一种密封性高的发动机垫片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封性高的发动机垫片，包括垫片主体，所述垫片主体为空腔结构，所述垫片主体的空腔中填充有氯化铵粉末，所述垫片主体采用铁、锌合金铸造制成，所述垫片主体的两个侧面均固定有衬垫，所述衬垫采用铝材制成，所述垫片主体的其中一个侧面中部固定有螺杆，所述螺杆用于对垫片主体进行固定；本实用新型专利技术在垫片主体的空腔中填充受热分解材料，利用发动机工作过程中产生的热量对受热分解材料进行加热，使得材料自行分解产生大量气体，从而使得垫片主体在气体的挤压下产生形变以贴合缸盖和缸体，进而保证了缸盖和缸体之间的密封性。的密封性。的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性高的发动机垫片


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种密封性高的发动机垫片。

技术介绍

[0002]发动机气缸盖垫，简称缸垫，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件。由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖衬垫来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。
[0003]但是，在发动机长时间使用过程中，缸体和缸盖之间会出现缝隙，导致发动机进入异物，普通的垫片无法对缝隙进行良好的密封。
[0004]基于此，本技术设计了一种密封性高的发动机垫片，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种密封性高的发动机垫片，以解决上述
技术介绍
中提出普通的发动机长时间使用过程中，缸体和缸盖之间会出现缝隙，导致发动机进入异物，普通的垫片无法对缝隙进行良好的密封的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封性高的发动机垫片，包括垫片主体，所述垫片主体为空腔结构，所述垫片主体的空腔中填充有氯化铵粉末。
[0007]将垫片主体放置在缸体和缸盖之间，因发动机在工作时会产生高温，使得垫片主体内部的氯化铵粉末受热分解。氯化铵粉末在摄氏度时开始分解，分解产物为氨气和氯化氢气体。随着温度的持续升高使得垫片主体的空腔气体量逐渐增多，从而使得垫片主体空腔的气体压强增大。垫片主体空腔内的气体对垫片主体施加压力，使得垫片主体缓慢产生变形，在发动机的缸盖和缸体之间缝隙变大时能够对缝隙进行补偿，从而保证了发动机的密封性能良好。
[0008]优选的，所述垫片主体采用铁、锌合金铸造制成。
[0009]优选的，所述垫片主体的两个侧面均固定有衬垫，所述衬垫采用铝材制成。
[0010]优选的，所述垫片主体的其中一个侧面中部固定有螺杆，所述螺杆用于对垫片主体进行固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术在垫片主体的空腔中填充受热分解材料，利用发动机工作过程中产生的热量对受热分解材料进行加热，使得材料自行分解产生大量气体，从而使得垫片主体在气体的挤压下产生形变以贴合缸盖和缸体，进而保证了缸盖和缸体之间的密封性。
[0013]2.本技术通过螺杆的设置来对垫片本体进行限位，不仅保证垫片本体不会出现水平方向的位移，也使得垫片本体紧密贴合缸体，进一步的提高了发动机的密封性能。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的总体结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术中垫片主体的剖视示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]垫片主体1、衬垫2、螺杆3。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本技术中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本技术，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本技术。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本技术的描述变得晦涩。因此，本技术并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本技术所公开的原理和特征的最广范围相一致。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种密封性高的发动机垫片，包括垫片主体1，所述垫片主体1为空腔结构，所述垫片主体1的空腔中填充有氯化铵粉末。
[0024]在上述实施例中，将垫片主体1放置在缸体和缸盖之间，因发动机在工作时会产生高温，使得垫片主体1内部的氯化铵粉末受热分解。氯化铵粉末在100摄氏度时开始分解，分解产物为氨气和氯化氢气体。随着温度的持续升高使得垫片主体1的空腔气体量逐渐增多，从而使得垫片主体1空腔的气体压强增大。垫片主体1空腔内的气体对垫片主体1施加压力，使得垫片主体1缓慢产生变形，在发动机的缸盖和缸体之间缝隙变大时能够对缝隙进行补偿，从而保证了发动机的密封性能良好。本技术通过在垫片主体1的空腔中填充受热分解材料，利用发动机工作过程中产生的热量对受热分解材料进行加热，使得材料自行分解产生大量气体，从而使得垫片主体1在气体的挤压下产生形变以贴合缸盖和缸体，进而保证
了缸盖和缸体之间的密封性。
[0025]作为本技术的进一步方案，所述垫片主体1采用铁、锌合金铸造制成。
[0026]在上述实施例中，铁材料价格便宜，降低了本产品的制造成本。锌的热膨胀系数为36，使得锌材料具有较好的受热膨胀性能。在发动机工作时使得垫片主体1产生微量的变形，进一步的提高了垫片主体1与缸盖、缸体之间的良好贴合。
[0027]作为本技术的进一步方案，所述垫片主体1的两个侧面均固定有衬垫2，所述衬垫2采用铝材制成。
[0028]在上述实施例中，铝不仅具有较大的热膨胀系数，也具有良好的延展性，使得铝制的衬垫2在受热时能够产生一定量的膨胀，在挤压时也会产生适量的变形，从而使得衬垫2能够进入到缸盖和缸体表面的细微伤痕或者瑕疵中，进一步的提高发动机的密封性。
[0029]作为本技术的进一步方案，所述垫片主体1的其中一个侧面中部固定有螺杆3，所述螺杆3用于对垫片主体1进行固定。
[0030]在上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性高的发动机垫片，其特征在于：包括垫片主体(1)，所述垫片主体(1)为空腔结构，所述垫片主体(1)的空腔中填充有氯化铵粉末，所述垫片主体(1)的两个侧面均固定有衬垫(2)。2.根据权利要求1所述的一种密封性高的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲玉涛，曲迷皂，
申请(专利权)人：邢台康柴发动机垫片制造有限公司，
类型：新型
国别省市：