一种挡风网支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡风网支架，包括支架本体，所述支架本体由中部的中段支架壳以及中段支架壳两端通过弯曲段支架壳连接的侧向段支架壳组成，所述中段支架壳的背面与弯曲端支架的背面中部均一体化注塑有隔离竖板，所述隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，所述第一空腔体的内壁一体化连接有若干第一连接筋，所述第二空腔体的内壁一体化连接有若干第二连接筋，本支架本体由中部的中段支架壳、两组弯曲段支架壳以及两组侧向段支架壳组成，其中隔离竖板的前后侧分别形成有第一空腔体和第二空腔体，进而可使支架本体重量降低，有利于汽车整体轻量化，且通过第一连接筋、第二连接筋以及第三连接筋可提高本支架本体的整体强度。体的整体强度。体的整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种挡风网支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种挡风网支架。

技术介绍

[0002]汽车天窗挡风网可避免气流直接吹向乘员，同时可降低气流引起的噪声，因此被广泛应用于汽车天窗设计领域。目前的汽车天窗挡风网系统(如：申请公布号为CN 113459781A，申请公布日为2021.10.01，中国专利技术专利申请公开的天窗挡风网支架)，包括挡风网、固定支架以及挡风网支架，挡风网上端通过连接轴安装在挡风网支架上，挡风网下端通过连接轴安装在固定支架。挡风网支架的底端与固定支架转动连接，当天窗运动玻璃打开后，驱动挡风网支架摆动，通过挡风网支架带动挡风网向上展开，起到挡风扰流作用；当运动玻璃关闭时，挡风网支架被运动玻璃压下，同时，挡风网被折叠收拢。
[0003]上述方案的挡风网支架基本采用实心结构，其结构强度相对较高高，但重量相对较重，且制作耗费材料也相对较多，为提高挡风网支架的整体轻量化程度，我们提出一种挡风网支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种挡风网支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡风网支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)由中部的中段支架壳(2)以及中段支架壳(2)两端通过弯曲段支架壳(3)连接的侧向段支架壳(4)组成，所述中段支架壳(2)的背面与弯曲段支架壳(3)的背面中部均一体化注塑有隔离竖板(6)，所述隔离竖板(6)的前后侧分别形成有第一空腔体(11)和第二空腔体(8)，所述第一空腔体(11)的内壁一体化连接有若干第一连接筋(10)，所述第二空腔体(8)的内壁一体化连接有若干第二连接筋(7)，所述侧向段支架壳(4)的背面形成有第三空腔体(13)，所述第三空腔体(13)的内壁连接有若干第三连接筋(12)。2.根据权利要求1所述的一种挡风网支架，其特征在于：所述中段支架壳(2)、弯曲段支架壳(3)以及侧向段支架壳(4)一体化注塑而成，所述支架本体(1)截面呈
‘
V
’
型设置。3.根据权利要求2所述的一种挡风网支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：合肥市惠华电子有限公司，
类型：新型
国别省市：