一种具有调节功能的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种具有调节功能的电子汽车衡，包括电子汽车衡本体，安装板，所述安装板安装在电子汽车衡本体的四角处，所述安装板的下侧活动安装有L型套杆和L型插杆。本实用新型专利技术设置了高度可调节的L型套杆和L型插杆，通过调节L型套杆和L型插杆的高度，可以使得部分悬空的支撑脚可以接触地面，使得电子汽车衡本体可以适应不平整的路面，而无需大规模的平整地面，节省了人力资源，同时L型套杆和L型插杆可以根据实际情况形成贴合地面的斜面，增加电子汽车衡本体与地面的接触面积，使得电子汽车衡本体摆放时更加的稳固，同时电子汽车衡本体在斜坡摆放时。同时电子汽车衡本体在斜坡摆放时。同时电子汽车衡本体在斜坡摆放时。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的电子汽车衡


[0001]本技术涉及电子汽车衡
，具体为一种具有调节功能的电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子汽车衡又称地磅，利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，一般的汽车衡都是放置在地面上使用的，然而地面会有不平整的问题，一般的方法时将不平整的路面平整，再将汽车衡放置在地面上，但这种方式对于本身路段就具有斜度的路面并不适用，同时路面平整的工作量较大，人力资源消耗较多，尤其是对于小型的或者临时的汽车衡这种方式成本较大，但不平整放置又会出现测量结果不准的问题，为此我们提出了一种具有调节功能的电子汽车衡来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有调节功能的电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的平整地面的方式不适用于具有斜度的路面安装汽车衡和小型的汽车衡平整路面的成本较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有调节功能的电子汽车衡，包括电子汽车衡本体，
[0005]安装板，所述安装板安装在电子汽车衡本体的四角处，所述安装板的下侧活动安装有L型套杆和L型插杆。
[0006]优选的，所述电子汽车衡本体上阵列设置有凸起型防滑纹，所述凸起型防滑纹为箭头型。
[0007]优选的，所述安装板的四角处均设置有螺套，所述螺套通过螺纹套接在螺杆上，所述螺杆的下端设置有L型套杆和L型插杆。
[0008]优选的，所述L型套杆和L型插杆相互插接成方形，所述L型套杆和L型插杆的转角处上侧均通过轴承转动安装有铰接组件，所述螺套的下侧转动安装有转动块，所述转动块与铰接组件相铰接。
[0009]优选的，所述L型套杆和L型插杆上均设有支撑块，所述支撑块高于铰接组件。
[0010]优选的，所述L型套杆和L型插杆的下侧齐平且均开设有凹陷型防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了高度可调节的L型套杆和L型插杆，通过调节L型套杆和L型插杆的高度，可以使得部分悬空的支撑脚可以接触地面，使得电子汽车衡本体可以适应不平整的路面，而无需大规模的平整地面，节省了人力资源，同时L型套杆和L型插杆可以根据实际情况形成贴合地面的斜面，增加电子汽车衡本体与地面的接触面积，使得电子汽车衡本体摆放时更加的稳固，同时电子汽车衡本体在斜坡摆放时，L型套杆和L型插杆形成斜面支撑电子汽车衡本体，但电子汽车衡本体本身还是
处于水平状态，使得电子汽车衡本体在斜坡摆放测量时不受斜坡的影响，增加电子汽车衡本体的测量精度。
附图说明：
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的结构正视示意图；
[0014]图2为本技术安装板处的结构分离示意图；
[0015]图3为本技术L型套杆和L型插杆处的结构分离示意图；
[0016]图4为本技术图1中A的局部放大示意图。
[0017]图中：1、电子汽车衡本体；2、凸起型防滑纹；3、安装板；4、螺套；5、螺杆；6、L型套杆；7、L型插杆；8、转动块；9、铰接组件；10、支撑块；11、凹陷型防滑纹。
具体实施方式：
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种具有调节功能的电子汽车衡，包括电子汽车衡本体1，
[0020]安装板3，安装板3安装在电子汽车衡本体1的四角处，安装板3的下侧活动安装有L型套杆6和L型插杆7，本设备通过设置了可以调节高度和斜度的L型套杆6和L型插杆7来适应坡面，使得设备安装时无需大规模的平整地面。
[0021]进一步的，电子汽车衡本体1上阵列设置有凸起型防滑纹2，凸起型防滑纹2为箭头型，如图1所示，凸起型防滑纹2相对一般柳叶状的防滑纹会对更容易清理，同时下雨时对电子汽车衡本体1上的积水有导流的作用。
[0022]进一步的，安装板3的四角处均设置有螺套4，螺套4通过螺纹套接在螺杆5上，螺杆5的下端设置有L型套杆6和L型插杆7，如图4所示，该结构使得L型套杆6和L型插杆7可以进行高度调节，可以使得电子汽车衡本体1适应高度不平的路面。
[0023]进一步的，L型套杆6和L型插杆7相互插接成方形，L型套杆6和L型插杆7的转角处上侧均通过轴承转动安装有铰接组件9，螺套4的下侧转动安装有转动块8，转动块8与铰接组件9相铰接，如图2所示，该结构使得L型套杆6和L型插杆7可以形成斜面，使得电子汽车衡本体1可以适应具有斜度的路面。
[0024]进一步的，L型套杆6和L型插杆7上均设有支撑块10，支撑块10高于铰接组件9，如图4所示，该结构使得在L型套杆6和L型插杆7不使用时其铰接结构不受电子汽车衡本体1的挤压影响，延长了设备的使用寿命。
[0025]进一步的，L型套杆6和L型插杆7的下侧齐平且均开设有凹陷型防滑纹11，该结构
使得电子汽车衡本体1接触地面的面积变大且摩擦力增强，使电子汽车衡本体1可以更稳固的放置在地面上。
[0026]工作原理：使用时，将电子汽车衡本体1放置在地面时，若是有支撑脚悬空，同等程度的正旋该支撑脚上设置的螺杆5，螺杆5通过与螺套4的螺纹作用下降，同时带动与之连接的L型套杆6和L型插杆7下降，直至L型套杆6和L型插杆7完全接触到地面。
[0027]若是地面有一定的斜度，根据实际情况分别旋转螺杆5,螺杆5下降会带着与之相连的L型套杆6或者L型插杆7的转角处转动，此时其他螺杆5下转动设置的转动块8随之转转动以适应该组L型套杆6或者L型插杆7的下降，此组L型套杆6或者L型插杆7与其他的L型套杆6和L型插杆7的间距变大相互抽离形成斜面贴合，此时若是有卡顿的情况需旋转其他螺杆5使得斜面与安装板3之间的间距正确即可。
[0028]不使用时，支撑块10可以与安装板3相抵以保护转动块8和铰接组件9不受力，以上为本技术的全部工作原理。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的电子汽车衡，包括电子汽车衡本体(1)，其特征在于：安装板(3)，所述安装板(3)安装在电子汽车衡本体(1)的四角处，所述安装板(3)的下侧活动安装有L型套杆(6)和L型插杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述电子汽车衡本体(1)上阵列设置有凸起型防滑纹(2)，所述凸起型防滑纹(2)为箭头型。3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述安装板(3)的四角处均设置有螺套(4)，所述螺套(4)通过螺纹套接在螺杆(5)上，所述螺杆(5)的下端设置有L型套杆(6)和L型插杆(7)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华伟，潘仲清，
申请(专利权)人：安徽华衡物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：