一种新一体卡钳及其加工方法技术

本发明专利技术涉及一种新一体卡钳及其加工方法。一种新一体卡钳包括制动片、主钳体、副钳体、活塞组件、密封组件，所述主钳体与副钳体之间至少设有一组双头螺栓，所述双头螺栓一端设有上螺纹段、另一端设有下螺纹段，所述上螺纹段与下螺纹段二者螺纹旋向相反。新一体卡钳加工方法，具体包括以下：S1：原料分出；S2：原料粗加工；S3：台钻加工；S4：装配；S5：新一体卡钳CNC精加工；S6：表面处理；S7：检验入库。本发明专利技术的有益效果为：提供一种新一体卡钳及其加工方法，可获得外观为一体式的卡钳，表面无分型线，且该卡钳的锁紧强度较高。卡钳的锁紧强度较高。卡钳的锁紧强度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新一体卡钳及其加工方法


[0001]本专利技术具体涉及一种新一体卡钳及其加工方法。

技术介绍

[0002]制动卡钳是用于对车辆刹车的支撑结构，促使车辆减速或者停止。
[0003]如公开号为“CN209687963U”的专利技术专利文件公开了一种制动卡钳，由主钳体、副钳体构成，主钳体与副钳体之间设有活塞、密封圈、导向柱构成，导向柱上对称套设有可以滑移的制动片，且两制动片的背面分别与两侧活塞端部相抵靠，在两导向柱上分别套设有弹簧套，该技术方案主要解决传统的卡钳制动片无法完全复位且容易脱落产生异响的问题。
[0004]但是上述方案的主钳体与副钳体分别通过常规的标准螺栓进行连接，是较为老旧的连接方式，并不牢固，主钳体与副钳体之间极易发生松动，甚至导致两制动片相互偏斜，从而产生刹车失灵的情况，这就直接影响车辆的安全性能，因此针对现有的卡钳连接结构进行改进是有必要的，提升卡钳整体的结构紧密程度，不易发生松动。
[0005]进一步的，上述技术方案提供的卡钳组装完成后，常规的标准螺栓两端均伸出主钳体、副钳体的外表面，不仅影响卡钳外观本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新一体卡钳，包括两组制动片、相对设置的主钳体和副钳体，所述主钳体与副钳体的内部均为空腔结构并设有活塞组件、密封组件，两组制动片同时置于主钳体与副钳体之间且每组制动片分别与一组活塞组件联动，其特征在于：所述主钳体与副钳体之间至少设有一组双头螺栓，所述双头螺栓一端设有上螺纹段、另一端设有下螺纹段，所述上螺纹段与下螺纹段二者螺纹旋向相反，所述主钳体上设有与上螺纹段螺纹旋合连接的第一螺纹孔，所述副钳体上设有与下螺纹段螺纹旋合连接的第二螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种新一体卡钳，其特征在于：所述第一螺纹孔贯穿设置于主钳体上，所述第二螺纹孔位于朝向主钳体的一端呈开口状、另一端呈封堵状。3.根据权利要求2所述的一种新一体卡钳，其特征在于：所述第一螺纹孔内设有堵销，所述堵销分布于第一螺纹孔一端且封堵第一螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种新一体卡钳，其特征在于：所述主钳体与副钳体之间分布有至少一组定位销，所述主钳体上设有与定位销一端连接的第一安装孔，所述副钳体上设有与定位销另一端连接的第二安装孔。5.根据权利要求1所述的一种新一体卡钳及其加工方法，其特征在于：所述主钳体位于空腔结构一侧设有第一延伸体、另一侧设有第二延伸体，所述第一延伸体与第二延伸体二者长度不一致，所述副钳体上设有与第一延伸体对应的第三延伸体、与第二延伸体对应的第四延伸体，所述第一延伸体、第三延伸体的连接总长度和第二延伸体、第四延伸体的连接总长度二者一致。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种新一体卡钳的加工方法，其特征在于：具体包括以下步骤，S1：原料分出，按照图纸尺寸下料，并分别命名为主钳体、副钳体；S2：原料粗加工，首先，CNC粗加工出主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胡东，
申请(专利权)人：瑞安市欧豪汽摩配件有限公司，
类型：发明
国别省市：