一种道路检测横纵波震源发生器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路检测横纵波震源发生器,包括震动基座、激发锤和GPS授时器，所述震动基座为方体形，所述震动基座上端中部和四侧的中部均安装有金属片，多个所述金属片通过导线电连接，所述GPS授时器的一个端口与所述导线电连接，所述GPS授时器的另一个端口与所述激发锤的锤头电连接，如此可将震动基座放置在路面上，再由激发锤锤击震动基座的上端或侧面的金属片，激发锤锤击震动基座上端的金属片时，其产生的波为纵波，而激发锤锤击震动基座侧壁上的金属片时，其产生的波为横波，在激发锤锤击金属片的瞬间，GPS授时器进行高精度的计时。度的计时。度的计时。

【技术实现步骤摘要】
一种道路检测横纵波震源发生器


[0001]本技术属于道路检测设备领域，尤其涉及一种道路检测横纵波震源发生器。

技术介绍

[0002]目前，常用的重锤震源一般体积庞大，需要机械动力拖动，其震动时产生的冲击力过大，在道路上工作时，会对路面产生不可逆转的损伤，大型的机械在路面上自身震动会影响有效信号，降低探测可靠性。此外，施工过程中还有通过直接敲击地面产生震动的工作方式，该方法对震动触发时间测定不准，震动状态难以控制。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构简单，且可对震动产生的瞬间进行精确计时的道路检测横纵波震源发生器。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种道路检测横纵波震源发生器,包括震动基座、激发锤和GPS授时器，所述震动基座为方体形，所述震动基座上端中部和四侧的中部均安装有金属片，多个所述金属片通过导线电连接，所述GPS授时器的一个端口与所述导线电连接，所述GPS授时器的另一个端口与所述激发锤的锤头电连接。
[0005]上述技术方案的有益效果在于：如此可将震动基座放置在路面上，再由激发锤锤击震动基座的上端或侧面的金属片，激发锤锤击震动基座上端的金属片时，其产生的波为纵波，而激发锤锤击震动基座侧壁上的金属片时，其产生的波为横波，在激发锤锤击金属片的瞬间，GPS授时器进行高精度的计时。
[0006]上述技术方案中所述震动基座的下端为摩擦面。
[0007]上述技术方案的有益效果在于：如此可避免激发锤锤击震动基座的侧壁时，震动基座产生横向位移。
[0008]上述技术方案中所述震动基座的下端间隔均匀的向下凸设有凸起以构成所述摩擦面。
[0009]上述技术方案的有益效果在于：通过使得震动基座的下端为摩擦面，从而使得震动基座与路面的摩擦能力提升。
[0010]上述技术方案中所述凸起为倒锥形或倒锥台形。
[0011]上述技术方案的有益效果在于：其可使得震动基座与路面的摩擦力增大。
[0012]上述技术方案中所述金属片为铁片、铝片或铜片。
[0013]上述技术方案的有益效果在于：其导电性能佳。
[0014]上述技术方案中所述震动基座前后两侧的下端均沿左右方向间隔的转动安装有两个滚动组件，所述滚动组件具有撬起端，所述撬起端可插接一根撬杆，四根所述撬杆同步将对应的所述滚动组件向下撬以将所述震动基座托起，或同步将四根所述撬杆向上撬以将所述滚动组件向上转动以将所述震动基座解除托起。
[0015]上述技术方案的有益效果在于：如此使得震动基座在道路上进行短距转移时更加
方便省力。
[0016]上述技术方案中所述滚动组件包括轮座、轮子和撬接杆，所述轮子转动安装在所述轮座的下端，所述轮座的上端与所述震动基座下端对应的位置转动连接，所述轮座中部背离所述震动基座的位置处凸设有所述撬接杆，所述撬接杆即为所述撬起端。
[0017]上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且操作方便。
[0018]上述技术方案中所述震动基座为绝缘材质构件。
[0019]上述技术方案的有益效果在于：如此使得金属片和导线可以直接安装在震动基座上。
[0020]上述技术方案中所述震动基座为木块或塑料块。
[0021]上述技术方案的有益效果在于：其密度相对较低，且耐锤击性能佳。
[0022]上述技术方案中所述金属片为圆形或方形。
[0023]上述技术方案的有益效果在于：其结构工整，且安装方便。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例所述道路检测横纵波震源发生器的透视图；
[0025]图2为本技术实施例中所述震动基座六个面的展开示意图；
[0026]图3为本技术实施例中多个金属片、GPS授时器和激发锤的电连接示意图；
[0027]图4为本技术实施例中震动基座、敲杆和滚动组件的结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例中震动基座被托起的结构示意图。
[0029]图中：1震动基座、11凸起、2激发锤、3GPS授时器、4金属片、5导线、6滚动组件、61轮座、62轮子、63撬接杆、7撬杆。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0031]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种道路检测横纵波震源发生器,包括震动基座1、激发锤2和GPS授时器3，所述震动基座1为方体形，所述震动基座1上端中部和四侧的中部均安装有金属片4，多个所述金属片4通过导线5电连接，所述GPS授时器3的一个端口通过一根线缆与所述导线5电连接，所述GPS授时器3的另一个端口也通过一根线缆与所述激发锤2的锤头电连接，如此可将震动基座放置在路面上，再由激发锤锤击震动基座的上端或侧面的金属片，激发锤锤击震动基座上端的金属片时，其产生的波为纵波，而激发锤锤击震动基座侧壁上的金属片时，其产生的波为横波，在激发锤锤击金属片的瞬间，GPS授时器进行高精度的计时。其中，所述金属片4为圆形或方形，其结构工整，且安装方便。线缆和导线均为电线。
[0032]详见图1和图2所示，上述技术方案中所述震动基座1的下端为摩擦面，如此可避免激发锤锤击震动基座的侧壁时，震动基座产生横向位移。
[0033]上述技术方案中所述震动基座1的下端间隔均匀的向下凸设有凸起11以构成所述摩擦面，通过使得震动基座的下端为摩擦面，从而使得震动基座与路面的摩擦能力提升。
[0034]上述技术方案中所述金属片4为铁片、铝片或铜片，其导电性能佳。
[0035]如图1、图4和图5所示，上述技术方案中所述震动基座1前后两侧的下端均沿左右方向间隔的转动安装有两个滚动组件6，所述滚动组件6具有撬起端，所述撬起端可插接一根撬杆7，四根所述撬杆7同步将对应的所述滚动组件6向下撬以将所述震动基座1托起，或同步将四根所述撬杆7向上撬以将所述滚动组件6向上转动以将所述震动基座1解除托起，如此使得震动基座在道路上进行短距转移时更加方便省力。
[0036]上述技术方案中所述滚动组件6包括轮座61、轮子62和撬接杆63，所述轮子62转动安装在所述轮座61的下端，所述轮座61的上端与所述震动基座1下端对应的位置转动连接，所述轮座61中部背离所述震动基座1的位置处凸设有所述撬接杆63，所述撬接杆63即为所述撬起端，其结构简单，且操作方便。
[0037]在采用撬杆配合滚动组件将震动基座托起时，震动基座前后方各站立一个人，分别将四根撬杆插接在对应的撬接杆上，此时两个人分别将对应侧的两个撬杆向下压，使得轮座向下摆转至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，包括震动基座(1)、激发锤(2)和GPS授时器(3)，所述震动基座(1)为方体形，所述震动基座(1)上端中部和四侧的中部均安装有金属片(4)，多个所述金属片(4)通过导线(5)电连接，所述GPS授时器(3)的一个端口与所述导线(5)电连接，所述GPS授时器(3)的另一个端口与所述激发锤(2)的锤头电连接。2.根据权利要求1所述的道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，所述震动基座(1)的下端为摩擦面。3.根据权利要求2所述的道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，所述震动基座(1)的下端间隔均匀的向下凸设有凸起(11)以构成所述摩擦面。4.根据权利要求3所述的道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，所述凸起(11)为倒锥形或倒锥台形。5.根据权利要求1所述的道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，所述金属片(4)为铁片、铝片或铜片。6.根据权利要求1所述的道路检测横纵波震源发生器,其特征在于，所述震动基座(1)前后两侧的下端均沿左右方向间隔的转动安装有两个滚动组件(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志浩，杜文强，李振堂，陆金波，刘涛，杨小丽，
申请(专利权)人：中国煤炭地质总局水文物测队，
类型：新型
国别省市：