一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于装夹装置技术领域，具体为一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，包括夹持底板，所述夹持底板上表面固定有夹持底座，所述夹持底座开设有第一空槽，所述第一空槽内设有夹持机构，所述夹持底座一侧设有驱动机构，所述夹持机构包括第一支撑板，所述第一支撑板两侧设有辅助机构，本实用新型专利技术通过对轴承内外夹持部分机构进行设计，解决了在内外夹持不同零件时存在的干涉问题而导致的夹持不稳定。件时存在的干涉问题而导致的夹持不稳定。件时存在的干涉问题而导致的夹持不稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置


[0001]本技术属于装夹装置
，尤其涉及一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置。

技术介绍

[0002]在机械加工领域中，工装夹具是机械加工过程中起着举足轻重的作用，工装夹具中的两个重要的模块是夹紧机构与定位机构，而在汽车轮毂轴承的加工中，需要频繁应用工装夹具，以完成对轴承内法兰和外法兰的孔加工。传统的用于汽车轮毂轴承在加工中，需要使用装夹装置对装置进行夹持，但是在实际使用过程中，在轴承固定加工过程中，工件的固定装夹持效果不够好，轴承易松动，需要反复拆卸安装才能完成加工过程，为此我们提出一种用于汽车轮毂轴承加工的装夹装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，包括夹持底板，所述夹持底板上表面固定有夹持底座，所述夹持底座开设有第一空槽，所述第一空槽内设有夹持机构，所述夹持底座一侧设有驱动机构，所述夹持机构包括第一支撑板，所述第一支撑板两侧设有辅助机构，所述第一支撑板与第一空槽滑动配合，所述第一支撑板开设有若干第一滑槽，所述第一滑槽下壁开设有第一滑动槽且贯穿第一支撑板，所述第一滑动槽内滑动设置有第一传动柱，所述第一空槽底端开设有第二空槽，所述第二空槽内转动设置有第一转件，所述第一转件开设有第一螺旋槽，所述第一空槽内壁固定有若干第一支撑件，所述第一支撑件开设有第五滑槽，所述第一传动柱下端穿过第五滑槽与第五滑槽滑动配合，所述第一传动柱下端与第一螺旋槽滑动配合，所述第一传动柱远离第一螺旋槽一端固定有第一夹持件。
[0005]作为优选，所述辅助机构包括第二传动杆，所述夹持底座对称开设有第二滑槽，所述第二传动杆滑动设置于第二滑槽，所述第二传动杆上端固定有第一环形板，所述第一环形板下表面固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一环形板一端与夹持底座上表面固定连接，所述夹持底座开设有第三空槽，所述第三空槽下壁对称开设有第三滑槽，所述第三滑槽滑动设置有第一传动件，所述第一传动件与第二传动杆下端固定连接，所述第一传动件开设有第一斜槽，所述第一斜槽内滑动设置有第一圆柱，所述第一圆柱远离第一斜槽一端固定有第一固定件，所述第一固定件与第三空槽滑动配合，所述第三空槽内壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离第三空槽内壁一端与第一固定件固定连接，所述第一固定件靠近第一支撑板一端为斜角，所述第一支撑板开设有与第一固定件对应的第一支撑槽。
[0006]作为优选，所述驱动机构包括驱动底座，所述驱动底座开设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动设置有第二转动件，所述第二转动件四周固定有第一齿件，所述第二转动件开设有第二螺旋槽，所述第二螺旋槽内对称滑动设置有第二传动柱，所述夹持底座对称
开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内滑动设置有第二夹持件，所述夹持底座开设有第四滑槽，所述第四滑槽连通第二转动槽与第二滑动槽，所述第二传动柱滑动设置于第四滑槽，所述第二传动柱远离第二螺旋槽一端与第二夹持件固定连接，所述驱动底座开设有第一孔槽，所述第一孔槽转动设置有第一转动柱，所述第一转动柱与第二转动件固定连接，所述第一转动柱远离第二转动件一端固定有第一转动杆，所述驱动底座开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽与第二转动槽相通，所述第三滑动槽滑动设置有第一V形块，所述驱动底座开设有第一通孔，所述第一通孔与第三滑动槽相通，所述第一通孔内滑动设置有第三传动柱，所述第三传动柱与第一V形块固定连接。
[0007]作为优选，所述第一转件外圈固定有第二齿件，所述夹持底板开设有第三转动槽，所述第三转动槽与第二空槽相通，所述第三转动槽内转动设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿件啮合，所述第三转动槽上壁开设有第二通孔，所述第二通孔转动设置有第二转动柱，所述第二转动柱与第一齿轮上表面固定连接，所述第二转动柱远离第一齿轮一端固定有第二转动杆，所述第一齿轮一侧设有固定机构。
[0008]作为优选，所述固定机构包括第二V形块，所述夹持底板开设有第一V形槽且与第三转动槽相通，所述第二V形块滑动设置于第一V形槽，所述第一V形槽上壁开设有有第四滑动槽，所述第四滑动槽滑动设置有第三传动杆，所述第三传动杆下端与第二V形块固定连接，所述第三传动杆固定有第一板件，所述第一板件下表面固定有第三弹簧，所述第三弹簧远离第一板件一端与夹持底板上表面固定连接，所述第三传动杆开设有第一固定槽，所述夹持底板开设有第二孔槽且与第四滑动槽相通，所述第二孔槽滑动设置有第一固定杆，所述第一固定杆远离第四滑动槽一端固定有第一传动杆，所述第一传动杆固定有第四弹簧，所述第四弹簧远离第一传动杆一端与夹持底板侧壁固定连接。
[0009]作为优选，所述第一夹持件厚度与第一滑槽深度相同，所述第一空槽侧壁对称开设有第四空槽，所述第四空槽内滑动设置有第一传动板，所述第一传动板与第一支撑板固定连接，所述第一传动板下表面固定有第五弹簧，所述第五弹簧远离第一传动板一端与第四空槽内壁固定连接
[0010]综上所述，本技术的有益效果：
[0011]本技术通过对零件的内外夹持来对管状零件完成双向夹持，同时对于内部夹持设置为可伸缩状态，在加工柱形零件时，内部夹持零件将收入第一支撑板中，并不会影响柱形零件的加工，在加工管状件时通过按压第一支撑板，并通过对第一支撑板的固定，使得内部夹持零件伸出，此时可随意放置加工件位置，无需使加工件放置与第一支撑板轴线中心对齐，在内部夹持件打开的过程中将自动对齐轴心，使夹持更加方便省力，便于工作人员的操作。
[0012]对于驱动机构，通过设置V型块来保证齿件与齿轮不会转动保证了夹持的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图。
[0014]图2为本技术夹持机构零件结构示意图。
[0015]图3为本技术夹持机构局部零件示意图。
[0016]图4为本技术辅助机构零件位置示意图。
[0017]图5为本技术驱动机构零件位置示意图。
[0018]图6为本技术驱动机构与夹持机构间零件位置示意图。
[0019]图7为本技术夹持机构与第一齿零件位置示意图。
[0020]图8为本技术固定机构零件位置示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0022]参考图1
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2，一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，包括夹持底板1，夹持底板1上表面固定有夹持底座2，夹持底座2开设有第一空槽3，第一空槽3内设有夹持机构4，夹持底座2一侧设有驱动机构5，夹持机构4包括第一支撑板6，第一支撑板6的设置，在对加工件提供支撑力的同时，通过对第一支撑板6位置的改变，来对不同加工零件的夹持。
[0023]第一支撑板6两侧设有辅助机构7，第一支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，其特征在于，包括夹持底板(1)，所述夹持底板(1)上表面固定有夹持底座(2)，所述夹持底座(2)开设有第一空槽(3)，所述第一空槽(3)内设有夹持机构(4)，所述夹持底座(2)一侧设有驱动机构(5)，所述夹持机构(4)包括第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)两侧设有辅助机构(7)，所述第一支撑板(6)与第一空槽(3)滑动配合，所述第一支撑板(6)开设有若干第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)下壁开设有第一滑动槽(9)且贯穿第一支撑板(6)，所述第一滑动槽(9)内滑动设置有第一传动柱(10)，所述第一空槽(3)底端开设有第二空槽(11)，所述第二空槽(11)内转动设置有第一转件(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，其特征在于，所述第一转件(12)开设有第一螺旋槽(13)，所述第一空槽(3)内壁固定有若干第一支撑件(66)，所述第一支撑件(66)开设有第五滑槽(65)，所述第一传动柱(10)下端穿过第五滑槽(65)与第五滑槽(65)滑动配合，所述第一传动柱(10)下端与第一螺旋槽(13)滑动配合，所述第一传动柱(10)远离第一螺旋槽(13)一端固定有第一夹持件(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，其特征在于，所述辅助机构(7)包括第二传动杆(15)，所述夹持底座(2)对称开设有第二滑槽(16)，所述第二传动杆(15)滑动设置于第二滑槽(16)，所述第二传动杆(15)上端固定有第一环形板(17)，所述第一环形板(17)下表面固定有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)远离第一环形板(17)一端与夹持底座(2)上表面固定连接，所述夹持底座(2)开设有第三空槽(19)，所述第三空槽(19)下壁对称开设有第三滑槽(20)，所述第三滑槽(20)滑动设置有第一传动件(21)，所述第一传动件(21)与第二传动杆(15)下端固定连接，所述第一传动件(21)开设有第一斜槽(22)，所述第一斜槽(22)内滑动设置有第一圆柱(23)，所述第一圆柱(23)远离第一斜槽(22)一端固定有第一固定件(24)，所述第一固定件(24)与第三空槽(19)滑动配合，所述第三空槽(19)内壁固定有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)远离第三空槽(19)内壁一端与第一固定件(24)固定连接，所述第一固定件(24)靠近第一支撑板(6)一端为斜角，所述第一支撑板(6)开设有与第一固定件(24)对应的第一支撑槽(26)。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承加工用装夹装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括驱动底座(27)，所述驱动底座(27)开设有第二转动槽(28)，所述第二转动槽(28)内转动设置有第二转动件(29)，所述第二转动件(29)四周固定有第一齿件(30)，所述第二转动件(29)开设有第二螺旋槽(31)，所述第二螺旋槽(31)内对称滑动设置有第二传动柱(32)，所述夹持底座(2)对称开设有第二滑动槽(33)，所述第二滑动槽(33)内滑动设置有第二夹持件(34)，所述夹持底座(2)开设有第四滑槽(35)，所述第四滑槽(35)连通第二转动槽(28...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩炜婷，
申请(专利权)人：杭州邦磊汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：