一种房车配件对中定位加工组装的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车配件对中定位加工组装的设备，包括铝型材框架和传动机构；所述铝型材框架前后两端的上侧均设有导轨，所述导轨上均滑动连接有两个前后对应的滑块，前后对应的滑块上固定有定位组件，所述定位组件包括承托板和夹板，所述前后对应滑块的上侧固定有承托板，所述承托板彼此远离一侧的上端固定有夹板；该房车配件对中定位加工组装的设备，采用同步式的传动机构可带动左右两端的定位组件彼此同时靠近或者远离，使房车零件的加工定位以产品或零部件的中轴线为基准，保证了后续加工或组装的精度，降低了次品率，相比人工靠边定位或人工测量更节省时间，操作更简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种房车配件对中定位加工组装的设备


[0001]本技术属于房车零部件对称定位加工
，尤其涉及一种房车配件对中定位加工组装的设备。

技术介绍

[0002]在房车零部件中诸如舱门、安装框、玻璃与合页组装等各个零部件之间的装配，需要求以零部件的中轴线为基准去定位加工或装配。当下情况考虑加工工艺，装配工艺，大多选取了靠边定位或人工测量尺寸，这两种情况均对零部件的加工或装配的精度有很大影响，造成大量不良品，而且定位效率较低。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种房车配件对中定位加工组装的设备，采用同步式的传动机构可带动左右两端的定位组件彼此同时靠近或者远离，使房车零件的加工定位以产品或零部件的中轴线为基准，保证了后续加工或组装的精度，降低了次品率，相比人工靠边定位或人工测量更节省时间，操作更简单。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种房车配件对中定位加工组装的设备，包括铝型材框架和传动机构；
[0006]所述铝型材框架前后两端的上侧均设有导轨，所述导轨上均滑动连接有两个前后对应的滑块，前后对应的滑块上固定有定位组件，所述定位组件包括承托板和夹板，所述前后对应滑块的上侧固定有承托板，所述承托板彼此远离一侧的上端固定有夹板；
[0007]所述传动机构包括第一固定板、伺服电机、主动轮、第二固定板、紧固螺栓、固定轴和从动轮，所述铝型材框架的左端底侧固定有第一固定板，所述第一固定板的底侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过第一固定板的上侧并套接有主动轮，所述铝型材框架的右端底侧固定有第二固定板，所述第二固定板上通过紧固螺栓转动连接有固定轴，所述固定轴侧面套接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过同步带传动连接，两组所述定位组件通过同步带连接件安装于同步带的前后两侧，所述同步带连接件包括同步带卡板和背板，所述承托板的底侧固定有卡接于同步带侧面的同步带卡板，所述同步带卡板的另一侧安装有背板，采用同步式的传动机构可带动左右两端的定位组件彼此同时靠近或者远离，使房车零件的加工定位以产品或零部件的中轴线为基准，保证了后续加工或组装的精度，降低了次品率，相比人工靠边定位或人工测量更节省时间，操作更简单。
[0008]进一步的，所述第二固定板上开设有调节通槽，所述紧固螺栓可拆卸安装于调节通槽内，通过设置调节通槽，可对紧固螺栓的位置进行调节，以适应不同型号规格的房车零部件，提高了通用性。
[0009]进一步的，所述滑块上均设有位于承托板外侧的锁紧件，所述锁紧件包括锁紧螺栓和锁紧块，所述滑块开设有螺孔，该螺孔处螺接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的上端均固定有锁紧块，所述锁紧块为“Z”型结构，通过设置锁紧件，能够有效防止定位组件对房车零件
定位后发生移动，提高了使用时的稳定性。
[0010]进一步的，所述主动轮和从动轮的模数和齿数一致，转速为1:1。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.采用同步式的传动机构可带动左右两端的定位组件彼此同时靠近或者远离，使房车零件的加工定位以产品或零部件的中轴线为基准，保证了后续加工或组装的精度，降低了次品率，相比人工靠边定位或人工测量更节省时间，操作更简单。
[0013]2.通过设置调节通槽，可对紧固螺栓的位置进行调节，以适应不同型号规格的房车零部件，提高了通用性，通过设置锁紧件，能够有效防止定位组件对房车零件定位后发生移动，提高了使用时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术底部结构示意图。
[0016]图3为本技术定位组件结构示意图。
[0017]图4为本技术A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1铝型材框架、2导轨、3滑块、4定位组件、41承托板、42夹板、5传动机构、51第一固定板、52伺服电机、53主动轮、54第二固定板、55紧固螺栓、56固定轴、57从动轮、6调节通槽、7同步带连接件、71同步带卡板、72背板、8同步带、9锁紧件、91锁紧螺栓、92锁紧块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例：
[0022]参见附图1
‑
4所示，一种房车配件对中定位加工组装的设备，包括铝型材框架1和传动机构5；
[0023]铝型材框架1前后两端的上侧均设有导轨2，导轨2上均滑动连接有两个前后对应的滑块3，前后对应的滑块3上固定有定位组件4，定位组件4包括承托板41和夹板42，前后对应滑块3的上侧固定有承托板41，承托板41彼此远离一侧的上端固定有夹板42；
[0024]传动机构5包括第一固定板51、伺服电机52、主动轮53、第二固定板54、紧固螺栓55、固定轴56和从动轮57，铝型材框架1的左端底侧固定有第一固定板51，第一固定板51的底侧安装有伺服电机52，伺服电机52的输出轴穿过第一固定板51的上侧并套接有主动轮53，铝型材框架1的右端底侧固定有第二固定板54，第二固定板54上通过紧固螺栓55转动连接有固定轴56，固定轴56侧面套接有从动轮57，主动轮53和从动轮57之间通过同步带8传动
连接，两组定位组件4通过同步带连接件7安装于同步带8的前后两侧，同步带连接件7包括同步带卡板71和背板72，承托板41的底侧固定有卡接于同步带8侧面的同步带卡板71，同步带卡板71的另一侧安装有背板72，采用同步式的传动机构5可带动左右两端的定位组件4彼此同时靠近或者远离，使房车零件的加工定位以产品或零部件的中轴线为基准，保证了后续加工或组装的精度，降低了次品率，相比人工靠边定位或人工测量更节省时间，操作更简单。
[0025]第二固定板54上开设有调节通槽6，紧固螺栓55可拆卸安装于调节通槽6内，通过设置调节通槽6，可对紧固螺栓55的位置进行调节，以适应不同型号规格的房车零部件，提高了通用性。
[0026]滑块3上均设有位于承托板41外侧的锁紧件9，锁紧件9包括锁紧螺栓91和锁紧块92，滑块3开设有螺孔，该螺孔处螺接有锁紧螺栓91，锁紧螺栓91的上端均固定有锁紧块92，锁紧块92为“Z”型结构，通过设置锁紧件9，能够有效防止定位组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车配件对中定位加工组装的设备，包括铝型材框架和传动机构，其特征在于：所述铝型材框架前后两端的上侧均设有导轨，所述导轨上均滑动连接有两个前后对应的滑块，前后对应的滑块上固定有定位组件，所述定位组件包括承托板和夹板，所述前后对应滑块的上侧固定有承托板，所述承托板彼此远离一侧的上端固定有夹板；所述传动机构包括第一固定板、伺服电机、主动轮、第二固定板、紧固螺栓、固定轴和从动轮，所述铝型材框架的左端底侧固定有第一固定板，所述第一固定板的底侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过第一固定板的上侧并套接有主动轮，所述铝型材框架的右端底侧固定有第二固定板，所述第二固定板上通过紧固螺栓转动连接有固定轴，所述固定轴侧面套接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过同步带传动连接，两组所述定位组...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦尧，岳科学，赵广阔，
申请(专利权)人：河南倬尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：