一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，包括底板、外壳，底板的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔，外壳的外侧下端一体式连接有连接板，连接板的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔，螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，外壳的顶部外侧设有吸附结构，底板的顶部固定连接有安装座，安装座的内部固定安装有抗震结构，抗震结构的顶部固定安装有无线充电接收器，安装座的顶部四个拐角处均粘接有缓冲橡胶块。本实用新型专利技术采用上述结构，当发生震动时，橡胶缓冲垫可以对震动的冲击力进行缓冲，以便保证第二基板顶部的无线充电接收器可以处于稳定的状态，缓冲橡胶块可以对冲击力起到一定的缓冲作用，以便保证安装座的稳定性。以便保证安装座的稳定性。以便保证安装座的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构


[0001]本技术属于无线充电领域，特别涉及一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构。

技术介绍

[0002]无线充电技术，源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的方式。大功率无线充电常采用谐振式由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
[0003]目前市面上部分两轮电动车采用无线充电的技术进行充电，由于充电器与电动车之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及两轮电动车都可以做到无导电接点外露，这使得充电过程更加安全，但是目前两轮电动车上安装的无线充电接收端往往防护效果较差，当发生强烈颠簸或者撞击时，无线充电接收端容易因震动而出现位移或损坏等情况，不利于充电使用。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，以解决常规的两轮电动车无线充电接收端减震防护效果较差，无线充电接收端容易因震动而出现位移或损坏等情况的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，包括底板、外壳，所述底板的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔，所述外壳的外侧下端一体式连接有连接板，所述连接板的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述外壳的顶部外侧设有吸附结构，所述底板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内部固定安装有抗震结构，所述抗震结构的顶部固定安装有无线充电接收器，所述安装座的顶部四个拐角处均粘接有缓冲橡胶块。
[0007]进一步地，作为优选技术方案，所述抗震结构包括第一基板、橡胶缓冲垫、第二基板，所述安装座的内部底部左右两侧均固定连接有第一基板，所述第一基板的顶部均粘接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的顶部之间粘接有第二基板，所述第二基板的顶部固定安装有无线充电接收器。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述第二基板的顶部中端与安装座的底部中端与底板的顶部中端均开设有通孔，所述无线充电接收器的底部固定安装有导线，所述导线的另一端穿过通孔与储电设备相连接。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述外壳的顶部中端喷涂有标识涂层。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述吸附结构包括环状槽、磁石环，所述外壳的顶部外侧开设有环状槽，所述环状槽的内部固定连接有磁石环。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述底板的底部左右两侧均固定连接有L形安装板，所述L形安装板的底部均开设有两组安装孔。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述外壳的左右两侧上端均开设有多组散热口，所述散热口的内部均固定连接有防尘网。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述外壳的内部左右两侧均等间距固定连接有多组软胶支撑柱。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]第一、第一基板与第二基板之间设有橡胶缓冲垫，当发生震动时，橡胶缓冲垫可以对震动的冲击力进行缓冲，以便保证第二基板顶部的无线充电接收器可以处于稳定的状态，避免无线充电接收器因震动而出现受损的情况，安装座顶部的缓冲橡胶块则用于抵住外壳的内部顶部，当发生冲击时，缓冲橡胶块可以对冲击力起到一定的缓冲作用，以便保证安装座的稳定性，软胶支撑柱将抵住安装座的侧壁，以便进一步保证安装座的稳定性，避免安装座出现晃动的情况，从而使得该无线充电接收端具备良好的减震效果；
[0016]第二、环状槽的内部用于安装磁石环，外界的无线充电发射端表面设有磁石块，在进行无线充电时，磁石环与外界的磁石块相互吸附，使得外壳可以更好的吸附在外界的无线充电发射端上，以便达到提高充电时稳定性的目的；
[0017]第三、当外壳放置在底板顶部时，连接板顶部的螺纹孔与底板上的螺纹孔相互重合，此时使用固定螺栓即可对底板与外壳进行组装，以便形成整体，进而达到方便拆装该组件的目的，L形安装板上开设有安装孔，工作人员使用合适规格的螺丝，即可将L形安装板固定在两轮车上，以便达到方便安装该组件的目的。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体图；
[0019]图2是本技术的内部结构剖视图；
[0020]图3是本技术的仰视图；
[0021]图4是本技术的螺纹孔局部放大图。
[0022]附图标记：1、底板，2、外壳，3、螺纹孔，4、连接板，5、固定螺栓，6、吸附结构，601、环状槽，602、磁石环，7、安装座，8、抗震结构，801、第一基板，802、橡胶缓冲垫，803、第二基板，9、无线充电接收器，10、缓冲橡胶块，11、通孔，12、导线，13、标识涂层，14、L形安装板，15、安装孔，16、散热口，17、防尘网，18、软胶支撑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]参考图1
‑
4，本实施例所述的一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，包括底板1、外壳2，底板1的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔3，外壳2的外侧下端一体式连接有连接
板4，连接板4的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔3，螺纹孔3的内部均螺纹连接有固定螺栓5，外壳2的顶部外侧设有吸附结构6，底板1的顶部固定连接有安装座7，安装座7的内部固定安装有抗震结构8，抗震结构8的顶部固定安装有无线充电接收器9，安装座7的顶部四个拐角处均粘接有缓冲橡胶块10。
[0026]为了达到在进行无线充电时对无线充电接收端进行抗震保护的目的，当外壳2放置在底板1顶部时，连接板4顶部的螺纹孔3与底板1上的螺纹孔3相互重合，此时使用固定螺栓5即可对底板1与外壳2进行组装，以便形成整体，底板1顶部的安装座7中设有抗震结构8，抗震结构8用于对无线充电接收器9进行保护，以便在外界发生晃动时，提高减震效果，避免无线充电接收器9因震动而出现受损的情况，安装座7顶部的缓冲橡胶块10则用于抵住外壳2的内部顶部，当发生冲击时，缓冲橡胶块10可以对冲击力起到一定的缓冲作用，以便保证安装座7的稳定性，吸附结构6用于在进行无线充电时，使得外壳2可以更好的吸附到外界的无线充电发射端。
[0027]实施例2
[0028]参考图2，在实施例1的基础上，为了达到对无线充电接收器9进行减震保护的目的，本实施例对抗震结构8进行了创新设计，具体地，抗震结构8包括第一基板801、橡胶缓冲垫802、第二基板803，安装座7的内部底部左右两侧均固定连接有第一基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，其特征在于：包括底板(1)、外壳(2)，所述底板(1)的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔(3)，所述外壳(2)的外侧下端一体式连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的内部均螺纹连接有固定螺栓(5)，所述外壳(2)的顶部外侧设有吸附结构(6)，所述底板(1)的顶部固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的内部固定安装有抗震结构(8)，所述抗震结构(8)的顶部固定安装有无线充电接收器(9)，所述安装座(7)的顶部四个拐角处均粘接有缓冲橡胶块(10)。2.根据权利要求1所述的一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，其特征在于：所述抗震结构(8)包括第一基板(801)、橡胶缓冲垫(802)、第二基板(803)，所述安装座(7)的内部底部左右两侧均固定连接有第一基板(801)，所述第一基板(801)的顶部均粘接有橡胶缓冲垫(802)，所述橡胶缓冲垫(802)的顶部之间粘接有第二基板(803)，所述第二基板(803)的顶部固定安装有无线充电接收器(9)。3.根据权利要求2所述的一种两轮车用的无线充电接收端抗震机构，其特征在于：所述第二基板(803)的顶部中端与安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴右杰，李睿杰，
申请(专利权)人：东莞杰圣思生态科技有限公司，
类型：新型
国别省市：