，触摸屏5、数据下载接口6、条码扫描器7、EA103测试接口8、V17测试底座接口9和V93BR/V23BR底座接口10均安装在分隔安装板4的上表面，对外扩展接口11活动设置在分隔安装板4上，且控制区内设置有控制器12和蓄电池13，控制器12和蓄电池13均安装在测试箱体2内壁的下表面。
[0026]触摸屏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)包括测试箱体(2)以及铰接安装在测试箱体(2)上的测试箱盖(3)，所述测试箱体(2)内壁安装有分隔安装板(4)，所述分隔安装板(4)将测试箱体(2)内部空间分割成上方的安装操作区以及下方的控制区，且安装操作区内设置有触摸屏(5)、数据下载接口(6)、条码扫描器(7)、EA103测试接口(8)、V17测试底座接口(9)、V93BR/V23BR底座接口(10)以及对外扩展接口(11)，所述触摸屏(5)、数据下载接口(6)、条码扫描器(7)、EA103测试接口(8)、V17测试底座接口(9)和V93BR/V23BR底座接口(10)均安装在分隔安装板(4)的上表面，所述对外扩展接口(11)活动设置在分隔安装板(4)上，且控制区内设置有控制器(12)和蓄电池(13)，所述控制器(12)和蓄电池(13)均安装在测试箱体(2)内壁的下表面。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆继电器检测的测试设备，其特征在于：所述触摸屏(5)、数据下载接口(6)、条码扫描器(7)、EA103测试接口(8)、V17测试底座接口(9)、V93BR/V23BR底座接口(10)以及对外扩展接口(11)均与控制器(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，蒋梦龙，李宁，高宇，张一帆，霍煜洲，杨增平，樊华，陈凯，陶宇晨，
申请(专利权)人：西安神西电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：