多个种类的带托架的筒型防振装置制造方法及图纸

技术编号:36865656 阅读:21 留言:0更新日期:2023-03-15 19:04
本申请提供一种多个种类的带托架的筒型防振装置,能够在以橡胶支架主体、托架的不同为前提的同时不损害功能的情况下,将其作为对象,进行部件的共用化。多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100),其装配有止动构件(62)作为共用部件,止动构件形成为槽状,该槽状具有配置于装配孔(14)的两侧的一对侧方部分(64)、以及将一对侧方部分相互连接的外侧部分(66),并且在止动构件的侧方部分设置有针对内轴构件(20)的安装用孔(68),在安装用孔的周围设置有朝向外周方向扩展的伸出部分(76),在一些种类中,止动构件中的侧方部分构成轴向的止动机构(106),另一方面,在另外一些种类中,止动构件中的伸出部分构成轴向的止动机构(82)。(82)。(82)。

【技术实现步骤摘要】
多个种类的带托架的筒型防振装置


[0001]本专利技术涉及在例如机动车的发动机支架、马达支架等使用的多个种类的带托架的筒型防振装置。

技术介绍

[0002]现有,已知带托架的筒型防振装置,其在托架的装配孔装配有筒型的橡胶支架主体,该带托架的的筒型防振装置例如作为应用于机动车的发动机支架、马达支架等的防振装置。
[0003]然而,在像这样的带托架的筒型防振装置中,根据要求性能、装配状态等各种条件,提供并采用多样种类。例如,在机动车的不同车型中采用不同种类的带托架的筒型防振装置,另外,如日本特开平5

301526号公报(专利文献1)所示,即使在一辆机动车中,也采用不同种类的带托架的筒型防振装置作为发动机支架。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开平5

301526号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]然而,现有的带托架的筒型防振装置在各装配部位、车型等中被单独设计,没有部件的共用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100),其在托架(12、92、102)的装配孔(14)分别装配有筒型的橡胶支架主体(16),且该托架(12、92、102)与该橡胶支架主体(16)中的至少一个相互不同,由此形成为多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100),其中,在所述多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100)的任一个上装配有相同的止动构件(62)作为共用部件,该止动构件(62)形成为槽状,该槽状具有配置于所述托架(12、92、102)的装配孔(14)的轴向两侧的一对侧方部分(64)、以及配置于该托架(12、92、102)的外周侧并将该一对侧方部分(64)相互连接的外侧部分(66),并且,在该止动构件(62)的该一对侧方部分(64)设置有针对所述橡胶支架主体(16)的内轴构件(20)的安装用孔(68),并且在至少一个该安装用孔(68)的周围设置有朝向与该侧方部分(64)不同的外周方向并扩展的伸出部分(76),在该多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100)中的一些种类中,该止动构件(62)中的该侧方部分(64)构成轴向的止动机构(106),另一方面,在该多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100)中的另外一些种类中,该止动构件(62)中的该伸出部分(76)构成轴向的止动机构(82)。2.根据权利要求1所述的多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100),其中,在所述多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100)中的至少一个种类中,所述止动构件(62)中的所述外侧部分(66)构成轴垂直方向的止动机构(104)。3.根据权利要求1或2所述的多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100),其中,所述止动构件(62)具备所述橡胶支...

【专利技术属性】
技术研发人员:吉田宏典畑中桂史川井基宽藤田香澄吉田正树
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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