一种水冷系统介质流程优化方法及应用技术方案

本发明专利技术公开了一种水冷系统介质流程优化方法及其应用，此方法包括步骤：将各冷却部件按对应冷却温度从低到高通过冷却管路依次串联连接；将水冷系统的冷却介质通过冷却管路，其中冷却管路于冷却温度低的冷却部件一端为冷却介质输入端，另一端为冷却介质输出端。本发明专利技术能够在满足被冷却部件的冷却需求的基础上，达到降本的效果。达到降本的效果。达到降本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷系统介质流程优化方法及应用


[0001]本专利技术主要涉及水冷系统
，具体涉及一种水冷系统介质流程优化方法及应用。

技术介绍

[0002]多个被冷却部件共用一套水冷系统时，均要求被冷却部件需要冷却的温度一致，然后采用并联方式，按照流量要求配置并联管道，但是如果遇到被冷却部件需要冷却的温度不同时，只能给被冷却部件单独配备冷却系统，这样就会造成成本的浪费。目前现有技术中，涉及的是各被冷却部件单独配置水冷系统或者共用水冷系统时采用介质并联方式，没有根据各冷却部件所需的介质温度进行冷却介质在系统中流程的合理安排。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种降低成本的水冷系统介质流程优化方法及应用。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：
[0005]一种水冷系统介质流程优化方法，包括步骤：
[0006]将各冷却部件按对应冷却温度从低到高通过冷却管路依次串联连接；
[0007]将水冷系统的冷却介质通过冷却管路，其中冷却管路于冷却温度低的冷却部件一端为冷却介质输入端，另一端为冷却介质输出端。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：
[0009]调节冷却部件配置的散热单元来实现冷却部件的冷却温度调节。
[0010]所述散热单元包括冷却风机或散热器，通过对冷却风机的风量调节或者散热器散热面积调整来实现冷却温度调节。
[0011]本专利技术还公开了一种如上所述的水冷系统介质流程优化方法在风电机组机舱散热系统的应用。
[0012]所述散热系统包括水冷泵站、机舱内部换热器、变压器内部换热器和外部散热器，其中机舱内部换热器的冷却温度低于变压器内部换热器的冷却温度，散热系统中各部件按水冷系统介质流程优化方法进行连接，具体为：水冷泵站的输入端与外部散热器的输出端相连，所述水冷泵站的输出端与机舱内部换热器的输入端相连，所述机舱内部换热器的输出端与变压器内部换热器的输入端相连，所述变压器内部换热器的输出端与外部散热器的输入端相连。
[0013]其中机舱内部换热器和外部散热器配置有冷却风机，通过对冷却风机的风量调节来保证机舱内部换热器和外部散热器的进出口冷却介质温度在预设范围内。
[0014]变压器内部换热器配置有散热器，通过对散热器散热面积调整变压器内部换热器的进出口冷却介质温度在预设范围内。所述散热器为散热翅片。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0016]本专利技术在几个冷却部件共用一套水冷系统时，根据各冷却部件所要求的介质温度进行介质流程的合理安排，比如两个被冷却部件共用一套水冷系统时，如果所需介质温度不同，则采用介质串联流程，让冷却介质先流过温度要求比较低的被冷却部件，再流过温度要求比较高的被冷却部件，这样多个冷却部件既可以共用一套水冷系统，在满足被冷却部件的冷却需求的基础上，达到了降本效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的优化方法在风电机组机舱水冷系统中的应用实施例图。
具体实施方式
[0018]以下结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。
[0019]本专利技术实施例提供了一种水冷系统介质流程优化方法，包括步骤：
[0020]将各冷却部件按对应冷却温度从低到高通过冷却管路依次串联连接；
[0021]将水冷系统的冷却介质通过冷却管路，其中冷却管路于冷却温度低的冷却部件一端为冷却介质输入端，另一端为冷却介质输出端。
[0022]在一具体实施例中，调节冷却部件配置的散热单元来实现冷却部件的冷却温度调节。其中散热单元包括冷却风机或散热器，通过对冷却风机的风量调节或者散热器散热面积调整来实现冷却温度调节，满足了各部件的冷却需求。
[0023]本专利技术在几个冷却部件共用一套水冷系统时，根据各冷却部件所要求的介质温度进行介质流程的合理安排，比如两个被冷却部件共用一套水冷系统时，如果所需介质温度不同，则采用介质串联流程，让冷却介质先流过温度要求比较低的被冷却部件，再流过温度要求比较高的被冷却部件，这样多个冷却部件既可以共用一套水冷系统，在满足被冷却部件的冷却需求的基础上，达到了降本效果。
[0024]如图1所示，本专利技术实施例公开了一种如上所述的水冷系统介质流程优化方法在风电机组机舱散热系统的应用。具体地，散热系统包括水冷泵站、机舱内部换热器、变压器内部换热器和外部散热器，其中机舱内部换热器的冷却温度低于变压器内部换热器的冷却温度，散热系统中各部件按水冷系统介质流程优化方法进行连接，具体为：水冷泵站的输入端与外部散热器的输出端相连，水冷泵站的输出端与机舱内部换热器的输入端相连，机舱内部换热器的输出端与变压器内部换热器的输入端相连，变压器内部换热器的输出端与外部散热器的输入端相连。其中机舱内部换热器和变压器内部换热器共用水冷泵站和外部换热器，节省成本。
[0025]在一具体实施例中，其中机舱内部换热器和外部散热器配置有冷却风机，变压器内部换热器配置有散热器，通过对冷却风机的风量调节或者散热器散热面积调整来保证机舱内部换热器、变压器内部换热器和外部散热器的进出口冷却介质温度在预设范围内。
[0026]具体工作流程：机舱内部空气通过机舱内部换热器将热量由介质水带到外部换热器中，被外部空气带走；变压器通过变压器内部换热器将热量由介质水带到外部换热器中，被外部空气带走；其中机舱内部换热器与变压器内部换热器串联，冷却水先经过机舱内部换热器，再经过变压器内部换热器，满足机舱空气冷却温度比变压器低的要求；另外按照冷却功率、变压器及机舱内部空气所需要的冷却温度及流量，通过配备合适的冷却风量及散
热器散热面积来满足冷却需求。具体地，通过配备合适的冷却风量及散热器散热面积，将共用的外部散热器出口水温控制在42℃，进口水温控制在51℃；将机舱内部换热器的进口水温控制在42.3℃，出口水温控制在44.9℃，将机舱内部空气换热器的进风温度控制在50℃，出风温度控制在44.3℃，满足机舱内部空气温度≤50℃的要求；通过将机舱内部换热器的出水温度控制在44.9℃，因为机舱内部空气换热器与变压器内部换热器为串联流程，冷却介质从机舱内部换热器出来之后进入变压器内部换热器，满足变压器进水温度≤50℃的要求。
[0027]本专利技术通过给水冷系统配备合适的冷却风扇及散热器散热面积，将两个或以上冷却温度不同的被冷却部件共用一套水冷系统，根据被冷却部件所需要的冷却温度进行详细计算，并且采用串联流程，让冷却介质从外部散热器出来后首先流过冷却温度要求比较低的部件，再流过冷却温度要求比较高的部件，根据冷却温度要求合理设置介质流程，这样既满足了部件的冷却需求，又达到了降本效果。
[0028]如本公开和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷系统介质流程优化方法，其特征在于，包括步骤：将各冷却部件按对应冷却温度从低到高通过冷却管路依次串联连接；将水冷系统的冷却介质通过冷却管路，其中冷却管路于冷却温度低的冷却部件一端为冷却介质输入端，另一端为冷却介质输出端。2.根据权利要求1所述的水冷系统介质流程优化方法，其特征在于，调节冷却部件配置的散热单元来实现冷却部件的冷却温度调节。3.根据权利要求2所述的水冷系统介质流程优化方法，其特征在于，所述散热单元包括冷却风机或散热器，通过对冷却风机的风量调节或者散热器散热面积调整来实现冷却温度调节。4.一种如权利要求1或2或3所述的水冷系统介质流程优化方法在风电机组机舱散热系统的应用。5.根据权利要求4所述的应用，其特征在于，所述散热系统包括水冷泵站、机舱内部换热器、变压器内部换热器和外部散热器，其中机...

【专利技术属性】
技术研发人员：董红云，刘思广，王文庆，葛前华，田智捷，冯为，文锋，黄勇，赵子帅，
申请(专利权)人：国家电投集团江苏电力有限公司国家电投集团江苏海上风力发电有限公司上海能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：