一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，涉及电磁感应领域，该磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路包括：第一电源模块，用于为磁场感应模块、信号驱动模块供电；第二电源模块，用于作为第二电源供电，并控制第一电源模块是否供电，第一电源模块和第二电源模块同一时间只有一个供电；磁场感应模块，用于感应车辆磁场，将磁场信号转化为电信号，输出给信号驱动模块；信号驱动模块，用于接受磁场感应模块的控制，发光照明；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术运用磁感应霍尔效应传感器，将有效实现产品机械结构(汽车)在运行的时候，将磁铁中的磁场信号转变成电子信号，控制后续的LED灯光电路。控制后续的LED灯光电路。控制后续的LED灯光电路。

【技术实现步骤摘要】
一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路


[0001]本技术涉及电磁感应领域，具体是一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路。

技术介绍

[0002]汽车门防撞条与挪车停车牌起到保护作用。汽车安装防撞条后，如果有划痕，防撞条会第一个停在前面，还可以缓冲被碰撞的物体，在一定程度上可以防止车身被物体划伤或伤害。挪车停车牌可以提醒这里车位，以及提供停车人电话号码。
[0003]目前现有的传统汽车门防撞条与挪车停车牌，只能防撞墙面和相邻车身与显示电话号码，在光线比较暗时，夜晚或者是地下车库，使用时带来极大的不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，包括：
[0007]第一电源模块，用于为磁场感应模块、信号驱动模块供电；
[0008]第二电源模块，用于作为第二电源供电，并控制第一电源模块是否供电，第一电源模块和第二电源模块同一时间只有一个供电；
[0009]磁场感应模块，用于感应车辆磁场，将磁场信号转化为电信号，输出给信号驱动模块；
[0010]信号驱动模块，用于接受磁场感应模块的控制，发光照明；
[0011]第一电源模块连接磁场感应模块、信号驱动模块，第二电源模块连接第一电源模块、磁场感应模块、信号驱动模块，磁场感应模块连接信号驱动模块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：第一电源模块包括电池BAT、MOS管Q7，电池BAT的负极接地，电池BAT的正极连接MOS管Q7的S极，MOS管Q7的G极连接电阻R21的一端、第二电源模块，电阻R21的另一端接地，MOS管Q7的D极连接磁场感应模块、信号驱动模块。
[0013]作为本技术再进一步的方案：第二电源模块包括电源USB1、稳压器U1，电源USB1连接稳压器U1的输入端，稳压器U1的接地端接地，稳压器U1的输出端连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接二极管D3的正极，二极管D3的负极连接MOS管Q7的G极、二极管D4的正极，二极管D4的负极连接磁场感应模块、信号驱动模块。
[0014]作为本技术再进一步的方案：磁场感应模块包括磁感应传感器U10，磁感应传感器U10的型号为DH473，磁感应传感器U10的电源端连接电容C40的一端、第一电源模块、第二电源模块，电容C40的另一端接地，磁感应传感器U10的接地端接地，磁感应传感器U10的输出端连接电容C2的一端、信号驱动模块，电容C2的另一端接地。
[0015]作为本技术再进一步的方案：信号驱动模块包括三极管Q6、MOS管Q1、发光管
LED1，三极管Q6的基极通过电阻R25连接磁场感应模块，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的集电极连接电阻R6的一端、电阻R7的一端，电阻R6的另一端连接第一电源模块、第二电源模块、MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极连接电阻R7的另一端，MOS管Q1的D极连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接发光管LED1的正极，发光管LED1的负极接地。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术运用磁感应霍尔效应传感器，将有效实现产品机械结构(汽车)在运行的时候，将磁铁中的磁场信号转变成电子信号，控制后续的LED灯光电路。
附图说明
[0017]图1为一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路的电路图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，包括：
[0020]第一电源模块，用于为磁场感应模块、信号驱动模块供电；
[0021]第二电源模块，用于作为第二电源供电，并控制第一电源模块是否供电，第一电源模块和第二电源模块同一时间只有一个供电；
[0022]磁场感应模块，用于感应车辆磁场，将磁场信号转化为电信号，输出给信号驱动模块；
[0023]信号驱动模块，用于接受磁场感应模块的控制，发光照明；
[0024]第一电源模块连接磁场感应模块、信号驱动模块，第二电源模块连接第一电源模块、磁场感应模块、信号驱动模块，磁场感应模块连接信号驱动模块。
[0025]在本实施例中：请参阅图1，第一电源模块包括电池BAT、MOS管Q7，电池BAT的负极接地，电池BAT的正极连接MOS管Q7的S极，MOS管Q7的G极连接电阻R21的一端、第二电源模块，电阻R21的另一端接地，MOS管Q7的D极连接磁场感应模块、信号驱动模块。
[0026]电池BAT供给电压，图中接口J20接电池正极，接口J21接电池负极。电池BAT通过MOS管Q7(PMOS)供电。
[0027]在本实施例中：请参阅图1，第二电源模块包括电源USB1、稳压器U1，电源USB1连接稳压器U1的输入端，稳压器U1的接地端接地，稳压器U1的输出端连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接二极管D3的正极，二极管D3的负极连接MOS管Q7的G极、二极管D4的正极，二极管D4的负极连接磁场感应模块、信号驱动模块。
[0028]电源USB1通过USB接口外接取电，电源USB1供电时，通过稳压器U1输出5V电压，经过降压二极管D2、D3输出至MOS管Q7的G极，使得MOS管Q7的G极由低电平变为高电平,MOS管Q7截止，电池BAT停止供电，同时经过二极管D3的电压经过二极管D4为磁场感应模块、信号驱动模块供电。
[0029]在本实施例中：请参阅图1，磁场感应模块包括磁感应传感器U10，磁感应传感器
U10的型号为DH473，磁感应传感器U10的电源端连接电容C40的一端、第一电源模块、第二电源模块，电容C40的另一端接地，磁感应传感器U10的接地端接地，磁感应传感器U10的输出端连接电容C2的一端、信号驱动模块，电容C2的另一端接地。
[0030]当磁铁靠近时磁感应传感器U10输出低电平，无信号输出；当磁铁离开时候磁感应传感器U10输出高电平，有信号输出。
[0031]在本实施例中：请参阅图1，信号驱动模块包括三极管Q6、MOS管Q1、发光管LED1，三极管Q6的基极通过电阻R25连接磁场感应模块，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的集电极连接电阻R6的一端、电阻R7的一端，电阻R6的另一端连接第一电源模块、第二电源模块、MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极连接电阻R7的另一端，MOS管Q1的D极连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接发光管LED1的正极，发光管LED1的负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，其特征在于：该磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路包括：第一电源模块，用于为磁场感应模块、信号驱动模块供电；第二电源模块，用于作为第二电源供电，并控制第一电源模块是否供电，第一电源模块和第二电源模块同一时间只有一个供电；磁场感应模块，用于感应车辆磁场，将磁场信号转化为电信号，输出给信号驱动模块；信号驱动模块，用于接受磁场感应模块的控制，发光照明；第一电源模块连接磁场感应模块、信号驱动模块，第二电源模块连接第一电源模块、磁场感应模块、信号驱动模块，磁场感应模块连接信号驱动模块。2.根据权利要求1所述的磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，其特征在于，第一电源模块包括电池BAT、MOS管Q7，电池BAT的负极接地，电池BAT的正极连接MOS管Q7的S极，MOS管Q7的G极连接电阻R21的一端、第二电源模块，电阻R21的另一端接地，MOS管Q7的D极连接磁场感应模块、信号驱动模块。3.根据权利要求2所述的磁场感应霍尔效应传感器电子开关电路，其特征在于，第二电源模块包括电源USB1、稳压器U1，电源USB1连接稳压器U1的输入端，稳压器U1的接地端接地，稳压器U1的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾俊辉，曾小海，
申请(专利权)人：深圳梅萨斯汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：