一种旋转式双层停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旋转式双层停车装置，包括平行设置的两个轨道、移动支架、升降平台、直线移动机构、升降机构和旋转机构；两个轨道之间形成第一停车位，直线移动机构设在轨道上，直线移动机构的移动端与移动支架相连，旋转机构设在移动支架上，升降机构设在旋转机构的旋转端，升降机构的升降端与升降平台相连，升降平台的上表面形成第二停车位。本实用新型专利技术停放在上下两个停车位中车辆的取放互不影响，两台车辆的停车和取出过程无需耗费较长的时间，提高了停车的效率，通过本实用新型专利技术的旋转式双层停车装置实现了双层停车，空间占积小，适用于工业园区等场合。适用于工业园区等场合。适用于工业园区等场合。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式双层停车装置


[0001]本技术涉及停车装置领域，尤其涉及一种旋转式双层停车装置。

技术介绍

[0002]随着私家车数量的急剧增长，如何解决停车位短缺的问题成为了人们关注和关心的话题。而双层停车装置有着占地面积小、维护方便的优势，适用于工业园区、商场等人流较大而不适宜建设大型立体车库的场合。
[0003]例如公开号为CN213573244U的中国技术专利一种折叠双层停车架，公开了包括基座梁架、下停车架和上停车架。下停车架安装在基座梁架的下端，下停车架是与地面接触的停车架。下停车架包括下停车平台和下驱动架，下停车平台用于停置车辆，下驱动架连接基座梁架，并驱动下停车平台移动。下驱动架通过转轴与基座梁架铰接，基座梁架设有驱动电机，驱动电机通过转轴驱动下驱动架，使下驱动架在基座梁架上向上旋转翻，从而带动下停车平台向上方往复转动。下驱动架设有导杆和下驱动杆，下驱动杆是电缸，下驱动杆驱动下停车平台沿导杆移动，使下停车平台沿地面垂直于转轴伸缩，为了使下停车平台顺利地进行伸缩运动，下停车平台的底面设有与底面接触的滚轮。为了使车辆平稳进入或驶出下停车平台，下停车架的两端设有下坡面板。
[0004]在上述文献中，虽然能够同时实现两台车辆的上下停放，但其结构较复杂，当第二辆车辆需要停车位时，上停车架移动到与地面接触位置的过程需完成较多的动作，而当第一辆车辆需要先行驶离时，下停车平台则需沿地面向外伸出，使第一辆车辆避开上停车架前驱动杆，由此，两台车辆的停车和取出过程均需耗费较长的时间，停车效率低，另外上停车架与下停车平台之间缺少固定的支撑结构，当装置失效时，上停车架有着直接掉落的可能，难以保证使用的安全。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种旋转式双层停车装置，以解决上述
技术介绍
中存在的一个或多个技术问题。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种旋转式双层停车装置，包括平行设置的两个轨道、移动支架、升降平台、直线移动机构、升降机构和旋转机构；
[0008]两个所述轨道之间形成第一停车位，所述直线移动机构设在所述轨道上，所述直线移动机构的移动端与所述移动支架相连，所述旋转机构设在所述移动支架上，所述升降机构设在所述旋转机构的旋转端，所述升降机构的升降端与所述升降平台相连，所述升降平台的上表面形成第二停车位；
[0009]所述直线移动机构用于带动所述移动支架在沿所述轨道直线往复移动；
[0010]所述旋转机构用于带动所述升降平台在所述第一停车位的一端与所述第一停车位的正上方之间转动；
[0011]所述升降机构用于带动所述升降平台的升降。
[0012]优选的，还包括支撑架，所述支撑架与所述移动支架相连，所述支撑架设在所述第一停车位的正上方。
[0013]优选的，所述直线移动机构包括直线驱动组件和滑座，所述滑座设在所述移动支架的底部，所述直线驱动组件带动所述滑座在所述轨道内前后滑动。
[0014]优选的，所述旋转机构包括旋转驱动组件、旋转台和旋转立柱，所述旋转驱动组件设在所述轨道内，所述旋转驱动组件的输出端与所述旋转台连接，所述旋转台与所述旋转立柱的底端法兰连接，所述旋转立柱的顶端通过轴承座与所述移动支架相连。
[0015]优选的，所述升降机构包括升降驱动组件和升降支架，所述升降驱动组件设在所述旋转立柱内，所述旋转立柱的一侧设有升降滑槽，所述升降驱动组件带动所述升降支架在所述升降滑槽内升降滑动，所述升降支架与所述升降平台相连。
[0016]优选的，所述升降平台由纵横分布的矩形管材交叉形成。
[0017]优选的，所述升降平台的中部设有梯形凸台。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：两个轨道之间形成的第一停车位和升降平台上表面的第二停车位均可供车辆停放，当车辆需停放在第二停车位处时，升降平台在直线移动机构、升降机构和旋转机构的带动下移动至第一停车位的一端，待车辆停放在第二停车位后，升降机构和旋转机构带动升降平台移动至第一停车位的正上方，并在直线移动机构的带动下返回至初始位置，而车辆在第二停车位处停放的过程中，位于第一停车位中的车辆还可从第一停车位的另一端进入或离开，由此使得停放在上下两个停车位中车辆的取放互不影响，两台车辆的停车和取出过程无需耗费较长的时间，提高了停车的效率，通过本技术的旋转式双层停车装置实现了双层停车，空间占积小，适用于工业园区等场合。
附图说明
[0019]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0020]图1是本技术其中一个实施例的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术其中一个实施例的升降平台动至第一停车位一端的上方时的示意图；
[0022]图3是本技术其中一个实施例的升降机构带动升降平台降落至地面上时的示意图；
[0023]图4是本技术其中一个实施例的升降平台的结构示意图。
[0024]其中：轨道1、移动支架2、升降平台3、第一停车位4、第二停车位31、支撑架5、旋转台61、旋转立柱62、轴承座63、升降支架71、升降滑槽621、矩形管材311、梯形凸台33。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]本实施例的一种旋转式双层停车装置，参考附图1，包括平行设置的两个轨道1、移动支架2、升降平台3、直线移动机构、升降机构和旋转机构；
[0027]两个轨道1之间形成第一停车位4，直线移动机构设在轨道1上，直线移动机构的移动端与移动支架2相连，旋转机构设在移动支架2上，升降机构设在旋转机构的旋转端，升降机构的升降端与升降平台3相连，升降平台3的上表面形成第二停车位31；
[0028]直线移动机构用于带动移动支架2在沿轨道1直线往复移动；
[0029]当直线移动机构带动移动支架2移动至轨道1的一端时，旋转机构用于带动升降平台3在第一停车位4一端的上方与第一停车位4的正上方之间转动，当升降平台3转动至第一停车位4一端的上方时，升降机构用于带动升降平台3在第一停车位4一端的上方于地面之间升降。
[0030]本实施例的工作原理为：初始时，移动支架2位于轨道1的始端，升降平台3位于第一停车位4的正上方，此时车辆可通过第一停车位4的前后两端进入；当车辆需停放在第二停车位31处时，直线移动机构先带动移动支架2移动至轨道1的末端，参考附图1，然后旋转机构带动升降平台3从第一停车位4的正上方转动至第一停车位4一端的上方，参考附图2，再通过升降机构带动升降平台3降落至地面上，参考附图3，此时车辆即可在第一停车位4的一端进入第二停车位31上，停车完毕后，在直线移动机构、升降机构和旋转机构的作用下使升降平台3回到第一停车位4的正上方，实现了双层停车，升降平台3的移动过程并不会对第一停车位4中车辆的停取车造成影响。
[0031]由此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式双层停车装置，其特征在于，包括平行设置的两个轨道、移动支架、升降平台、直线移动机构、升降机构和旋转机构；两个所述轨道之间形成第一停车位，所述直线移动机构设在所述轨道上，所述直线移动机构的移动端与所述移动支架相连，所述旋转机构设在所述移动支架上，所述升降机构设在所述旋转机构的旋转端，所述升降机构的升降端与所述升降平台相连，所述升降平台的上表面形成第二停车位；所述直线移动机构用于带动所述移动支架在沿所述轨道直线往复移动；所述旋转机构用于带动所述升降平台在所述第一停车位的一端与所述第一停车位的正上方之间转动；所述升降机构用于带动所述升降平台的升降。2.根据权利要求1所述的一种旋转式双层停车装置，其特征在于，还包括支撑架，所述支撑架与所述移动支架相连，所述支撑架设在所述第一停车位的正上方。3.根据权利要求1所述的一种旋转式双层停车装置，其特征在于，所述直线移动机构包括直线驱动组件和滑座，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴会霞，
申请(专利权)人：吴会霞，
类型：新型
国别省市：