本实用新型专利技术属于桥梁监测设备技术领域，具体公开了一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，包括底座，底座的顶部固定连接有外框，外框内活动设置有内框，内框的顶部固接有第一转动轴，第一转动轴的底端与外框内底壁活动连接；内框的顶部固接有第二转动轴，第二转动轴的顶端与外框顶部固定安装的旋转电机的输出端固接；外框的内部固接有固定台，固定台的顶部开设有用于放置监测仪器本体的凹槽，内框的两侧对称设置有用于对监测仪器本体进行夹持稳固的夹持机构，夹持机构包括螺纹管，螺纹管固定在内框，且螺纹管连通内框的内部与外部，螺纹管内螺旋贯穿有螺杆，螺杆朝向监测仪器本体的一端活动连接有侧夹板，另一端固接有旋转钮。钮。钮。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置
[0001]本技术涉及桥梁监测设备
，具体为一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置。
技术介绍
[0002]在对桥梁移动载荷试验的过程中需要进行桥梁动载试验，在桥梁动载试验的过程中需要进行行车试验、制动试验等，在行车试验、制动试验中需要通过监测仪器对行车速度、行车加速度、行车位移时程等进行监测。
[0003]现有的监测仪器固定时，一般是侧压板配合弹簧夹持固定在支撑架上，虽然也具有固定效果，但是，一旦受到碰撞极易从支撑架上坠落造成损坏，稳定性不高；此外，在使用的过程中，当需要对监测仪器的监测方位进行调整时，需要人工转动支撑架进行调整，增加了工人的劳动量，不方便使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有外框，所述外框内活动设置有内框，所述内框的顶部固接有第一转动轴，且第一转动轴的底端与外框内底壁活动连接；所述内框的顶部固接有第二转动轴，且第二转动轴的顶端与外框顶部固定安装的旋转电机的输出端固接；所述外框的内部固接有固定台，所述固定台的顶部开设有用于放置监测仪器本体的凹槽，所述内框的两侧对称设置有用于对监测仪器本体进行夹持稳固的夹持机构，所述夹持机构包括螺纹管，所述螺纹管固定在内框，且螺纹管连通内框的内部与外部，所述螺纹管内螺旋贯穿有螺杆，螺杆朝向监测仪器本体的一端活动连接有侧夹板，另一端固接有旋转钮。
[0006]优选的，所述底座的两侧顶部均固接有立杆，两个所述立杆之间于外框的上方固接有把手，且把手上包裹有橡胶套。
[0007]优选的，所述第一转动轴的底端通过轴承与外框内底壁活动连接。
[0008]优选的，所述螺杆的一端通过轴承与侧夹板活动连接。
[0009]优选的，所述夹持机构还包括按压板以及弹簧；所述按压板的一侧底部按压在监测仪器本体的顶部，另一侧底部固接有活动杆；所述弹簧设置在侧夹板顶部开设的容纳槽内，且活动杆的底端活动插入容纳槽内并与弹簧的顶端连接
[0010]优选的，所述侧夹板远离螺杆的一端铺设有橡胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过旋转电机带动第二转动轴转动，第二转动轴带动内框转动，进而可以使固定在内框内部的监测仪器本体转动，从而能够自动改变监测方位，不用人工手
动转动装置进行改变，降低了工人的劳动量，方便使用。
[0013]2.本技术中监测仪器本体放置在凹槽内后，两侧的夹持板在螺杆、螺纹管、旋转钮等的配合下对监测仪器本体夹持稳固，顶部的按压板在弹簧的复位作用对监测仪器本体进行按压，操作简单，能够提高监测仪器本体的稳固性，不易出现坠落现象，且也方便拆卸，进而方便后期对监测仪器本体进行维护或更换。
[0014]3.本技术通过立杆、把手等的配合使用，方便对装置进行携带。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的定位机构的局部分解结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、外框；3、内框；4、第一转动轴；5、第二转动轴；6、旋转电机；7、固定台；8、监测仪器本体；9、凹槽；10、螺纹管；11、螺杆；12、侧夹板；13、旋转钮；14、立杆；15、把手；16、橡胶套；17、按压板；18、活动杆；19、弹簧；20、容纳槽；21、橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有外框2，所述外框2内活动设置有内框3，所述内框3的顶部固接有第一转动轴4，且第一转动轴4的底端与外框2内底壁活动连接；所述内框3的顶部固接有第二转动轴5，且第二转动轴5的顶端与外框2顶部固定安装的旋转电机6的输出端固接；所述外框2的内部固接有固定台7，所述固定台7的顶部开设有用于放置监测仪器本体8的凹槽9，监测仪器本体8可以为加速度计、速度测量仪等，所述内框3的两侧对称设置有用于对监测仪器本体8进行夹持稳固的夹持机构，所述夹持机构包括螺纹管10，所述螺纹管10固定在内框3，且螺纹管10连通内框3的内部与外部，所述螺纹管10内螺旋贯穿有螺杆11，螺杆11朝向监测仪器本体8的一端活动连接有侧夹板12，另一端固接有旋转钮13。
[0022]进一步的，所述底座1的两侧顶部均固接有立杆14，两个所述立杆14之间于外框2
的上方固接有把手15，且把手15上包裹有橡胶套16，对手部具有防护效果。
[0023]进一步的，所述第一转动轴4的底端通过轴承与外框2内底壁活动连接。
[0024]进一步的，所述螺杆11的一端通过轴承与侧夹板12活动连接。
[0025]进一步的，所述夹持机构还包括按压板17以及弹簧19；所述按压板17的一侧底部按压在监测仪器本体8的顶部，另一侧底部固接有活动杆18；所述弹簧19设置在侧夹板12顶部开设的容纳槽20内，且活动杆18的底端活动插入容纳槽20内并与弹簧19的顶端连接
[0026]进一步的，所述侧夹板12远离螺杆11的一端铺设有橡胶垫21，可以避免监测仪器本体8外壁磨损。
[0027]工作原理：通过把手15方便对装置进行携带，方便使用；将装置放置在指定地点，通过监测仪器本体8对桥梁移动载荷试验过程中的行车速度、加速度、行车位移时程等进行监测，监测过程中，如需改变监测方位，启动旋转电机6，旋转电机6的输出端通过第二转动轴5带动内框3转动，内框3带动监测仪器本体8转动，从而能够自动改变监本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有外框(2)，所述外框(2)内活动设置有内框(3)，所述内框(3)的顶部固接有第一转动轴(4)，且第一转动轴(4)的底端与外框(2)内底壁活动连接；所述内框(3)的顶部固接有第二转动轴(5)，且第二转动轴(5)的顶端与外框(2)顶部固定安装的旋转电机(6)的输出端固接；所述外框(2)的内部固接有固定台(7)，所述固定台(7)的顶部开设有用于放置监测仪器本体(8)的凹槽(9)，所述内框(3)的两侧对称设置有用于对监测仪器本体(8)进行夹持稳固的夹持机构，所述夹持机构包括螺纹管(10)，所述螺纹管(10)固定在内框(3)，且螺纹管(10)连通内框(3)的内部与外部，所述螺纹管(10)内螺旋贯穿有螺杆(11)，螺杆(11)朝向监测仪器本体(8)的一端活动连接有侧夹板(12)，另一端固接有旋转钮(13)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁移动载荷识别监测仪器的固定装置，其特征在于：所述底座(1)的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋瓅，朱伟华，吴从超，徐剑，倪建公，吴超，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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