一种紧密耐磨的减震顶胶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧密耐磨的减震顶胶，包括固定骨架，所述固定骨架的内部安装有天然橡胶，所述天然橡胶的内部开设有卡合槽，所述卡合槽的内部贴合有平面轴承，所述平面轴承的中部开设有通孔，所述平面轴承的两侧贴合有减震橡胶，所述天然橡胶的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有连接块，所述连接块的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部安装有减震橡胶。该紧密耐磨的减震顶胶，通过天然橡胶、平面轴承和减震橡胶的作用，从而能够有效的提高减震顶胶自身的缓冲减震性能，通过碗套的设置，从而可以起到一定的防水防尘作用，通过卡合槽的设置，其中天然橡胶能够通过卡合槽对平面轴承进行固定，提高了平面轴承的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧密耐磨的减震顶胶


[0001]本技术涉及减震顶胶相关
，具体为一种紧密耐磨的减震顶胶。

技术介绍

[0002]目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动，汽车在运行过程中减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，顶胶可以在汽车遇到路面对于减震器有很大的冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，不会导致汽车部件的损坏。
[0003]但是目前现有的顶胶与车身的连接不可靠，导致顶胶出现松动的情况，并且顶胶与减震器的连接结构的减震效果差，而且不具有防水防尘的设计，导致顶胶内的减震橡胶遇水而加速硬化，时间久了使顶胶的减震效果更差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种紧密耐磨的减震顶胶，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的顶胶与车身的连接不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧密耐磨的减震顶胶，包括固定骨架(1)，其特征在于：所述固定骨架(1)的内部安装有天然橡胶(2)，所述天然橡胶(2)的内部开设有卡合槽(3)，所述卡合槽(3)的内部贴合有平面轴承(4)，所述平面轴承(4)的中部开设有通孔(5)，所述平面轴承(4)的两侧贴合有减震橡胶(6)，所述天然橡胶(2)的内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧固定安装有固定板(9)，所述固定板(9)的内部安装有减震橡胶(6)，所述滑槽(7)的内部安装有滚珠(10)，所述固定骨架(1)的一侧安装有连接套(11)，所述固定骨架(1)的外部开设有螺纹槽(12)，所述螺纹槽(12)的内部连接有固定螺栓(13)。2.根据权利要求1所述的一种紧密耐磨的减震顶胶，其特征在于：所述固定骨架(1)的内部紧密贴合连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘光勇，
申请(专利权)人：瑞安市同力兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：