一种整车声学环境仓制造技术

本发明专利技术涉及一种整车声学环境仓。该整车声学环境仓包括外框结构；整车测试仓，设置在外框结构内；循环风系统，设置在外框结构内并围绕整车测试仓布置，循环风系统包括空调箱、进风消声器、静压仓、多个分支管路、回风管路和回风消声器，空调箱和回风管路设置在整车测试仓的上方，静压仓设置在外框结构的一侧，空调箱通过进风消声器连接静压仓，多个分支管路的一端接入静压仓，多个分支管路的另一端接入整车测试仓一侧的底部，回风管路的另一端接入空调箱，在回风管路上设有回风消声器。本发明专利技术提出了一种整车声学环境仓能保证整车测试仓内的温度均匀性，有效降低气流噪声。有效降低气流噪声。有效降低气流噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种整车声学环境仓


[0001]本专利技术涉及车辆测试
，尤其涉及一种整车声学环境仓。

技术介绍

[0002]涉及汽车的整车声学环境仓是模拟大自然环境的大型环境箱，主要检测产品是否耐高低温，湿热，温度循环，冷热冲击，温度快速变化等，也可以检测汽车在不同环境温湿度情况下各种性能的变化，是汽车试验领域必备的测试设备。现有的汽车整车声学环境仓循环风布置一般是顶送顶回，一般循环风管道整体安装在环境仓的顶部。如果把环境仓比作一幢实验楼，那循环风管道布置在实验楼的二楼。顶送顶回就是指顶部送分顶部回风，该种方案导致环境仓内的循环风气流不能在整个舱室内充分流动，造成环境仓内的温度均匀性较差。
[0003]此外，目前整车声学环境仓送风洞口一般为固定式的，循环风的进风量或风速调节只能通过调节风机的转速进行，从而造成环境仓循环风的噪声很大。这样设计的环境仓通常不利于声学环境测试。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述问题，本专利技术提出了一种整车声学环境仓，能保证整车测试仓内的温度均匀性，有效降低气流噪声。
[0005]具体地，本专利技术提出了一种整车声学环境仓，包括：
[0006]外框结构；
[0007]整车测试仓，设置在所述外框结构内，用于形成对整车的封闭测试环境；
[0008]循环风系统，设置在所述外框结构内并围绕所述整车测试仓布置，所述循环风系统包括空调箱、进风消声器、静压仓、多个分支管路、回风管路和回风消声器，所述空调箱和回风管路设置在所述整车测试仓的上方，所述静压仓设置在所述外框结构的一侧，所述空调箱通过所述进风消声器连接所述静压仓，多个所述分支管路的一端接入所述静压仓，多个所述分支管路的另一端接入所述整车测试仓一侧的底部，并在所述整车测试仓的一侧形成各个所述分支管路的出风口，所述回风管路的一端形成回风口，所述回风口布置在所述整车测试仓另一侧的顶部，所述回风管路的另一端接入所述空调箱，在所述回风管路上设有回风消声器。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，每个所述分支管路接入所述静压仓的一端内设有电动风阀，所述电动风阀用于调整对应所述分支管路的风量和风速。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述电动风阀为静音电动风阀。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，多个所述分支管路的出风口间隔布置在所述整车测试仓一侧，且高度位置相同。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，在所述分支管路的内表面铺设消声板。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述消声板为穿孔消声板。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，在所述整车测试仓的侧面和顶部设有保温板。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，在所述保温板的表面设置消声层。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述循环风系统具有两个所述回风管路，每个所述回风管路的一端形成回风口并布置在所述整车测试仓另一侧的顶部，两个所述回风管路的另一端共同接入所述回风消声器，所述回风消声器与所述空调箱连通。
[0017]本专利技术提供的一种整车声学环境仓，将回风口布置在整车测试仓一侧的底部，从而实现底部送风顶部回风的循环气流通路，进而保证整车测试仓的温度均匀性，并且分别在进风管路和回风管路上分别设置进风消声器和回风消声器，有效降低整车测试仓的气流噪声。
[0018]应当理解，本专利技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本专利技术提供进一步的解释。
附图说明
[0019]包括附图是为提供对本专利技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本专利技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本专利技术原理的作用。附图中：
[0020]图1示出了本专利技术一个实施例的整车声学环境仓的结构示意图。
[0021]图2示出了图1的侧面结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]整车声学环境仓 100
[0024]外框结构
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101
[0025]整车测试仓
ꢀꢀꢀꢀꢀ
102
[0026]循环风系统
ꢀꢀꢀꢀꢀ
103
[0027]整车转鼓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
104
[0028]测试车辆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
105
[0029]空调箱
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
106
[0030]进风消声器
ꢀꢀꢀꢀꢀ
107
[0031]静压仓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
108
[0032]分支管路
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
109
[0033]回风管路
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
110
[0034]回风消声器
ꢀꢀꢀꢀꢀ
111
[0035]出风口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
112
[0036]回风口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
113
[0037]消声板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
114
[0038]保温板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
115
[0039]消声层
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
116
[0040]电动风阀
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
117
具体实施方式
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。
[0042]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0043]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0044]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车声学环境仓，包括：外框结构；整车测试仓，设置在所述外框结构内，用于形成对整车的封闭测试环境；循环风系统，设置在所述外框结构内并围绕所述整车测试仓布置，所述循环风系统包括空调箱、进风消声器、静压仓、多个分支管路、回风管路和回风消声器，所述空调箱和回风管路设置在所述整车测试仓的上方，所述静压仓设置在所述外框结构的一侧，所述空调箱通过所述进风消声器连接所述静压仓，多个所述分支管路的一端接入所述静压仓，多个所述分支管路的另一端接入所述整车测试仓一侧的底部，并在所述整车测试仓的一侧形成各个所述分支管路的出风口，所述回风管路的一端形成回风口，所述回风口布置在所述整车测试仓另一侧的顶部，所述回风管路的另一端接入所述空调箱，在所述回风管路上设有回风消声器。2.如权利要求1所述的整车声学环境仓，其特征在于，每个所述分支管路接入所述静压仓的一端内设有电动风阀，所述电动风阀用于调整对应所述分...

【专利技术属性】
技术研发人员：康强，景晶，黄迪青，任浩源，陈诚，
申请(专利权)人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：