缸垫和发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种缸垫和发动机，涉及汽车零部件技术领域，用于解决缸体和缸盖之间结合面的密封性差的技术问题。缸垫包括依次层叠设置的多个金属层，每个金属层均设置有气缸孔、冷却液孔、上油孔、回油孔和安装孔；每个金属层还设置有环绕气缸孔的气缸孔密封筋、环绕冷却液孔的冷却液孔密封筋、环绕上油孔的上油孔密封筋和环绕回油孔的回油孔密封筋，气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋的形状均为封闭环形；每个金属层还设置有密封环，密封环与气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋位于金属层的同一表面，且包围气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋。上油孔密封筋和回油孔密封筋。上油孔密封筋和回油孔密封筋。

【技术实现步骤摘要】
缸垫和发动机


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种缸垫和发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把化学能转化为机械能的机器，发动机一般包括相结合的缸盖和缸体，缸盖和缸体之间设置有缸垫，利用缸垫保证缸盖和缸体之间的结合面的密封性，防止发动机渗油或渗液。
[0003]缸垫包括气缸孔、冷却液孔、上油孔、回油孔、气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋，其中，气缸孔密封筋用于密封气缸孔，冷却液孔密封筋用于密封冷却液孔，上油孔密封筋用于密封上油孔，回油孔密封筋用于密封回油孔。
[0004]然而，采用上述缸垫易出现局部渗漏，降低缸盖和缸体之间结合面的密封性。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种缸垫和发动机，用以提高缸盖和缸体之间结合面的密封性。
[0006]为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
[0007]一方面，本专利技术实施例提供一种缸垫，包括依次层叠设置的多个金属层，每个所述金属层均设置有气缸孔、冷却液孔、上油孔、回油孔和安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸垫，用于对发动机的缸盖和缸体之间的结合面密封，其特征在于，包括依次层叠设置的多个金属层，每个所述金属层均设置有气缸孔、冷却液孔、上油孔、回油孔和安装孔；每个所述金属层还设置有环绕所述气缸孔的气缸孔密封筋、环绕所述冷却液孔的冷却液孔密封筋、环绕所述上油孔的上油孔密封筋和环绕所述回油孔的回油孔密封筋，所述气缸孔密封筋、冷却液孔密封筋、上油孔密封筋和回油孔密封筋的形状均为封闭环形；每个所述金属层还设置有密封环，所述密封环与所述气缸孔密封筋、所述冷却液孔密封筋、所述上油孔密封筋和所述回油孔密封筋位于所述金属层的同一表面，且包围所述气缸孔密封筋、所述冷却液孔密封筋、所述上油孔密封筋和所述回油孔密封筋。2.根据权利要求1所述的缸垫，其特征在于，所述密封环位于所述金属层的边缘且沿所述金属层的边缘延伸。3.根据权利要求2所述的缸垫，其特征在于，所述密封环包括具有开口的环体以及密封所述开口的密封部；所述环体位于所述金属层的边缘且沿所述金属层的边缘延伸；所述密封部为构成正时罩盖的一部分。4.根据权利要求3所述的缸垫，其特征在于，所述金属层的数量为四个，分别为第一金属层、第二金属层、第三金属层和第四金属层。5.根据权利要求4所述的缸垫，其特征在于，所述第一金属层冲压形成有第一环体，所述第二金属层冲压形成有第二环体，所述第三金属层冲压形成有第三环体，所述第四金属层冲压形成有第四环体，所述第一环体、第二环体、第三环体和第四环体构成所述环体；所述第一环体和所述第三环体的冲压方向朝向所述缸体，所述第二环体和所述第四环体的冲压方向远离所述缸体；所述第一环体、所述第二环体、所述第三环体和所述第四环体均为半波纹凸筋；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祺翔，钟野，陈旗奇，孙亚东，宋利坤，郭志杰，刘玉铭，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司义乌吉利动力总成有限公司极光湾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：