一种防震型流水转向灯带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震型流水转向灯带，包括胶条、灯芯、电控线和防震结构。本实用新型专利技术通过设有防震结构，当胶条插入大灯罩转向灯带槽中时，通过拉环拉动侧板并使其滑出侧板槽后，此时弹簧板失力而向上顶起并会托起垫块，使得垫块与汽车大灯罩的灯带槽内壁表面相贴合，从而抵住胶条，使得胶条牢牢的安装固定在灯带槽当中，汽车在行驶而产生震动会被弹簧板吸收并进行滤震，实现了对流水转向灯带进行防震；通过侧板插入侧板槽内部时，侧板会对垫块进行按压，使得垫块不会顶出胶条，而使胶条在安装时不会因垫块与灯带槽内壁相摩擦而难以插入安装。以插入安装。以插入安装。

【技术实现步骤摘要】
一种防震型流水转向灯带


[0001]本技术涉及转向灯带相关领域，尤其涉及一种防震型流水转向灯带。

技术介绍

[0002]汽车通常指用于人员以及行李运输的汽车，轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱，汽车转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，随着生活水平的提升，汽车转向灯也是多种多样的，其中流水转向灯带颇为人们喜欢。
[0003]现有专利：CN212673122U，一种防震型流水转向灯，属于汽车车灯
包括有：底壳、PCB灯带、多个LED灯珠、反光保护板、面罩、MCU控制芯片以及两个锁紧螺栓；底壳的前端面开设有多个散热凹槽，底壳的前端面设置有弹性层；PCB灯带固定于底壳的前端面，相邻的两个散热凹槽之间相互连通，底壳的两端开设有散热孔，散热孔与相近的散热凹槽连通；底壳的前端面两端分别固定有连接块；连接块的内侧壁开设有滑槽，滑槽的两末端内壁分别通过弹簧固定有弹性球；反光保护板的左右两端固定有滑块，两个连接块的前端面开设有与两个锁紧螺栓形状大小相适配的螺纹孔；本技术可对有效缓冲震动，拆卸方便，使用寿命长。
[0004]上述专利或现有流水转向灯带存在以下问题：
[0005]现有流水转向灯带多数都是安装在大灯灯罩内部的，而且多数都是采用插入式的，为了方便插入大灯的灯带槽通常都睡略大灯带一点，因此方便转向灯带的插入，但是灯带与灯带槽之间或多或少存在间隙，所以汽车在行驶当中容易产生震动，长时间的震动容易损坏灯芯，从而导致了灯芯损坏。

技术实现思路

[0006]因此，为了解决上述不足，本技术提供一种防震型流水转向灯带。
[0007]为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种防震型流水转向灯带，包括胶条，所述胶条内设有灯芯，与灯芯相连接的电控线，并且电控线设于胶条端部，所述胶条表面设有防震结构，所述防震结构包括固定槽，所述固定槽设于胶条内部，固定槽内设有连接座，安装在连接座表面的弹簧板，所述弹簧板的表面设有垫块，所述固定槽内设有侧板结构。
[0008]优选的，所述侧板结构包括侧板槽，所述侧板槽设于固定槽内部，与侧板槽相插接的侧板，所述侧板的端部设有拉板，并在其表面设有拉环。
[0009]优选的，所述固定槽设有两端，分别位于胶条的上下两端，并且结构相同。
[0010]优选的，所述两个连接座为一组，所述弹簧板的两端端部分别固定在两个所述连接座上。
[0011]优选的，所述弹簧板设有不少于九个，其结构相同，并且均设于固定槽内部。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过设有防震结构，当胶条插入大灯罩转向灯带槽中时，通过拉环拉动侧板并使其滑出侧板槽后，此时弹簧板失力而向上顶起并会托起垫块，使得垫块与汽车大灯罩的灯带槽内壁表面相贴合，从而抵住胶条，使得胶条牢牢的安装固定在灯带槽当中，汽车在行驶而产生震动会被弹簧板吸收并进行滤震，实现了对流水转向灯带进行防震。
[0014]进一步，通过侧板插入侧板槽内部时，侧板会对垫块进行按压，使得垫块不会顶出胶条，而使胶条在安装时不会因垫块与灯带槽内壁相摩擦而难以插入安装。
附图说明
[0015]图1是本技术结构示意图；
[0016]图2是本技术侧板打开结构示意图；
[0017]图3是本技术正视结构示意图；
[0018]图4是本技术弹簧板侧视结构示意图；
[0019]图5是本技术侧板结构示意图。
[0020]其中：胶条
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1、灯芯
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2、电控线
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3、防震结构
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4、固定槽
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41、连接座
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42、弹簧板
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43、垫块
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44、侧板槽
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451、侧板
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452、拉板
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453、拉环
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454。
具体实施方式
[0021]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
[0022]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种防震型流水转向灯带，包括胶条1，胶条1内装配有灯芯2，与灯芯2相连接的电控线3固定在胶条1的头部，胶条1表面设有防震结构4。
[0023]请参阅图2、图3、图4和图5，本技术提供一种防震型流水转向灯带，防震结构4包括固定槽41，固定槽41设于胶条1内部，固定槽41设有两个分别位于胶条1的上下两端，固定槽41内一体成型有连接座42，两个连接座42为一组，固定槽41内部设有9组连接座42，当然也可以是10组、11组等，在此不做限定，每组连接座42上均装配有弹簧板43，弹簧板43的两端分别固定在两个连接座42上，以实现对弹簧43的固定，弹簧43顶部设有垫块44，固定槽41内设有侧板结构45；
[0024]其中，侧板结构45包括侧板槽451，侧板槽451设于固定槽41内部，与侧板槽451相插接的侧板452，侧板452的端部一体成型有拉板453，并在其表面设有拉环454。
[0025]工作原理如下：
[0026]需要将流水转向灯带安装在汽车的大灯罩内时，将胶条插入大灯罩中转向灯带槽中，然后将电控线3与汽车主控器相连接，以实现主控器与灯芯2电连接，需要开启转向灯时，主控器会通过电控线3来打开灯芯2，然后主控器的控制使得灯芯2呈流水形式进行点亮。
[0027]当胶条1插入大灯罩转向灯带槽中时，固定槽41也会被胶条1一同带入其中，接着通过拉环454拉动拉板453，从而拉动侧板452，使得侧板452沿侧板槽451内壁滑动并且滑出侧板槽451，当侧板452滑出侧板槽451后，弹簧板43失力而进行复位进而向上顶起，接着弹簧板43会托起垫块44，使得垫块44与汽车大灯罩的灯带槽内壁表面相贴合，上下两端固定槽41内的弹簧板43均是如此，当垫块44通过弹簧板43而贴于灯带槽当中时，会对胶条1进行
抵住，而使胶条1牢牢的安装固定在灯带槽当中，汽车在行驶而产生震动会被弹簧板43吸收并进行滤震，实现了对流水转向灯带进行防震，侧板452插入侧板槽451内部时会对垫块44进行按压，使得弹簧板43受力压缩，此时垫块44不会顶出胶条1，而使胶条1在安装时不会因垫块44与灯带槽内壁相摩擦而难以插入安装。
[0028]本技术提供一种防震型流水转向灯带，通过设有防震结构4，当胶条1插入大灯罩转向灯带槽中时，通过拉环454拉动侧板452并使其滑出侧板槽451后，此时弹簧板43失力而向上顶起并会托起垫块44，使得垫块44与汽车大灯罩的灯带槽内壁表面相贴合，从而抵住胶条1，使得胶条1牢牢的安装固定在灯带槽当中，汽车在行驶而产生震动会被弹簧板43吸收并进行滤震，实现了对流水转向灯带进行防震；通过侧板452插入侧板槽451内部时，侧板452会对垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震型流水转向灯带，包括胶条(1)，所述胶条(1)内设有灯芯(2)，与灯芯(2)相连接的电控线(3)，并且电控线(3)设于胶条(1)端部；其特征在于：还包括防震结构(4)，所述胶条(1)表面设有防震结构(4)，所述防震结构(4)包括固定槽(41)，所述固定槽(41)设于胶条(1)内部，固定槽(41)内设有连接座(42)，安装在连接座(42)表面的弹簧板(43)，所述弹簧板(43)的表面设有垫块(44)，所述固定槽(41)内设有侧板结构(45)。2.根据权利要求1所述一种防震型流水转向灯带，其特征在于：所述侧板结构(45)包括侧板槽(451)，所述侧板槽(45...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文钧，
申请(专利权)人：中山市利航光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：