本发明专利技术提供一种车辆调度方法、装置及电子设备，涉及交通技术领域，其中，车辆调度方法包括：依据目标线路的历史客流量数据预测所述目标线路在目标日期的客流量；依据预测的所述客流量，确定在所述目标日期车辆在所述目标线路的预计运行信息；获取针对所述目标线路布置的摄像头在所述目标日期的实时监测数据；依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，并基于调整后的预计运行信息调度车辆。本发明专利技术能够提高车辆调度效果。能够提高车辆调度效果。能够提高车辆调度效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆调度方法、装置及电子设备
[0001]本专利技术涉及交通
，尤其涉及一种车辆调度方法、装置及电子设备。
技术介绍
[0002]现有技术中，在对车辆(例如，公交车、无人驾驶车辆等)进行车辆调度时，通常是人工对每一辆车进行排班，安排每一辆车在固定时间发车，且每一辆车运行的线路、站点及站点间的路线也是固定的。然而，道路的交通状况复杂，采用人工排班的方式较为耗费人力，且无法应对复杂的交通状况，车辆调度的效果较差。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例提供一种车辆调度方法、装置及电子设备，以解决现有采用人工排班的方式较为耗费人力，且无法应对复杂的交通状况，车辆调度的效果较差的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆调度方法，所述方法包括：
[0006]依据目标线路的历史客流量数据预测所述目标线路在目标日期的客流量；
[0007]依据预测的所述客流量，确定在所述目标日期车辆在所述目标线路的预计运行信息；
[0008]获取针对所述目标线路布置的摄像头在所述目标日期的实时监测数据；
[0009]依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，并基于调整后的预计运行信息调度车辆。
[0010]可选的，所述实时监测数据包括如下至少一项：
[0011]站点客流量、天气状态系数、交通流系数；
[0012]所述天气状态系数与天气恶劣程度负相关，所述交通流系数与交通的拥堵程度正相关。
[0013]可选的，所述预计运行信息包括发车时间间隔；
[0014]所述依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，包括：
[0015]基于目标线路的站点客流量及乘客可容纳量确定所述目标线路的乘客饱和系数，所述乘客可容纳量用于指示所述车辆当前可容纳的乘客的数量，所述乘客饱和系数与所述站点客流量正相关，且与所述乘客可容纳量负相关；
[0016]依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，所述目标参数为所述乘客饱和系数、所述天气状态系数、所述交通流系数中的任意一项；
[0017]依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整。
[0018]可选的，所述目标参数为所述乘客饱和系数，所述依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，包括：
[0019]在所述乘客饱和系数大于第一决策参数的情况下，依据所述乘客饱和系数确定发
车间隔缩短时长，其中，所述发车间隔缩短时长与所述乘客饱和系数正相关，所述发车间隔缩短时长与所述交通流系数负相关，且所述发车间隔缩短时长与所述第一决策参数负相关，所述第一决策参数基于历史最大乘客饱和系数、历史平均乘客饱和系数、历史平均交通流系数确定；
[0020]所述依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整，包括：
[0021]依据所述发车间隔缩短时长缩短所述目标线路的发车间隔时间。
[0022]可选的，所述目标参数为所述乘客饱和系数，所述依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，包括：
[0023]在所述乘客饱和系数小于第二决策参数的情况下，依据所述乘客饱和系数确定发车间隔延长时长，其中，所述发车间隔延长时长与所述乘客饱和系数负相关，且所述发车间隔延长时长与所述交通流系数正相关，所述第二决策参数基于历史平均交通流系数确定；
[0024]所述依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整，包括：
[0025]依据所述发车间隔延长时长延长所述目标线路的的发车时间间隔。
[0026]可选的，所述目标参数为所述天气状态系数，所述依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，包括：
[0027]在所述天气状态系数小于第一预设阈值的情况下，依据所述天气状态系数确定发车间隔缩短时长，其中，所述发车间隔缩短时长与所述乘客饱和系数正相关，所述发车间隔缩短时长与所述交通流系数负相关，所述发车间隔缩短时长与第一决策参数负相关，且所述发车间隔缩短时长与所述天气状态系数负相关，所述第一决策参数基于历史最大乘客饱和系数、历史平均乘客饱和系数、历史平均交通流系数确定；
[0028]所述依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整，包括：
[0029]依据所述发车间隔缩短时长缩短所述目标线路的发车间隔时间。
[0030]可选的，所述实时监测数据包括所述交通流系数，所述预计运行信息包括行车路线；
[0031]所述依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，包括：
[0032]在所述目标线路的第一站点和第二站点之间的交通流系数在预设时长内小于第二预设阈值的情况下，调整车辆在所述第一站点和所述第二站点之间的行车路线，所述第一站点为所述目标线路上的任意一个站点，所述第二站点为所述第一站点之后的一个站点。
[0033]第二方面，本专利技术实施例提供一种车辆调度装置，所述装置包括：
[0034]预测模块，用于依据目标线路的历史客流量数据预测所述目标线路在目标日期的客流量；
[0035]确定模块，用于依据预测的所述客流量，确定在所述目标日期车辆在所述目标线路的预计运行信息；
[0036]获取模块，用于获取针对所述目标线路布置的摄像头在所述目标日期的实时监测数据；
[0037]调度模块，用于依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，并基于调整后的预计运行信息调度车辆。
[0038]可选的，所述实时监测数据包括如下至少一项：
[0039]站点客流量、天气状态系数、交通流系数；
[0040]所述天气状态系数与天气恶劣程度负相关，所述交通流系数与交通的拥堵程度正相关。
[0041]可选的，所述预计运行信息包括发车时间间隔；
[0042]所述调度模块包括：
[0043]第一确定单元，用于基于目标线路的站点客流量及乘客可容纳量确定所述目标线路的乘客饱和系数，所述乘客可容纳量用于指示所述车辆当前可容纳的乘客的数量，所述乘客饱和系数与所述站点客流量正相关，且与所述乘客可容纳量负相关；
[0044]第二确定单元，用于依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，所述目标参数为所述乘客饱和系数、所述天气状态系数、所述交通流系数中的任意一项；
[0045]调整单元，用于依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整；
[0046]调度单元，用于基于调整后的预计运行信息调度车辆。
[0047]可选的，所述目标参数为所述乘客饱和系数，所述第二确定单元具体用于：
[0048]在所述乘客饱和系数大于第一决策参数的情况下，依据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：依据目标线路的历史客流量数据预测所述目标线路在目标日期的客流量；依据预测的所述客流量，确定在所述目标日期车辆在所述目标线路的预计运行信息；获取针对所述目标线路布置的摄像头在所述目标日期的实时监测数据；依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，并基于调整后的预计运行信息调度车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时监测数据包括如下至少一项：站点客流量、天气状态系数、交通流系数；所述天气状态系数与天气恶劣程度负相关，所述交通流系数与交通的拥堵程度正相关。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预计运行信息包括发车时间间隔；所述依据所述实时监测数据对所述预计运行信息进行调整，包括：基于目标线路的站点客流量及乘客可容纳量确定所述目标线路的乘客饱和系数，所述乘客可容纳量用于指示所述车辆当前可容纳的乘客的数量，所述乘客饱和系数与所述站点客流量正相关，且与所述乘客可容纳量负相关；依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，所述目标参数为所述乘客饱和系数、所述天气状态系数、所述交通流系数中的任意一项；依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标参数为所述乘客饱和系数，所述依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，包括：在所述乘客饱和系数大于第一决策参数的情况下，依据所述乘客饱和系数确定发车间隔缩短时长，其中，所述发车间隔缩短时长与所述乘客饱和系数正相关，所述发车间隔缩短时长与所述交通流系数负相关，且所述发车间隔缩短时长与所述第一决策参数负相关，所述第一决策参数基于历史最大乘客饱和系数、历史平均乘客饱和系数、历史平均交通流系数确定；所述依据所述发车间隔缩短时长或所述发车间隔延长时长对所述车辆在所述目标线路的发车间隔时间进行调整，包括：依据所述发车间隔缩短时长缩短所述目标线路的发车间隔时间。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标参数为所述乘客饱和系数，所述依据目标参数确定发车间隔缩短时长或发车间隔延长时长，包括：在所述乘客饱和系数小于第二决策参数的情况下，依据所述乘客饱和系数确定发车间隔延长时长，其中，所述发车间隔延长时长与所述乘客饱和系数负相关，且所述发车间隔延长时长与所述交通流系数正相关，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，汪建球，张磊，邹慧珍，
申请(专利权)人：中移智行网络科技有限公司中国移动通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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