本实用新型专利技术涉及一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台，所述加工台的外侧固定安装有限位组件，所述加工台的外侧滑动连接有支撑架，所述支撑架的内侧固定安装有处理组件，所述加工台的外侧固定连接有一端与支撑架的外侧固定连接的气缸，所述处理组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部伸缩杆，所述顶部伸缩杆的外侧固定连接有活动板。该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过启动驱动组件来带动打磨轮上下活动，而启动气缸则可带动支撑架左右活动，从而使启动的风机通过吸管将打磨轮打磨时所产生的灰尘吸附集尘仓内，被滤板阻挡，最后通过出灰管来排出灰尘，从而达到便于收集灰尘的效果。到便于收集灰尘的效果。到便于收集灰尘的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置
[0001]本技术涉及引擎盖加工
，具体为一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置。
技术介绍
[0002]汽车采引擎盖用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
[0003]汽车引擎盖在生产时需要对其表面进行一系列的处理，对引擎盖的表面进行打磨则是众多处理步骤之一，但目前现有的打磨处理装置，在对引擎盖打磨时，由于打磨所产生的灰尘与碎屑会四处飞溅，不仅污染车间环境，而且还会对车间工作人员身体健康造成伤害，并且飞溅的灰尘与碎屑也不方便工作人员清理，故而提出一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置来解决上问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，具备方便收集灰尘等优点，解决了不便于收集灰尘的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台，所述加工台的外侧固定安装有限位组件，所述加工台的外侧滑动连接有支撑架，所述支撑架的内侧固定安装有处理组件，所述加工台的外侧固定连接有一端与支撑架的外侧固定连接的气缸；
[0006]所述处理组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部伸缩杆，所述顶部伸缩杆的外侧固定连接有活动板，所述活动板与支撑架的内侧之间固定安装有驱动组件，所述活动板的外侧固定连接有底部电机，所述底部电机的输出轴固定连接有打磨轮，所述活动板的外侧铰接有底部伸缩杆，所述底部伸缩杆的外侧固定连接有固定块，所述固定块与底部伸缩杆的外侧之间固定连接有连接弹簧，所述底部伸缩杆的外侧固定连接有握杆，所述支撑架的外侧固定连接有横板，所述横板的外侧固定连接有集尘仓，所述集尘仓的外侧连通有一端贯穿支撑架并延伸至活动板外侧的吸管，所述吸管的一端与底部伸缩杆的外侧固定连接，所述集尘仓的内侧壁固定连接有风机，所述集尘仓的内侧壁固定连接有滤板，所述集尘仓的外侧连通有出灰管。
[0007]进一步，所述驱动组件包括一端与支撑架的内侧固定连接的顶部电机，所述顶部电机的输出轴固定连接有顶部螺杆，所述顶部螺杆的外侧螺纹连接有一端与活动板的内侧固定连接的套杆。
[0008]进一步，所述底部伸缩杆由第一套仓和在第一套仓内滑动的第一滑杆组成，所述第一滑杆为T字形，所述第一滑杆T字端位于第一套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第一套仓的外侧与活动板的外侧铰接。
[0009]进一步，所述滤板的内侧固定连接有滤网，所述集尘仓的内侧壁开设有出风孔。
[0010]进一步，所述出灰管的外侧固定安装有阀门，所述吸管为波纹管。
[0011]进一步，所述限位组件包括一端贯穿并延伸至加工台内部且与加工台活动连接的限位块，所述限位块的外侧固定连接有衔接块，所述加工台的外侧转动连接有一端贯穿并延伸至衔接块外侧的底部螺杆。
[0012]进一步，所述衔接块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与底部螺杆外侧的螺纹相互配合，所述加工台的外侧开设有限位槽，所述限位槽的规格与限位块位于加工台内部一端的规格相匹配。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过启动驱动组件来带动打磨轮上下活动，而启动气缸则可带动支撑架左右活动，从而使启动的风机通过吸管将打磨轮打磨时所产生的灰尘吸附集尘仓内，被滤板阻挡，最后通过出灰管来排出灰尘，从而达到便于收集灰尘的效果。
[0015]2、该方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，通过转动限位组件上的底部螺杆来带动限位块上下活动后，即可将引擎盖固定在限位块内侧，而启动的驱动组件与气缸可带动打磨轮上下左右打磨，从而提高打磨效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术处理组件结构示意图；
[0018]图3为本技术处理组件结构右视图。
[0019]图中：1加工台、2气缸、3处理组件、31顶部伸缩杆、32驱动组件、321顶部电机、322顶部螺杆、323套杆、33活动板、34固定块、35吸管、36底部电机、37打磨轮、38底部伸缩杆、39握杆、310连接弹簧、311集尘仓、312风机、313横板、314出灰管、315滤板、4支撑架、5限位组件、51限位块、52底部螺杆、53衔接块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台1，加工台1的外侧固定安装有限位组件5，加工台1的外侧滑动连接有支撑架4，加工台1的外侧开设有滑槽，支撑架4的外侧固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽内侧的滑块，且滑块与滑槽滑动连接，支撑架4的内侧固定安装有处理组件3，加工台1的外侧固定连接有一端与支撑架4的外侧固定连接的气缸2。
[0022]本实施例中的，使启动的处理组件3与限位组件5的配合，来对引擎盖打磨的同时，还能吸附打磨产生的灰尘与碎屑。
[0023]请参阅图2
‑
3，本实施例中处理组件3包括一端与支撑架4的内侧固定连接的顶部伸缩杆31，顶部伸缩杆31由第二套仓和在第二套仓内滑动的第二滑杆组成，第二滑杆为T字
形，第二滑杆T字端位于第二套仓内侧，且其另一端延伸贯穿并延伸至第二套仓的外侧与支撑架4的内侧固定连接，第二套仓的一端与活动板33的内侧固定连接，顶部伸缩杆31的外侧固定连接有活动板33，活动板33与支撑架4的内侧之间固定安装有驱动组件32，活动板33的外侧固定连接有底部电机36，底部电机36的输出轴固定连接有打磨轮37，活动板33的外侧铰接有底部伸缩杆38，底部伸缩杆38的外侧固定连接有固定块34，固定块34与底部伸缩杆38的外侧之间固定连接有连接弹簧310，底部伸缩杆38的外侧固定连接有握杆39，支撑架4的外侧固定连接有横板313，横板313的外侧固定连接有集尘仓311，集尘仓311的外侧连通有一端贯穿支撑架4并延伸至活动板33外侧的吸管35，吸管35的一端与底部伸缩杆38的外侧固定连接，集尘仓311的内侧壁固定连接有风机312，集尘仓311的内侧壁固定连接有滤板315，集尘仓311的外侧连通有出灰管314。
[0024]本实施例中的，通过启动风机312使吸管35将灰尘吸附至集尘仓311内，然后通过出灰管314进行排放，从而达到便于收集灰尘的效果。
[0025]其中，驱动组件32包括一端与支撑架4的内侧固定连接的顶部电机321，顶部电机321的输出轴固定连接有顶部螺杆322，顶部螺杆32本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的外侧固定安装有限位组件(5)，所述加工台(1)的外侧滑动连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内侧固定安装有处理组件(3)，所述加工台(1)的外侧固定连接有一端与支撑架(4)的外侧固定连接的气缸(2)；所述处理组件(3)包括一端与支撑架(4)的内侧固定连接的顶部伸缩杆(31)，所述顶部伸缩杆(31)的外侧固定连接有活动板(33)，所述活动板(33)与支撑架(4)的内侧之间固定安装有驱动组件(32)，所述活动板(33)的外侧固定连接有底部电机(36)，所述底部电机(36)的输出轴固定连接有打磨轮(37)，所述活动板(33)的外侧铰接有底部伸缩杆(38)，所述底部伸缩杆(38)的外侧固定连接有固定块(34)，所述固定块(34)与底部伸缩杆(38)的外侧之间固定连接有连接弹簧(310)，所述底部伸缩杆(38)的外侧固定连接有握杆(39)，所述支撑架(4)的外侧固定连接有横板(313)，所述横板(313)的外侧固定连接有集尘仓(311)，所述集尘仓(311)的外侧连通有一端贯穿支撑架(4)并延伸至活动板(33)外侧的吸管(35)，所述吸管(35)的一端与底部伸缩杆(38)的外侧固定连接，所述集尘仓(311)的内侧壁固定连接有风机(312)，所述集尘仓(311)的内侧壁固定连接有滤板(315)，所述集尘仓(311)的外侧连通有出灰管(314)。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车引擎盖表面处理装置，其特征在于：所述驱动组件(32)包括一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏朝品，
申请(专利权)人：江苏鸣耀汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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