一种汽车配件用固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车配件用固定结构，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有第一驱动电机，所述工作台的顶部且位于第一驱动电机的左侧固定安装有右侧板，所述右侧板的左侧固定安装有第一轴承卡，所述第一驱动电机的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承卡左侧的驱动轴，所述驱动轴的左侧固定安装有第二轴承卡，所述第二轴承卡的左侧且位于工作台的顶部固定安装有左侧板。该汽车配件用固定结构，通过第一齿轮套和第二齿轮套带动第一导向座和第二导向座相互靠近，第一导向座和第二导向座分别通过第一轴承座和第二轴承座带动右夹板与左夹板对待加工配件进行夹持，达到简单高效夹持的效果。

A fixed structure for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用固定结构
本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件用固定结构。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车配件的种类繁多，汽车配件多数为冲压件，一体成型，一般在粗加工完成后，配件的外壁会有很多毛刺，所以汽车配件都会进行进行多次加工。传统的汽车配件用固定装置一般采用单向手摇夹持，其夹持力度难以控制，且不便于调节角度，生产效率低，故而提出一种汽车配件用固定结构来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件用固定结构，具备高效固定等优点，解决了传统的汽车配件用固定装置一般采用单向手摇夹持，其夹持力度难以控制，且不便于调节角度，生产效率低的问题。(二)技术方案为实现上述高效固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件用固定结构，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有第一驱动电机，所述工作台的顶部且位于第一驱动电机的左侧固定安装有右侧板，所述右侧板的左侧固定安装有第一轴承卡，所述第一驱动电机的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承卡左侧的驱动轴，所述驱动轴的左侧固定安装有第二轴承卡，所述第二轴承卡的左侧且位于工作台的顶部固定安装有左侧板，所述驱动轴的外壁套接有第一齿轮套，所述第一齿轮套的外壁固定安装有第一导向座，所述驱动轴的外壁且位于第一齿轮套的左侧套接有第二齿轮套，所述第二齿轮套的外壁固定安装有第二导向座，所述第一导向座的顶部固定安装有第一轴承座，所述第一导向座的右侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承座左侧的旋转轴，所述旋转轴的左侧固定安装有右夹板，所述第二导向座的顶部固定安装有第二轴承座，所述第二轴承座的左侧活动安装有贯穿并延伸至第二轴承座右侧的转杆，所述转杆的右侧固定安装有左夹板，所述右侧板的左侧且位于驱动轴的上方固定安装有贯穿第一导向座和第二导向座并延伸至左侧板右侧的导向杆。优选的所述工作台的顶部且位于第一驱动电机的正面和背面均固定安装有固定块，所述驱动轴为双螺纹杆，且所述驱动轴上的双螺纹互为反向螺纹。优选的所述第一齿轮套的内壁开设有与驱动轴相啮合的第一螺纹槽，所述第二齿轮套的内壁开设有与驱动轴相啮合的第二螺纹槽，所述第一螺纹槽与第二螺纹槽的螺纹旋转方向相反。优选的所述右夹板和左夹板的相对侧均固定安装有垫板，所述垫板为弹性橡胶增阻板。优选的所述第一导向座和第二导向座的左侧均开设有与导向杆对应的导向槽，所述导向杆的横截面为圆形。优选的所述导向杆的数量为两个，两个所述导向杆相互平行，两个所述导向杆在右侧板上以驱动轴为对称轴呈对称分布。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件用固定结构，具备以下有益效果：该汽车配件用固定结构，通过将待加工配件放置在右夹板与左夹板之间，再通过正向启动第一驱动电机，第一驱动电机通过输出轴带动驱动轴旋转，驱动轴分别通过第一齿轮套和第二齿轮套带动第一导向座和第二导向座相互靠近，第一导向座和第二导向座分别通过第一轴承座和第二轴承座带动右夹板与左夹板对待加工配件进行夹持，达到简单高效夹持的效果，同理，通过反向启动第一驱动电机，从而控制右夹板与左夹板对待加工配件进行松持，与传统单向手摇相比，该固定结构通过驱动轴双向带动右夹板与左夹板进行夹持与松开，从而提高了该固定结构的加工效率，通过导向杆对第一导向座和第二导向座进行导向限位，使得右夹板与左夹板左右运行更加稳定，从而提高了该固定结构的稳定性，通过启动第二驱动电机，第二驱动电机通过输出轴带动旋转轴和左夹板旋转，从而带动待加工配件旋转，达到简单方便调节角度的效果，从而提高了该固定结构的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图。图中：1工作台、2第一驱动电机、3右侧板、4第一轴承卡、5驱动轴、6第二轴承卡、7左侧板、8第一齿轮套、9第一导向座、10第二齿轮套、11第二导向座、12第一轴承座、13支撑架、14第二驱动电机、15旋转轴、16右夹板、17第二轴承座、18转杆、19左夹板、20导向杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车配件用固定结构，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有第一驱动电机2，工作台1的顶部且位于第一驱动电机2的左侧固定安装有右侧板3，右侧板3的左侧固定安装有第一轴承卡4，第一驱动电机2的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承卡4左侧的驱动轴5，工作台1的顶部且位于第一驱动电机2的正面和背面均固定安装有固定块，驱动轴5为双螺纹杆，且驱动轴5上的双螺纹互为反向螺纹，驱动轴5的左侧固定安装有第二轴承卡6，第二轴承卡6的左侧且位于工作台1的顶部固定安装有左侧板7，驱动轴5的外壁套接有第一齿轮套8，第一齿轮套8的外壁固定安装有第一导向座9，驱动轴5的外壁且位于第一齿轮套8的左侧套接有第二齿轮套10，第一齿轮套8的内壁开设有与驱动轴5相啮合的第一螺纹槽，第二齿轮套10的内壁开设有与驱动轴5相啮合的第二螺纹槽，第一螺纹槽与第二螺纹槽的螺纹旋转方向相反，第二齿轮套10的外壁固定安装有第二导向座11，第一导向座9的顶部固定安装有第一轴承座12，第一导向座9的右侧固定安装有支撑架13，支撑架13的顶部固定安装有第二驱动电机14，第一驱动电机2和第二驱动电机14的型号均为POWSM-T-M1-80-02430，第二驱动电机14的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承座12左侧的旋转轴15，旋转轴15的左侧固定安装有右夹板16，第二导向座11的顶部固定安装有第二轴承座17，第二轴承座17的左侧活动安装有贯穿并延伸至第二轴承座17右侧的转杆18，转杆18的右侧固定安装有左夹板19，右夹板16和左夹板19的相对侧均固定安装有垫板，垫板为弹性橡胶增阻板，右侧板3的左侧且位于驱动轴5的上方固定安装有贯穿第一导向座9和第二导向座11并延伸至左侧板7右侧的导向杆20，第一导向座9和第二导向座11的左侧均开设有与导向杆20对应的导向槽，导向杆20的横截面为圆形，导向杆20的数量为两个，两个导向杆20相互平行，两个导向杆20在右侧板3上以驱动轴5为对称轴呈对称分布，通过将待加工配件放置在右夹板16与左夹板19之间，再通过正向启动第一驱动电机2，第一驱动电机2通过输出轴带动驱动轴5旋转，驱动轴5分别通过第一齿轮套8和第二齿轮套10带动第一导向座9和第二导向座11相互靠近，第一导向座9和第二导向座11分别通过第一轴承座12和第二轴承座17带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用固定结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定安装有第一驱动电机(2)，所述工作台(1)的顶部且位于第一驱动电机(2)的左侧固定安装有右侧板(3)，所述右侧板(3)的左侧固定安装有第一轴承卡(4)，所述第一驱动电机(2)的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承卡(4)左侧的驱动轴(5)，所述驱动轴(5)的左侧固定安装有第二轴承卡(6)，所述第二轴承卡(6)的左侧且位于工作台(1)的顶部固定安装有左侧板(7)，所述驱动轴(5)的外壁套接有第一齿轮套(8)，所述第一齿轮套(8)的外壁固定安装有第一导向座(9)，所述驱动轴(5)的外壁且位于第一齿轮套(8)的左侧套接有第二齿轮套(10)，所述第二齿轮套(10)的外壁固定安装有第二导向座(11)，所述第一导向座(9)的顶部固定安装有第一轴承座(12)，所述第一导向座(9)的右侧固定安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的顶部固定安装有第二驱动电机(14)，所述第二驱动电机(14)的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承座(12)左侧的旋转轴(15)，所述旋转轴(15)的左侧固定安装有右夹板(16)，所述第二导向座(11)的顶部固定安装有第二轴承座(17)，所述第二轴承座(17)的左侧活动安装有贯穿并延伸至第二轴承座(17)右侧的转杆(18)，所述转杆(18)的右侧固定安装有左夹板(19)，所述右侧板(3)的左侧且位于驱动轴(5)的上方固定安装有贯穿第一导向座(9)和第二导向座(11)并延伸至左侧板(7)右侧的导向杆(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用固定结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定安装有第一驱动电机(2)，所述工作台(1)的顶部且位于第一驱动电机(2)的左侧固定安装有右侧板(3)，所述右侧板(3)的左侧固定安装有第一轴承卡(4)，所述第一驱动电机(2)的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承卡(4)左侧的驱动轴(5)，所述驱动轴(5)的左侧固定安装有第二轴承卡(6)，所述第二轴承卡(6)的左侧且位于工作台(1)的顶部固定安装有左侧板(7)，所述驱动轴(5)的外壁套接有第一齿轮套(8)，所述第一齿轮套(8)的外壁固定安装有第一导向座(9)，所述驱动轴(5)的外壁且位于第一齿轮套(8)的左侧套接有第二齿轮套(10)，所述第二齿轮套(10)的外壁固定安装有第二导向座(11)，所述第一导向座(9)的顶部固定安装有第一轴承座(12)，所述第一导向座(9)的右侧固定安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的顶部固定安装有第二驱动电机(14)，所述第二驱动电机(14)的输出轴上套接有贯穿并延伸至第一轴承座(12)左侧的旋转轴(15)，所述旋转轴(15)的左侧固定安装有右夹板(16)，所述第二导向座(11)的顶部固定安装有第二轴承座(17)，所述第二轴承座(17)的左侧活动安装有贯穿并延伸至第二轴承座(17)右侧的转杆(18)，所述转杆(18)的右侧固定安装有左夹板(19)，所述右侧板(3)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏朝品，
申请(专利权)人：江苏鸣耀汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32