一种电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包及车辆，属于电池技术领域。电池包包括箱体，箱体内设有温度检测装置和电池管理系统，箱体的侧壁设有泄压组件，电池管理系统与温度检测装置电连接，温度检测装置用于检测泄压组件形成的泄压通道内部的温度，电池管理系统能够根据温度检测装置发送的温度信息值发送报警信号。本实用新型专利技术能够直接快速检测出电池包发生热失控问题，提高了检测准确性，降低了风险，提高了电动车辆的安全性。辆的安全性。辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池包中电芯发生热失控后，电芯喷出的电解液、气体及碎片等均为不受控状态，会喷发到电池包内其他电芯上，从而引发连锁热失控，导致热失控加剧。现有技术中，通过检测电芯或箱体内部的温度来判断是否发生了热失控，然而，在电池包使用过程中，由于电芯及电池包内其他电气元件均会发热，导致温度检测不准确，不能及时准确地报警提示驾驶员，具有较高的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池包及车辆，直接快速检测出电池包发生热失控问题，提高检测准确性，降低风险。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一方面，提供一种电池包，包括箱体，所述箱体内设有温度检测装置和电池管理系统，所述箱体的侧壁设有泄压组件，所述电池管理系统与所述温度检测装置电连接，所述温度检测装置用于检测所述泄压组件形成的泄压通道内部的温度，所述电池管理系统能够根据所述温度检测装置发送的温度信息值发送报警信号。
[0006]在一些可能的实施方式中，所述温度检测装置设于所述泄压组件上且设于所述泄压通道入口的一侧。
[0007]在一些可能的实施方式中，所述温度检测装置设于所述泄压通道的入口的下游。
[0008]在一些可能的实施方式中，所述泄压组件包括连接在所述箱体侧壁的泄压阀，所述泄压通道能够通过所述泄压阀与外部连通，所述泄压通道的入口和所述泄压阀分别设于所述泄压通道的两端。
[0009]在一些可能的实施方式中，所述箱体为矩形箱体，所述泄压组件包括第一边梁和第二边梁，所述第一边梁形成有沿第一方向延伸的第一空腔，所述第二边梁形成有沿第二方向延伸的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔连通形成所述泄压通道，所述入口开设于所述第一边梁并与所述第一空腔连通，所述第二空腔通过所述泄压阀与外部连通。
[0010]在一些可能的实施方式中，所述箱体内还设有电池模组，所述箱体分为第一安装区和第二安装区，所述电池管理系统安装于所述第一安装区，所述电池模组、所述泄压组件和所述温度检测装置安装于所述第二安装区，所述泄压阀安装于所述箱体背离所述第一安装区的侧壁上。
[0011]在一些可能的实施方式中，所述温度检测装置设有两个，所述泄压组件形成两个所述泄压通道，两个所述温度检测装置分别用于检测两个所述泄压通道内部的温度，所述电池管理系统能够根据两个所述温度检测装置发送的信息值发送报警信号。
[0012]在一些可能的实施方式中，所述温度检测装置包括温度传感器，所述温度传感器
密封连接于所述泄压组件且一端设有感温探头，所述感温探头伸入于所述泄压通道。
[0013]在一些可能的实施方式中，所述温度检测装置还包括拉铆螺母，所述拉铆螺母固定于所述泄压通道的侧壁上，所述温度传感器包括螺纹结构，所述感温探头伸出于所述螺纹结构，所述螺纹结构穿设且螺纹连接于所述拉铆螺母。
[0014]在一些可能的实施方式中，所述温度传感器还包括设于所述螺纹结构背离所述感温探头一端的端帽，所述端帽和所述拉铆螺母的端面之间设有密封圈。
[0015]在一些可能的实施方式中，所述感温探头位于所述泄压通道高度方向的1/3至2/3之间。
[0016]在一些可能的实施方式中，所述温度传感器和所述泄压组件密封连接。
[0017]在一些可能的实施方式中，所述箱体内设有电池模组，所述电池模组的底部托盘与所述箱体形成泄压腔，所述泄压腔与所述泄压通道连通，所述底部托盘设有与所述泄压腔连通的通孔。
[0018]在一些可能的实施方式中，所述箱体内设有支撑梁，所述支撑梁与所述箱体底壁间隔设置，所述底部托盘支撑于所述支撑梁上。
[0019]在一些可能的实施方式中，所述支撑梁为十字梁，将所述箱体分为四个区域，每个区域安装有一个所述电池模组。
[0020]另一方面，提供一种车辆，包括上述的电池包。
[0021]在一些可能的实施方式中，还包括仪表盘，所述仪表盘与电池管理系统电连接，所述电池管理系统向所述仪表盘发送报警信号。
[0022]本技术的有益效果：
[0023]本技术提供的一种电池包及车辆，当电芯出现热失控时产生的气体等物质会进入泄压通道进行泄压，导致泄压通道内温度升高。温度检测装置直接检测泄压通道内的温度，可以直接快速检测出电池包发生了热失控问题，提高了检测准确性，并且快速识别温度，并将温度信息值反馈给电池管理系统，电池管理系统内设有预设温度值，当温度信息值达到预设温度值时，电池管理系统发送报警信号进行报警，让驾驶员接收到电池包异常警报，并作出反应，提高了电池包风险预警能力，也提高了电动车辆的安全性。
附图说明
[0024]图1是本技术的具体实施方式提供的电池包未安装电池模组的示意图；
[0025]图2是图1的I处放大图；
[0026]图3是图1的后视图；
[0027]图4是本技术的具体实施方式提供的温度传感器的示意图；
[0028]图5是本技术的具体实施方式提供的温度检测装置的爆炸图。
[0029]图中：
[0030]1、箱体；
[0031]2、温度检测装置；21、温度传感器；211、螺纹结构；212、端帽；213、感温探头；22、拉铆螺母；23、密封圈；
[0032]3、泄压组件；3A、入口；31、泄压阀；32、第一边梁；33、第二边梁；
[0033]4、支撑梁；5、第三边梁；M、泄压腔；O、第一安装区。
具体实施方式
[0034]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有温度检测装置(2)和电池管理系统，所述箱体(1)的侧壁设有泄压组件(3)，所述电池管理系统与所述温度检测装置(2)电连接，所述温度检测装置(2)用于检测所述泄压组件(3)形成的泄压通道内部的温度，所述电池管理系统能够根据所述温度检测装置(2)发送的温度信息值发送报警信号。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述温度检测装置(2)设于所述泄压组件(3)上且设于所述泄压通道的入口(3A)的一侧。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述温度检测装置(2)设于所述泄压通道的入口(3A)的下游。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述泄压组件(3)包括连接在所述箱体(1)侧壁的泄压阀(31)，所述泄压通道能够通过所述泄压阀(31)与外部连通，所述泄压通道的入口(3A)和所述泄压阀(31)分别设于所述泄压通道的两端。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)为矩形箱体，所述泄压组件(3)包括第一边梁(32)和第二边梁(33)，所述第一边梁(32)形成有沿第一方向延伸的第一空腔，所述第二边梁(33)形成有沿第二方向延伸的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔连通形成所述泄压通道，所述入口(3A)开设于所述第一边梁(32)并与所述第一空腔连通，所述第二空腔通过所述泄压阀(31)与外部连通。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)内还设有电池模组，所述箱体(1)分为第一安装区(O)和第二安装区，所述电池管理系统安装于所述第一安装区(O)，所述电池模组、所述泄压组件(3)和所述温度检测装置(2)安装于所述第二安装区，所述泄压阀(31)安装于所述箱体(1)背离所述第一安装区(O)的侧壁上。7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述温度检测装置(2)设有两个，所述泄压组件(3)形成两个所述泄压通道，两个所述温度检测装置(2)分别用于检测两个所述泄压通道内部的温度，所述电池管理系统能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：任朝举，张国江，陆君高，徐宇虹，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：