本实用新型专利技术涉及停车场车牌识别技术领域，具体是一种基于停车场车牌识别装置；本实用新型专利技术基于停车场车牌识别装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外侧壁设置有驱动机构和转动机构，所述驱动机构包括支撑盒，所述支撑盒的底部设置有第一电机，所述第一电机输出端贯穿支撑盒的底部，所述第一电机的输出端顶部设置有蜗杆，所述蜗杆的右侧啮合有蜗轮，所述蜗轮通过转轴设置在支撑盒的内腔，所述转动机构位于支撑盒的右侧且与支撑盒相配合，通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮转动时通过卡住齿条槽带动支撑盒上下移动，通过支撑盒带动识别器移动，以此适应不同高度的车辆，通过支撑架带动识别器转动，以此便捷的调节识别器的角度。此便捷的调节识别器的角度。此便捷的调节识别器的角度。
【技术实现步骤摘要】
一种基于停车场车牌识别装置
[0001]本技术涉及停车场车牌识别
，具体是一种基于停车场车牌识别装置。
技术介绍
[0002]随着中国人均车辆保有量不断上升，城市中汽车数量年年攀升，大型商场、购物中心、大型会展馆聚集公众较多的场合，都需要占地面积大、停车位多的大型停车场，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
[0003]传统的车牌识别装置在对车辆识别的高度和角度一般的都是固定不变的，当需要根据不同环境调节的时候，则比较麻烦，不能适用于不同的车辆，影响车牌识别效果，针对上述情况，在现有的基于停车场车牌识别装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于停车场车牌识别装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于停车场车牌识别装置所述包括支撑柱，所述支撑柱的外侧壁设置有驱动机构和转动机构，所述驱动机构包括支撑盒，所述支撑盒的底部设置有第一电机，所述第一电机输出端贯穿支撑盒的底部，所述第一电机的输出端顶部设置有蜗杆，所述蜗杆的右侧啮合有蜗轮，所述蜗轮通过转轴设置在支撑盒的内腔，所述转动机构位于支撑盒的右侧且与支撑盒相配合。
[0006]优选的，所述转动机构包括托板，所述托板的底部设置有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿托板的底部，所述第二电机的输出端顶部设置有支撑盘，所述支撑盘的顶部设置有支撑架，所述托板的顶部开凿有圆形滑槽，所述支撑盘底部均匀设置有限位柱，所述限位柱设置在圆形滑槽内。
[0007]优选的，所述支撑架的内腔设置有识别器，所述识别器的前后两侧均设置有转动柱，所述转动柱的前侧贯穿支撑架的前侧，所述转动柱的外侧壁螺接有螺母。
[0008]优选的，所述支撑盒的顶部开凿有通孔，所述支撑柱设置在通孔内，所述支撑柱的左侧均匀开展有齿条槽，所述蜗轮与齿条槽相啮合，所述支撑柱的顶部设置有限位盘。
[0009]优选的，所述支撑柱的外侧壁均匀设置有固定块，所述固定块的内腔设置有螺栓。
[0010]优选的，所述固定块的外侧壁设置有底座，所述底座的顶部均匀开凿有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔相啮合，所述底座的底部均匀设置有支撑脚。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本实用一种基于停车场车牌识别装置，通过第一电机带动蜗杆转动，通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮转动时通过卡住齿条槽带动支撑盒上下移动，通过支撑盒带动识别器移动，以此适应不同高度的车辆；
[0013]通过第二电机带动支撑盘转动，支撑盘带动支撑架转动，通过支撑架带动识别器转动，以此便捷的调节识别器的角度。
附图说明
[0014]图1为本实用一种基于停车场车牌识别装置的结构示意图；
[0015]图2为本实用一种基于停车场车牌识别装置的正面剖视图；
[0016]图3为本实用一种基于停车场车牌识别装置图2的A部放大图。
[0017]图中：1、支撑盒；11、第一电机；12、蜗杆；13、蜗轮；2、托板；21、第二电机；22、支撑盘；23、限位柱；24、支撑架；3、识别器；31、转动柱； 32、螺母；4、固定块；41、螺栓；5、底座；51、支撑脚；6、支撑柱；61、限位盘。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种基于停车场车牌识别装置，包括支撑柱6，支撑柱6 的外侧壁滑动设置有驱动机构和转动机构，驱动机构包括支撑盒1，支撑盒1 的底部固定设置有第一电机11，第一电机11输出端贯穿支撑盒1的底部，第一电机11的输出端顶部固定设置有蜗杆12，蜗杆12的右侧啮合有蜗轮13，第一电机11带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮13转动，蜗轮13通过转轴转动设置在支撑盒1的内腔，转动机构位于支撑盒1的右侧且与支撑盒1相配合，转动机构包括托板2，托板2的底部固定设置有第二电机21，第二电机21的输出端贯穿托板2的底部，第二电机21的输出端顶部固定设置有支撑盘22，支撑盘22的顶部固定设置有支撑架24，第二电机21带动支撑盘22 转动，支撑盘22带动支撑架24转动，托板2的顶部开凿有圆形滑槽，支撑盘22底部均匀固定设置有限位柱23，限位柱23滑动设置在圆形滑槽内，通过限位柱23辅助支撑盘22转动，支撑架24的内腔转动设置有识别器3，识别器3的前后两侧均固定设置有转动柱31，转动柱31的前侧贯穿支撑架24 的前侧，转动柱31的外侧壁螺接有螺母32，通过转动螺母32夹紧转动柱31 和支撑架24，支撑盒1的顶部开凿有通孔，支撑柱6滑动设置在通孔内，支撑柱6的左侧均匀开展有齿条槽，蜗轮13与齿条槽相啮合，当蜗轮13转动时通过卡住齿条槽带动支撑盒1移动，支撑柱6的顶部固定设置有限位盘61，通过限位盘61对支撑盒1进行限位，支撑柱6的外侧壁均匀固定设置有固定块4，固定块4的内腔转动1设置有螺栓41，固定块4的外侧壁滑动设置有底座5，底座5的顶部均匀开凿有螺纹孔，螺栓41与螺纹孔相啮合，通过螺栓41将固定块4与底座5进行组合，底座5的底部均匀固定设置有支撑脚51。
[0020]工作原理：转动螺栓41将固定块4与底座5进行组合，通过第一电机11 带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮13转动，当蜗轮13转动时通过卡住支撑柱6的齿条槽带动支撑盒1上下移动，通过支撑盒1带动托板2上下移动，通过托板2带动支撑盘22和支撑架24移动然后带动识别器3上下移动，通过第二电机21带动支撑盘22转动，支撑盘22带动支撑架24转动，通过限位柱23辅助支撑架24转动，通过支撑架24带动识别器3旋转，当上下调整好固定识别器
3的角度时，通过转动螺母32夹紧转动柱31和支撑架24，以此固定识别器3。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于停车场车牌识别装置，包括支撑柱(6)，其特征在于：所述支撑柱(6)的外侧壁设置有驱动机构和转动机构，所述驱动机构包括支撑盒(1)，所述支撑盒(1)的底部设置有第一电机(11)，所述第一电机(11)输出端贯穿支撑盒(1)的底部，所述第一电机(11)的输出端顶部设置有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)的右侧啮合有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)通过转轴设置在支撑盒(1)的内腔，所述转动机构位于支撑盒(1)的右侧且与支撑盒(1)相配合。2.根据权利要求1所述的一种基于停车场车牌识别装置，其特征在于：所述转动机构包括托板(2)，所述托板(2)的底部设置有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端贯穿托板(2)的底部，所述第二电机(21)的输出端顶部设置有支撑盘(22)，所述支撑盘(22)的顶部设置有支撑架(24)，所述托板(2)的顶部开凿有圆形滑槽，所述支撑盘(22)底部均匀设置有限位柱(23)，所述限位柱(23)设置在圆形滑槽内。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏昕，许海波，
申请(专利权)人：中鼎智能化工程吉林有限公司，
类型：新型
国别省市：
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