一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺，所述装置包括LNG装卸臂，LNG进液管线，BOG回气管线，安全放散管线，LNG泄放管线，氮气进气管线，氮气吹扫放空管线，流量调节阀小流量旁路管线。本发明专利技术根据小型液化工厂现场环境及使用条件，开发一种LNG装车工艺及装置，适用于小型液化工厂工况，仅用一套装车流程及装置即可实现双槽车装车切换功能，提高设备性价比。提高设备性价比。提高设备性价比。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺


[0001]本专利技术涉及一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺，可实现LNG自动装车及槽车切换装车功能。

技术介绍

[0002]目前各个LNG场站中，无论是LNG储配调峰站以及LNG接收站，均需使用LNG装车装置，进而对整个LNG装车工艺的安全性、可靠性以及人性化均需全面考虑，进而提高整个产品在行业的竞争性。在目前各个小型LNG液化工厂场站中，通常一套装车管路配置一套LNG装卸臂使用，无法满足场站功能需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置及装车工艺，实现一键操作以及定量装车功能，根据工艺自动控制调节，满足小型液化工厂场站装车使用。在槽车装车时，通过自动切断阀自动切换LNG槽车开始装车工序。
[0004]根据本专利技术的第一种实施方案，本专利技术提供一种LNG装车装置，其包括LNG装卸臂、LNG进液管线、BOG回气管线、安全放散管线、LNG泄放管线、氮气进气管线、氮气吹扫放空管线、流量调节阀小流量旁路管线，
[0005]LNG装卸臂至少为两套，例如可以为2
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4套，优选为2套，每套LNG装卸臂包括一端与LNG进液管线连接、另一端与槽车LNG进口连接的液相臂(LNG进液臂)和一端与槽车BOG出口连接、另一端与BOG回气管线连接的气相臂(BOG回气臂)，每套LNG装卸臂之间串联连接，一套LNG装卸臂与一辆槽车连接，优选地设置两套LNG装卸臂，分别为第一LNG装卸臂和第二LNG装卸臂，第一LNG装卸臂包括第一气相臂和第一液相臂，第二LNG装卸臂包括第二气相臂和第二液相臂，优选地，第一气相臂上设有第一拉断阀，第一液相臂上设有第二拉断阀，第二气相臂上设有第三拉断阀，第二液相臂上设有第四拉断阀，拉断阀满足紧急脱离要求，切断LNG装卸臂与槽车之间的连接；氮气吹扫放空管线的一端与LNG装卸臂氮气出口管口相连(在包括两个装卸臂的情况下，分别与各自的气相臂和液相臂的氮气出口管口相连)，另一端与场站吹扫放空管线相连，氮气吹扫放空管线上设有第三止回阀；
[0006]LNG进液管线分为至少两个支管，每个支管的出口端分别与一套LNG装卸臂的液相臂LNG进口相连，LNG进液管线的进口端与LNG冷箱出口管线连接，例如LNG进液管线分为两个支管，分别为第一LNG进液管线支管和第二LNG进液管线支管，第一LNG进液管线支管与第一液相臂连接，第二LNG进液管线支管与第二液相臂连接；
[0007]优选地，LNG进液管线上沿着LNG的输送方向依次设有用于过滤LNG杂质的第一管道过滤器(例如可以为入口锥形过滤器，用于保护LNG进液管线上的流量计及各个阀门)、用于计量LNG流量的LNG流量计(确保计量精度，实现LNG定量装车功能)、第一流量调节阀(通过调节第一流量调节阀开度，实现装置小流量预冷，大流量装卸车以及小流量关闭功能，保证装置启动预冷以及缓慢关闭功能，避免出现水击现象，保证装置稳定运行)、第一止回阀
(LNG进液止回阀，保证介质单向流动)，优选地，LNG进液管线经第一止回阀后分为至少两个支管，每个支管上均设有切断阀，例如第一LNG进液管线支管上设有第一切断阀，第二LNG进液管线支管上设有第二切断阀，
[0008]BOG回气管线的一端与LNG装卸臂气相臂管口相连，另一端与场站BOG管线相连，使槽车BOG泄放至LNG储罐，优选地，与各个气相臂连接的BOG回气管线汇合为BOG回气总管线后与场站BOG管线连接，每条BOG回气管线上均设有切断阀；优选地，BOG回气管线分别为第一BOG回气管线和第二BOG回气管线，第一BOG回气管线和第二BOG回气管线汇合后与场站BOG管线连接，第一BOG回气管线与第一气相臂连接，第二BOG回气管线与第二气相臂连接，第一BOG回气管线上设有第三切断阀，第二BOG回气管线上设有第四切断阀；
[0009]氮气进气管线的一端与场站氮气管线相连，另一端与LNG装卸臂的氮气管口相连，使氮气进入LNG装卸臂进行吹扫置换，氮气进气管线上设有第九截止阀。若LNG装卸臂旋转接头需要氮气正压密封，氮气则需要连接旋转接头密封，避免空气中的水分进入旋转接头旋转缝隙处而造成冰冻，使旋转接头无法转动；
[0010]LNG泄放管线的一端与LNG进液管线相连，另一端与BOG回气管线相连，装卸车停止时自动排尽第一流量调节阀与第一或第二切断阀之间、LNG进液管线第一或第二切断阀和LNG装卸臂之间残留的LNG液体，避免残留LNG膨胀超压，LNG进液管线两个支管第一LNG进液管线支管和第二LNG进液管线支管以及LNG进液管线上分别引出第一排净管线、第二排净管线和第三排净管线(三者汇合成LNG泄放管线)，第一排净管线、第二排净管线和第三排净管线上分别设有第五切断阀、第六切断阀、第七切断阀；
[0011]流量调节阀小流量旁路管线连接于第一流量调节阀的进口和出口之间，在装车开始前预冷时打开，此时第一流量调节阀关闭，流量调节阀小流量旁路管线与LNG泄放管线相连，进入BOG回气管线，保持LNG进液管线畅通，保证小流量循环；流量调节阀小流量旁路管线上可设有第八切断阀，如手动截止阀；
[0012]本申请的小型LNG液化工厂用LNG装车装置设置安全阀放空管线，其一端与场站放空管线相连，使超压放散气进入场站放空管线，另一端分别与在LNG进液管线上及其支管的切断阀后端设置的安全阀连接，在两个支管的情况下，另一端与在LNG管线的第一切断阀和第二切断阀的两端设置的第一、第二和第三安全阀连接，即分别从第一LNG进液管线支管和第二LNG进液管线支管、LNG进液管线上引出第一、第二、第三安全阀放空管线，第一、第二和第三安全阀设置于第一、第二、第三安全阀放空管上，第一、第二、第三安全阀放空管线汇合成安全阀放空管线。第一、第二和第三安全阀的设置方式为从设置安全阀的管道处引出管道连接安全阀放空管线。
[0013]进一步地，第一安全阀的入口端与LNG进液管线相连，当第一流量调节阀和第一切断阀之间的液体或液体气化超压时泄放。第二安全阀的入口端与第一LNG进液管线支管相连，当第一切断阀与第一液相臂之间的液体或液体气化超压时泄放。第三安全阀的入口端与第二LNG进液管线支管相连，当第二切断阀与第二液相臂之间的液体或液体气化超压时泄放。第一、第二和第三安全阀出口端汇总后与场站安全放散管线相连。
[0014]进一步地，当第一气相臂和第一液相臂装卸车结束后，打开第五切断阀泄放第一切断阀与第一液相臂之间的液体，同时打开第七切断阀泄放阀泄放第一流量调节阀和第二切断阀之间的液体，防止LNG气化超压。当第二气相臂和第二液相臂装卸车结束后，打开第
六切断阀泄放第二切断阀与第二液相臂之间的液体，同时打开第七切断阀泄放阀泄放第一流量调节阀和第二切断阀之间的液体，防止LNG气化超压。
[0015]进一步地，氮气进气管线的一端与场站氮气管线相连，另一端与LNG装卸臂的氮气管口相连，使氮气进入LNG装卸臂进行吹扫置换。当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置，其特征在于，其包括LNG装卸臂、氮气吹扫放空管线(L1)、LNG进液管线(L2)、安全阀放空管线(L3)、BOG回气管线(L4)、氮气进气管线(L5)、LNG泄放管线(L6)、流量调节阀小流量旁路管线(L7)，LNG装卸臂为至少两套，分别为第一LNG装卸臂和第二LNG装卸臂，每套LNG装卸臂包括一端与LNG进液管线(L2)连接、另一端与槽车LNG进口连接的液相臂和一端与槽车BOG出口连接、另一端与BOG回气管线(L4)连接的气相臂，第一LNG装卸臂和第二LNG装卸臂之间串联连接，第一LNG装卸臂与第一槽车(C1)连接，第二LNG装卸臂与第二槽车(C2)连接；第一LNG装卸臂包括第一气相臂(ZXB1)和第一液相臂(ZXB2)，第二LNG装卸臂包括第二气相臂(ZXB3)和第二液相臂(ZXB4)，第一气相臂上设有第一拉断阀(E1)，第一液相臂上设有第二拉断阀(E2)，第二气相臂上设有第三拉断阀(E3)，第二液相臂上设有第四拉断阀(E4)，拉断阀满足紧急脱离要求，切断LNG装卸臂与槽车之间的连接；氮气吹扫放空管线(L1)的一端与LNG装卸臂氮气出口管口相连，另一端与场站吹扫放空管线相连，氮气吹扫放空管线(L1)上设有第三止回阀(CH3)；LNG进液管线(L2)分为至少两个支管，分别为第一LNG进液管线支管(L21)和第二LNG进液管线支管(L22)，每个支管的出口端与一套LNG装卸臂LNG的液相臂LNG进口相连，第一LNG进液管线支管(L21)与第一液相臂(ZXB2)连接，第二LNG进液管线支管(L22)与第二液相臂(ZXB4)连接，LNG进液管线(L2)的进口端与LNG冷箱出口管线连接，LNG进液管线(L2)上沿着LNG的输送方向依次设有用于过滤LNG杂质的第一管道过滤器(F1)、用于计量LNG流量的LNG流量计(FIT1)、第一流量调节阀(FV1)、第一止回阀(CH1)，第一LNG进液管线支管(L21)上设有第一切断阀(V1)，第二LNG进液管线支管(L22)上设有第二切断阀(V2)，BOG回气管线(L4)的一端与LNG装卸臂气相臂管口相连，另一端与场站BOG管线相连，使槽车BOG泄放至LNG储罐，优选地，BOG回气管线(L4)分别为第一BOG回气管线(L41)和第二BOG回气管线(L42)，第一BOG回气管线(L41)和第二BOG回气管线(L42)汇合后与场站BOG管线连接，第一BOG回气管线(L41)与第一气相臂(ZXB1)连接，第二BOG回气管线(L42)与第二气相臂(ZXB3)连接，第一BOG回气管线上设有第三切断阀(V3)，第二BOG回气管线上设有第四切断阀(V4)；氮气进气管线(L5)的一端与场站氮气管线相连，另一端与LNG装卸臂的氮气管口相连，使氮气进入LNG装卸臂进行吹扫置换，氮气进气管线上设有第九截止阀(V9)；LNG泄放管线(L6)的一端与LNG进液管线(L2)相连，另一端与BOG回气管线(L4)相连，装卸车停止时自动排尽第一流量调节阀(FV1)与第一切断阀(V1)或第二切断阀(V2)之间、LNG进液管线第一或第二切断阀和LNG装卸臂之间残留的LNG液体，避免残留LNG膨胀超压，LNG进液管线(L2)两个支管第一LNG进液管线支管(L21)和第二LNG进液管线支管(L22)以及LNG进液管线(L2)上分别引出第一排净管线(L61)、第二排净管线(L62)和第三排净管线(L63)，三者汇合成LNG泄放管线(L6)，第一排净管线(L61)、第二排净管线(L62)和第三排净管线(L63)上分别设有第五切断阀(V5)、第六切断阀(V6)、第七切断阀(V7)；流量调节阀小流量旁路管线(L7)连接于第一流量调节阀(FV1)的进口和出口之间，在装车开始前预冷时打开，此时第一流量调节阀(FV1)关闭，流量调节阀小流量旁路管线(L7)与LNG泄放管线(L6)相连，进入BOG回气管线(L4)，保持LNG进液管线(L2)畅通，保证小流量循环，流量调节阀小流量旁路管线(L7)上设有第八切断阀(V8)；
安全阀放空管线(L3)其一端与场站放空管线相连，使超压放散气进入场站放空管线，另一端分别与在LNG进液管线上及其支管的切断阀后端设置的安全阀连接。2.根据权利要求1所述的适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置，其特征在于，分别从第一LNG进液管线支管(L21)和第二LNG进液管线支管(L22)、LNG进液管线(L2)上引出第一、第二、第三安全阀放空管线(L31)、(L32)、(L33)，第一、第二和第三安全阀设置于第一、第二、第三安全阀放空管线(L31)、(L32)、(L33)上，第一、第二、第三安全阀放空管线(L31)、(L32)、(L33)汇合成安全阀放空管线(L3)。3.根据权利要求2所述的适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置，其特征在于，第一安全阀(TSV
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01)的入口端与LNG进液管线(L2)相连，当第一流量调节阀(FV1)和第一切断阀(V1)之间的液体或液体气化超压时泄放，第三安全阀(TSV
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03)的入口端与第一LNG进液管线支管(L21)相连，当第一切断阀(V1)与第一液相臂(ZXB2)之间的液体或液体气化超压时泄放，第二安全阀(TSV
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02)的入口端与第二LNG进液管线支管(L22)相连，当第二切断阀(V2)与第二液相臂(ZXB4)之间的液体或液体气化超压时泄放。4.根据权利要求1
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3的任一项所述的适用于小型LNG液化工厂的LNG装车装置，其特征在于，当第一气相臂(ZXB1)和第一液相臂(ZXB2)装卸车结束后，打开第五切断阀(V5)泄放第一切断阀(V1)与第一液相臂(ZXB2)之间的液体，同时打开第七切断阀(V7)泄放阀泄放第一流量调节阀(FV1)和第二切断阀(V2)之间的液体，防止LNG气化超压；当第二气相臂(ZXB3)和第二液相臂(ZXB4)装卸车结束后，打开第六切断阀(V6)泄放第二切断阀(V2)与第二液相臂(ZXB4)之间的液体，同时打开第七切断阀(V7)泄放阀泄放第一流量调节阀(FV1)和第二切断阀(V2)之间的液体，防止LNG气化超压。5.根据权利要求1
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4的任一项所述的适用于小型LNG...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪娟，王少中，林树青，郭磊，王丽，薛丽英，李博，张庆志，王凤，张椅，冯相明，朱树越，赵金录，张浩，
申请(专利权)人：新地能源工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：