一种航空轮胎生产用表面清洁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种航空轮胎生产用表面清洁装置，属于航空轮胎清洗装置技术领域，该航空轮胎生产用表面清洁装置，包括清洗套板，清洗套板的前端开设有固定槽，固定槽的下内壁固定连接有第一电机；第一连接槽，第一连接槽开设于固定槽的下内壁；第二连接槽，清洗刷转动时会对航空轮胎的上侧进行清洗，然后工作人员在使用控制器对第一电机控制启动，第一电机启动时，第一电机会带动清洗机构中的部件运行，清洗机构中的部件运行，然后通过清洗部件可对航空轮胎的外表面进行清洗，使人员在对航空轮胎清洗时清洗效果极高，并且清洗轮胎的效率得以提升。率得以提升。率得以提升。

【技术实现步骤摘要】
一种航空轮胎生产用表面清洁装置


[0001]本技术属于航空轮胎清洗装置
，具体涉及一种航空轮胎生产用表面清洁装置。

技术介绍

[0002]航空轮胎俗称飞机轮胎。飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。
[0003]橡胶轮胎是装配在车辆上的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，橡胶轮胎能够承受各种变形和负荷，在车辆行驶时能够为车身提供支撑，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，由于橡胶轮胎的优异性能，因此几乎所有的道路车辆都会使用橡胶轮胎。
[0004]于橡胶轮胎表面粗糙度较高，而且具有一定的粘连性，因此橡胶轮胎在生产的过程中，轮胎表面容易沾染灰尘，在包装销售之前需要对轮胎进行清洗，而汽车轮胎因为表面设有各种不规则凹痕，在对其手工清洗过程中难以清洗干净，费时费力，并且难以对轮胎内部进行清理。
[0005]授权公开号“CN211070542U”记载了一种轮胎生产加工用清洗装置，包括工作台，所述工作台一侧上固定设有侧板，所述侧板上固定设有顶板，所述顶板远离所述侧板一端固定设有气缸，所述气缸下固定设有固定盘，所述固定盘下固定设有第一圆筒，所述固定盘中部下固定设有固定柱，所述固定柱下端两侧均固定设有若干喷头，所述固定盘下壁两侧均固定设有若干喷头，所述第一圆筒两侧内壁均固定设有若干喷头，所述顶板上固定设有增压泵。有益效果：能够带动轮胎进行缓慢转动，并且能够同时对轮胎的内外壁进行清洗，清洗干净，效率高。
[0006]上述专利可以能够带动轮胎进行缓慢转动，并且能够同时对轮胎的内外壁进行清洗，清洗干净，效率高，但上述专利不易实现对航空轮胎进行全面清洗，使在对航空轮胎清洗效果较差，并且清洗效率极低。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种航空轮胎生产用表面清洁装置，旨在解决现有技术中的轮胎清洁装置不能实现对航空轮胎进行全面清洗，使在对航空轮胎清洗效果较差，并且清洗效率极低的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种航空轮胎生产用表面清洁装置，包括：
[0010]清洗套板，所述清洗套板的前端开设有固定槽，所述固定槽的下内壁固定连接有第一电机；
[0011]第一连接槽，所述第一连接槽开设于固定槽的下内壁；
[0012]第二连接槽，所述第二连接槽开设于第一连接槽的圆周内壁；
[0013]汽缸，所述汽缸固定连接于清洗套板的顶端；
[0014]凹形板，所述凹形板固定连接于汽缸的伸缩端；
[0015]第二电机，所述第二电机固定连接于凹形板内；
[0016]清洗刷，所述清洗刷转动连接于凹形板的下内壁；以及
[0017]清洗机构，所述清洗机构设于第二连接槽内，所述清洗机构和第二连接槽连接以对航空轮胎进行清洗。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述清洗机构包括：
[0019]转动杆，所述转动杆转动连接于第二连接槽的上下内壁；
[0020]第一齿轮，所述第一齿轮固定连接于转动杆的圆周内壁；
[0021]第二齿轮，所述第二齿轮设于第二连接槽内；
[0022]滑槽，所述滑槽开设于第二连接槽的上下内壁；
[0023]限位板，所述限位板设有两个，两个所述限位板分别固定连接于两个第二齿轮的上下内壁；
[0024]连接套筒，所述连接套筒设于第二齿轮的上侧；
[0025]塑胶清洗块，所述塑胶清洗块设有多个，多个所述塑胶清洗块均固定连接于连接套筒的圆周内壁。
[0026]作为本技术一种优选的方案，所述第一连接槽的底内壁固定连接有四个连接板，所述第一连接槽的圆周内壁固定连接有第二塑胶圈。
[0027]作为本技术一种优选的方案，所述清洗套板的底端四角处均固定连接有支撑板，所述清洗套板的底端固定连接有传送管，所述传送管的圆周表面固定连接有阀门。
[0028]作为本技术一种优选的方案，其中两个所述支撑板的相靠近端分别固定连接有两个第二固定板，所述清洗套板的一侧端固定连接有控制器，所述清洗套板的两端均固定连接有第一塑胶圈。
[0029]作为本技术一种优选的方案，所述清洗套板的顶端均通过铰轴活动铰接有盖板，所述盖板的一侧端固定连接有两个第一固定板，两个所述第一固定板的顶端均螺纹连接有第一螺栓，两个所述第一螺栓均螺纹连接于清洗套板的顶端。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0031]1、本方案中，人员在需要对航空轮胎进行清洗时，人员可将需要清洗的轮胎放置在第一连接槽内，然后工作人员将需要对航空轮胎清洗的液体放置在第一连接槽内，随后工作人员使用控制器对汽缸控制启动，汽缸启动时，汽缸的伸缩端会带动第一连接槽下降，凹形板下降的位置可根据人员的所需进行选取，然后工作人员在使用控制器对第二电机控制启动，第二电机的输出轴会带动清洗刷进行转动，清洗刷转动时会对航空轮胎的上侧进行清洗，然后工作人员在使用控制器对第一电机控制启动，第一电机启动时，第一电机会带动清洗机构中的部件运行，清洗机构中的部件运行，然后通过清洗部件可对航空轮胎的外表面进行清洗，使人员在对航空轮胎清洗时清洗效果极高，并且清洗轮胎的效率得以提升。
[0032]2、本方案中，支撑板采用焊接的方式固定在清洗套板的底端四角处，支撑板用于对清洗套板的底端四角处进行支撑，传送管采用焊接的方式固定在清洗套板的底端，传送管与清洗套板连通，传送管用于将第一连接槽内的液体排出，阀门采用可拆卸连接的方式高度在传送管的圆周表面，阀门本身的阀片可用于对传送管内的液体进行封闭。
附图说明
[0033]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0034]图1为本技术的立体图；
[0035]图2为本技术的第一视角剖视立体图；
[0036]图3为本技术的第一视角剖视立体图；
[0037]图4为本技术中图3的A处局部放大图；
[0038]图5为本技术的第三视角剖视立体图；
[0039]图6为本技术中图5的B处局部放大图。
[0040]图中：1、清洗套板；2、控制器；3、支撑板；4、第一塑胶圈；5、盖板；6、第一固定板；7、第一螺栓；8、汽缸；9、固定槽；10、传送管；11、阀门；12、连接板；13、塑胶清洗块；14、连接套筒；15、第二塑胶圈；16、第一连接槽；17、第二固定板；18、第二螺栓；19、第二齿轮；20、第二连接槽；21、转动杆；22、滑槽；23、限位板；24、第一齿轮；25、第一电机；26、凹形板；27、第二电机；28、清洗刷。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎生产用表面清洁装置，其特征在于，包括：清洗套板(1)，所述清洗套板(1)的前端开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)的下内壁固定连接有第一电机(25)；第一连接槽(16)，所述第一连接槽(16)开设于固定槽(9)的下内壁；第二连接槽(20)，所述第二连接槽(20)开设于第一连接槽(16)的圆周内壁；汽缸(8)，所述汽缸(8)固定连接于清洗套板(1)的顶端；凹形板(26)，所述凹形板(26)固定连接于汽缸(8)的伸缩端；第二电机(27)，所述第二电机(27)固定连接于凹形板(26)内；清洗刷(28)，所述清洗刷(28)转动连接于凹形板(26)的下内壁；以及清洗机构，所述清洗机构设于第二连接槽(20)内，所述清洗机构和第二连接槽(20)连接以对航空轮胎进行清洗。2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎生产用表面清洁装置，其特征在于：所述清洗机构包括：转动杆(21)，所述转动杆(21)转动连接于第二连接槽(20)的上下内壁；第一齿轮(24)，所述第一齿轮(24)固定连接于转动杆(21)的圆周内壁；第二齿轮(19)，所述第二齿轮(19)设于第二连接槽(20)内；滑槽(22)，所述滑槽(22)开设于第二连接槽(20)的上下内壁；限位板(23)，所述限位板(23)设有两个，两个所述限位板(23)分别固定连接于两个第二齿轮(19)的上下内...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，佟伟，盛春敬，李延磊，常慧敏，范全江，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：