一种汽车仪表台分装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台分装工装，包括支架，支架的顶部转动设置一对转轴，转轴的内端连接夹持机构，转轴的外端固定连接转盘，转轴与转盘垂直，转盘的外周固定连接圆环把手，圆盘的内侧设置固定板，固定板与支架固定连接，固定板留有一个卡孔，转盘上按周向排列开设多个调节孔，调节孔内设置调节筒，调节筒内伸缩设置卡杆，卡杆的头端朝向固定板，卡杆的尾端与调节筒的筒底之间设置弹簧，卡杆的尾端连接拉杆，拉杆穿出调节筒的筒底。本实用新型专利技术结构简单合理，能够减少分装时调节仪表台角度所耗费的时间，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台分装工装


[0001]本技术属于仪表台分装工装
，具体涉及一种汽车仪表台分装工装。

技术介绍

[0002]在汽车的加工生产过程中，驾驶室仪表台需要线下分装，这样就需要将驾驶室仪表台放在专用的工装上进行分装工序。在分装时需要转动调节分仪表台的角度，目前的仪表台分装工装在每次调节角度时都需要工人控制转动适当角度后再将卡接机构对准锁死，不能快速直接地将角度调整到符合工人分装习惯的角度。

技术实现思路

[0003]为克服上述技术问题，本技术提供了一种汽车仪表台分装工装，转盘上设置可选择性使用的卡杆，与固定板上的卡孔配合，可预先根据工人的安装习惯或仪表台本身的特点设置好每次工装角度调节的角度，在生产中减少调节角度所耗费的时间，提高生产效率。
[0004]本技术采用下述技术方案：
[0005]一种汽车仪表台分装工装，包括支架，所述支架的顶部转动设置一对转轴，所述转轴的内端连接夹持机构，所述转轴的外端固定连接转盘，所述转轴与转盘垂直，所述转盘的外周固定连接圆环把手，所述转盘的内侧设置固定板，所述固定板与支架固定连接，所述固定板留有一个卡孔，所述转盘上按周向排列开设多个调节孔，所述调节孔内设置调节筒，所述调节筒内伸缩设置卡杆，所述卡杆的头端朝向固定板，所述卡杆的尾端与调节筒的筒底之间设置弹簧，所述卡杆的尾端连接拉杆，所述拉杆穿出调节筒的筒底。
[0006]优选的，所述调节孔内具有内螺纹，所述调节筒的外壁具有外螺纹，所述调节筒与调节孔之间螺纹连接。
[0007]优选的，所述卡杆的尾端同轴转动连接转动环，所述转动环环绕拉杆，所述弹簧的一端连接在转动环上，另一端连接在调节筒的筒底，所述弹簧围绕拉杆。
[0008]优选的，所述卡孔的半径大于卡杆的半径。
[0009]优选的，所述卡孔与转轴的轴线之间的距离等于卡杆与转轴的轴线之间的距离。
[0010]优选的，所述调节筒的外壁设置标记和限位卡块。
[0011]优选的，所述拉杆的外端连接小球。
[0012]优选的，所述支架的下方设置滚轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术设置转盘、调节孔、调节筒、卡杆、弹簧、拉杆、固定板、卡孔，调节筒可根据工人的习惯角度以及仪表台的形状特点进行预设，选择性地向内移动调节筒，以使对应的卡杆能在转盘转动时卡入卡孔，如此一来在对工装进行角度调节时，将转盘转至对应的角度便可自动完成锁死，不需要工人进行对准锁死工作，节约调节角度的时间，提高生产效率；
[0015]2.本技术中，卡杆的尾端转动连接转动环，转动环与调节筒的筒底之间连接弹簧，并且弹簧和转动环围绕着拉杆，使得卡杆与弹簧在不会脱离的前提下可以相对转动，在卡杆抵紧固定板并且弹簧压缩、转盘也在转动时，减少卡杆的磨损，在通过拉杆拉动卡杆压缩弹簧时，避免弹簧和卡杆之间相对转动产生的磨损；
[0016]3.本技术中，调节筒上设置限位卡块和标记，将调节筒旋至使限位卡块抵接转盘，即成功稳定地将对应的卡杆调节至可与卡孔配合的状态，将调节筒旋至标记移出调节孔，即完全地将对应的卡杆调节至无法与卡孔配合的状态。
附图说明
[0017]图1是本技术整体示意图；
[0018]图2是图1中A方向示意图；
[0019]图3是图2中B
‑
B截面示意图；
[0020]图4是图3另一状态示意图；
[0021]图5是图1中C
‑
C截面示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1支架；2转轴；3夹持机构；4固定板；5转盘；6圆环把手；7调节孔；8卡杆；9调节筒；10限位卡块；11转动环；12弹簧；13拉杆；14小球；15标记；16卡孔。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]一种汽车仪表台分装工装，包括支架1，支架1的顶部转动设置一对转轴2，转轴2的内端连接夹持机构3，夹持机构3负责与待加工汽车仪表台连接并使其悬空，转轴2的外端固定连接转盘5，转轴2与转盘5垂直，转盘5的外周固定连接圆环把手6，转盘的内侧设置固定板4，固定板4与支架1固定连接，固定板4留有一个卡孔16，转盘5上按周向排列开设多个调节孔7，调节孔7内设置调节筒，调节筒可以沿调节孔7的方向调整位置，调节筒内伸缩设置卡杆8，卡杆8的头端朝向固定板4，卡孔16的半径大于卡杆8的半径，卡孔16与转轴2的轴线之间的距离等于卡杆8与转轴2的轴线之间的距离，卡杆8的尾端与调节筒的筒底之间设置弹簧12，卡杆8的尾端连接拉杆13，拉杆13穿出调节筒的筒底；调节筒可根据工人的习惯角度以及待分装仪表台的形状特点进行提前预设，选择性地向内移动调节筒，以使对应的卡杆8能在转盘5转动时与卡孔16进行配合，如此一来在对工装进行角度调节时，将转盘5转至对应的预定角度便可自动完成锁死，不需要工人进行对准锁死工作，节约调节角度的时间，提高生产效率。
[0026]调节筒采用螺纹调节，调节孔7内具有内螺纹，调节筒的外壁具有外螺纹，调节筒与调节孔7之间螺纹连接，捏住调节筒的外端旋转即可进行调节。
[0027]卡杆8的尾端同轴转动连接转动环11，转动环11环绕拉杆13，弹簧12的一端连接在转动环11上，另一端连接在调节筒的筒底，弹簧12围绕拉杆13，使得卡杆8与弹簧12在不会
脱离的前提下可以相对转动，在卡杆8抵紧固定板4并且弹簧12压缩、转盘5也在转动时，减少卡杆8的磨损，在通过拉杆13拉动卡杆8压缩弹簧12时，避免弹簧12和卡杆8之间相对转动产生的磨损。
[0028]为了更加便捷稳定地调节调节筒的的位置，在调节筒的外壁设置标记15和限位卡块10，标记15刻在调节筒外壁靠内端位置，限位卡块10固定设置在调节筒外壁靠外端位置；将调节筒旋至使限位卡块10抵接转盘5，即成功稳定地将对应的卡杆8调节至可与卡孔16配合的状态，将调节筒旋至标记15移出调节孔7，即完全地将对应的卡杆8调节至无法与卡孔16配合的状态。
[0029]为了便于拉动拉杆13，拉杆13的外端连接小球14。
[0030]支架1的下方设置可锁死的滚轮，以使装置便于转移。
[0031]一种汽车仪表台分装工装，使用步骤为：
[0032]S1.在使用本工装进行汽车仪表台分装之前，先确定转盘5的角度一，角度一是将仪表台安装于工装后的初始角度，将所在位置的调节筒向内旋进，使其内部的卡杆8插入卡孔16
[0033]S2.根据工人的习惯调整角度和待分装的仪表台的情况选择确定角度二，角度二是在分装过程中需要相对于角度一进行旋转的角度，将与角度二的转动终点所对应的调节筒向内旋进至限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台分装工装，包括支架，所述支架的顶部转动设置一对转轴，所述转轴的内端连接夹持机构，其特征在于，所述转轴的外端固定连接转盘，所述转轴与转盘垂直，所述转盘的外周固定连接圆环把手，所述转盘的内侧设置固定板，所述固定板与支架固定连接，所述固定板留有一个卡孔，所述转盘上按周向排列开设多个调节孔，所述调节孔内设置调节筒，所述调节筒内伸缩设置卡杆，所述卡杆的头端朝向固定板，所述卡杆的尾端与调节筒的筒底之间设置弹簧，所述卡杆的尾端连接拉杆，所述拉杆穿出调节筒的筒底。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台分装工装，其特征在于，所述调节孔内具有内螺纹，所述调节筒的外壁具有外螺纹，所述调节筒与调节孔之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：慈峰茂，魏冲，万飞飞，
申请(专利权)人：慈峰茂，
类型：新型
国别省市：