本发明专利技术涉及一种预过滤自除尘装置，包括排气口，脉冲导管，预滤腔，出风口，预滤清器，进风口，空滤总成，总成进气管，主滤清器，总成出气口，空滤总成内安装有主滤清器，主滤清器内设有总成出气口，空滤总成设有总成进气管，总成进气管安装预滤清器，预滤清器设有进风口和出风口，总成进气管连接预滤腔，预滤腔连接预滤清器的出风口，预滤腔与出风口之间设有排气口，排气口连接脉冲导管，脉冲导管连接脉冲气源。本发明专利技术的特点，稳定、可靠、体积小、装配简单,一体化设计，高效清理粉尘，提高过滤系统除尘能力，使发动机工作更安全。使发动机工作更安全。使发动机工作更安全。
【技术实现步骤摘要】
预过滤自除尘装置
[0001]本专利技术涉及一种车辆的除尘装置，特别涉及预过滤自除尘装置。
技术介绍
[0002]目前车辆的过滤系统常使用油浴式过滤器、沙漠过滤器、旋流分流器，皆为人工手动保养，劳动强度高，保养效果难以保证，导致粉尘二次污染，也有一种自动除尘滤清器，采用了预滤清器和主滤清器串联的方式，该技术中预滤清器壳体与主滤清器壳体是两个独立部分，然后由连管对接在一起，连管的体积在结构中占有较大的比例，导致实际尺寸增大且刚性差，为了弥补连管刚性差的缺陷，需要较多的辅助固定部件，使得过滤系统结构复杂及体积大，对于上进气的机械设备，由于体积过大尺寸高，造成安装使用困难，同时也因为连管对接密封差，降低产品的可靠性，本专利技术是针对上述缺陷提供一种预过滤自除尘装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种稳定、可靠、体积小的预过滤自除尘装置。
[0004]本专利技术的技术方案是一种预过滤自除尘装置, 包括排气口，脉冲导管，预滤腔，出风口，预滤清器，进风口，空滤总成，总成进气管，主滤清器，总成出气口，空滤总成内安装有主滤清器，主滤清器内设有总成出气口，空滤总成设有总成进气管，总成进气管安装预滤清器，预滤清器设有进风口和出风口，总成进气管连接预滤腔，预滤腔连接预滤清器的出风口，预滤腔与出风口之间设有排气口，排气口连接脉冲导管，脉冲导管连接脉冲气源。
[0005]所述的预滤清器采用蜂窝式的。所述的预滤清器采用桶状式的。所述的预滤清器设在总成进气管的外周。所述的预滤清器设在总成进气管的上部。所述的总成进气管贯穿预滤清器。所述的预滤清器设在总成进气管外周一侧。所述的主滤清器采用蜂窝式的。所述的进风口朝向于地面。所述的空滤总成外侧设有挡尘板。所述的总成进气管与预滤清器之间设有内密封件。所述的预滤腔与预滤清器之间设有外密封垫。
[0006]本专利技术与现有技术相比具有如下特点：第一，主滤清器进气管外壁直接固定预滤清器，体积小，满足车辆空间结构紧凑方面的要求，装配更简单。第二，总成进气管外周安装了蜂窝式预滤清器，过滤后的气体又通过总成进气管内壁回到空滤总成，缩短气体的行进路线，降低原始进气阻力，保证了系统的进气量。第三，蜂窝式预滤清器的进气面向下，被阻挡的粉尘倒挂于蜂窝式预滤清器滤纸下表面，在除尘工作时，利用地心引力，粉尘受到反向脉冲与引力的双重作用力更容易被剥离，除尘工作更顺畅。
附图说明
[0007]图1本专利技术结构示意图。
[0008]图2本专利技术蜂窝式预滤清器示意图。
[0009]图3本专利技术桶状式预滤清器示意图。
[0010]图4本专利技术蜂窝式主滤清器示意图。
[0011]图5本专利技术蜂窝式预滤清器侧置结构示意图。
[0012]图6本专利技术蜂窝式预滤清器上置结构示意图。
具体实施方案
[0013]下面结合附图对本专利技术技术进行进一步的详细描述。
[0014]实施例1结合附图1对本专利技术做进一步详细说明，空滤总成11内安装有主滤清器9，主滤清器9内设有总成出气口10，空滤总成11设有总成进气管6，总成进气管6安装预滤清器5，预滤清器5设有进风口7，预滤清器5的进风口7与大气相通，总成进气管6连接预滤腔3，预滤腔3连接预滤清器5的出风口4，预滤腔3与出风口4之间设有排气口1，排气口1连接脉冲导管2，脉冲导管2连接脉冲气源8，预滤清器5设计在空滤总成11的总成进气管6上，缩小了反吹过滤系统的尺寸，符合车辆结构紧凑的特点。
[0015]发动机工作，气体通过预滤清器5的进风口7进入，预滤清器5设计在总成进气管6上，气体通过预滤清器5过滤时，气体中的粉尘被收集于预滤清器5外壁，过滤后的气体通过出风口4进入预滤腔3，由预滤腔3进入总成进气管6，气体的过滤在总成进气管6外壁完成，气体的输送在总成进气管6内完成，一个部件实现了两种功效，缩短了气体输送距离，减少了管路的进气阻力，气体由总成进气管6导入空滤总成11内，预滤清器5过滤掉粉尘的主体，有极少粉尘的气体进入到空滤总成11内，最后通过空滤总成11的主滤清器9精细过滤后，由总成出气口10供给发动机工作。
[0016]脉冲气源8的脉冲气体进入脉冲导管2后，通过排气口1释放，脉冲气体进入预滤腔3与出风口4之间，通过出风口4作用到预滤清器5上，脉冲气体通过预滤清器5时，带走了发动机工作中收集在预滤清器5外壁的粉尘，通过进风口7送回大气，在脉冲气体作用下，粉尘脱离了预滤清器5，保证发动机的进气量。
[0017]实施例2结合附图2对本专利技术做进一步详细说明，空滤总成11内安装有主滤清器9，主滤清器9内设有总成出气口10，空滤总成11外侧设有挡尘板12，空滤总成11设有总成进气管6，总成进气管6安装有预滤清器5，预滤清器5设在总成进气管6的外周，总成进气管6贯穿预滤清器5，预滤清器5采用蜂窝式的，蜂窝式预滤清器5设有进风口7，进风口7朝向于地面，总成进气管6连接预滤腔3，预滤腔3连接蜂窝式预滤清器5的出风口4，预滤腔3与出风口4之间设有排气口1，排气口1连接脉冲导管2，脉冲导管2连接脉冲气源8，总成进气管6与蜂窝式预滤清器5之间设有内密封件14，预滤腔3与蜂窝式预滤清器5之间设有外密封垫13，蜂窝式预过滤器体积小流量大，进一步缩小了反吹过滤系统的尺寸，符合车辆结构紧凑的特点。
[0018]发动机工作，气体由进风口7进入蜂窝式预滤清器5，预滤腔3与蜂窝式预滤清器5之间设有外密封垫13，防止预滤腔3与外界有短路发生，并且进风口7的端面朝向于地面，气体通过蜂窝式预滤清器5过滤时，气体中的粉尘以倒挂形式被收集于蜂窝式预滤清器5中，过滤后气体通过出风口4、预滤腔3进入总成进气管6，总成进气管6与蜂窝式预滤清器5之间设有内密封件14，防止总成进气管6与外界有短路现象发生，气体通过空滤总成11的主滤清器9过滤后，由总成出气口10供给发动机工作，总成进气管6外壁固定有蜂窝式预滤清器5，气体的过滤在总成进气管6外壁完成，气体的输送在总成进气管6内壁完成，从外壁到内壁
的短距离内实现了过滤与传输的两种功能，所以缩小系统的外形尺寸，同时减短了气体输送距离，降低了管道进气阻力，应用中的装配更简单。
[0019]发动机工作，车辆行进，车辆振动蜂窝式预滤清器5，蜂窝式预滤清器5中倒挂粉尘受发动机吸力与地心引力的作用，大风量时产生蠕动抱团现象，形成大颗粒粉尘团，小风量时大颗粒粉尘团受地心引力克服发动机吸力脱离蜂窝式预滤清器5，减少了蜂窝式预滤清器5的粉尘量。
[0020]发动机停车后，蜂窝式预滤清器5中倒挂的粉尘失去发动机吸力，粘附力小的粉尘，在空气扰动及地心引力作用下脱离蜂窝式预滤清器5，减少了蜂窝式预滤清器5的粉尘量。
[0021]脉冲气源8的脉冲气体进入脉冲导管2后，通过排气口1释放，脉冲气体进入预滤腔3与出风口4之间，通过出风口4、蜂窝式预滤清器5、进风口7回到大气，由于进风口7的端面朝向于地面，倒挂于蜂窝式预滤清器5中粉尘受到反向脉冲与地心引力，更容易被剥离，除尘工作更加顺畅，有更多的粉尘脱离了蜂窝式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预过滤自除尘装置,包括排气口（1），脉冲导管（2），预滤腔（3），出风口（4），预滤清器（5），进风口（7），空滤总成（11），总成进气管（6），主滤清器（9），总成出气口（10），其特征在于：空滤总成（11）内安装有主滤清器（9），主滤清器（9）内设有总成出气口（10），空滤总成（11）设有总成进气管（6），总成进气管（6）安装预滤清器（5），预滤清器（5）设有进风口（7）和出风口（4），总成进气管（6）连接预滤腔（3），预滤腔（3）连接预滤清器（5）的出风口（4），预滤腔（3）与出风口（4）之间设有排气口（1），排气口（1）连接脉冲导管（2），脉冲导管（2）连接脉冲气源（8）。2.根据权利要求1所述的预过滤自除尘装置, 其特征在于：预滤清器（5）采用蜂窝式的。3.根据权利要求1所述的预过滤自除尘装置, 其特征在于：预滤清器（5）采用桶状式的。4.根据权利要求2或3所述的预过滤自除尘装置, 其特征在于：预滤清...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：孙斌，
类型：发明
国别省市：
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