一种内灯罩及汽车车灯制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种内灯罩及汽车车灯，该内灯罩包括透光区，透光区包括相对设置的光线入射面、光线出射面以及设置于光线入射面和光线出射面之间的至少一种透光结构，光线入射面和光线出射面包括平面或平滑曲面；入射光线依次经光线入射面和光线出射面出射形成出射光线，任意两条出射光线之间的夹角小于预设角度。采用本发明专利技术实施例提供的内灯罩，光线入射面和光线出射面为平面或平滑曲面，有效的保证光线尽量平行射出，即均匀射出，保证灯光经过内灯罩出射的光线均一性好，提升灯光光线通过内灯罩的发光效果。通过内灯罩的发光效果。通过内灯罩的发光效果。

【技术实现步骤摘要】
一种内灯罩及汽车车灯


[0001]本专利技术涉及汽车车灯的
，尤其是涉及一种内灯罩及汽车车灯。

技术介绍

[0002]随着车辆用户对车辆性能要求的不断提高，对于车灯性能要求不仅限于亮度、照明范围等，也对灯具的外观和亮度均一性也提出了更高的要求。传统的内灯罩结构，点亮后容易在注塑封边处，出现亮度不均一甚至异常问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种内灯罩及汽车车灯，通过将光线入射面和光线出射面为平面或平滑曲面，有效的保证光线尽量平行射出，进而提升灯光光线通过内灯罩的发光效果。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供的一种内灯罩，包括透光区，所述透光区包括相对设置的光线入射面、光线出射面以及设置于所述光线入射面和所述光线出射面之间的至少一种透光结构，所述光线入射面和所述光线出射面包括平面或平滑曲面；
[0005]入射光线依次经所述光线入射面和所述光线出射面出射形成出射光线，任意两条所述出射光线之间的夹角小于预设角度。
[0006]可选的，所述透光结构包括第一透光结构和第二透光结构；
[0007]所述第一透光结构包括相互连接的第一透光分部和第二透光分部；
[0008]所述第一透光分部设置于所述光线入射面和所述光线出射面限定的区域内；
[0009]所述第二透光分部和所述第二透光结构依次设置于所述光线入射面和所述光线出射面限定的区域内。
[0010]可选的，所述第一透光结构和所述第二透光结构的透光颜色不同。
[0011]可选的，所述内灯罩还包括第一封边台阶；
[0012]所述第一封边台阶位于所述光线入射面的至少一端。
[0013]可选的，所述内灯罩还包括第二封边台阶；
[0014]所述内灯罩还包括非透光区；
[0015]沿第一方向，所述非透光区覆盖所述第二封边台阶；所述第一方向与所述光线入射面指向所述光线出射面的方向平行。
[0016]可选的，所述非透光区包括相互连接的第一非透光区和第二非透光区；
[0017]所述第一非透光区包括相对设置的第一非透光面和第二非透光面，所述第二非透光区包括相对设置的第三非透光面和第四非透光面；
[0018]所述第一非透光面所在面与所述光线入射面所在面为同一面，所述第三非透光面位于所述光线入射面靠近所述光线出射面的一侧；
[0019]所述第二非透光面所在面、所述第四非透光面所在面以及所述光线出射面所在面为同一面。
[0020]可选的，所述非透光区包括非透光结构。
[0021]可选的，所述第二封边台阶与光线入射面一体设置。
[0022]可选的，所述内灯罩还包括次透光区，所述次透光区包括相对设置的次光线入射面、次光线出射面以及设置于所述次光线入射面和所述次光线出射面之间的第三透光结构，所述次光线入射面和所述次光线出射面包括平面或平滑曲面；
[0023]所述次光线入射面所在面与所述光线入射面所在面为同一面，所述次光线出射面所在面与所述光线出射面所在面为同一面。
[0024]第二方面，本专利技术实施例提供的一种汽车车灯，包括第一方面任一项所述的内灯罩
[0025]本专利技术实施例提供的一种内灯罩包括透光区，透光区包括相对设置的光线入射面、光线出射面以及设置于光线入射面和光线出射面之间的至少一种透光结构，光线入射面和光线出射面包括平面或平滑曲面；入射光线依次经光线入射面和光线出射面出射形成出射光线，任意两条出射光线之间的夹角小于预设角度。采用本专利技术实施例提供的内灯罩，光线入射面和光线出射面为平面或平滑曲面，实现出射光线之间的夹角小于预设角度，即实现光线近乎平行射出，即均匀射出，保证灯光经过内灯罩出射的光线均一性好，提升灯光光线通过内灯罩的发光效果。
附图说明
[0026]为了更加清楚地说明本专利技术示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本专利技术所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。
[0027]图1为现有技术提供的一种内灯罩的结构示意图；
[0028]图2为图1中A区域的放大示意图；
[0029]图3为本专利技术实施例提供的一中内灯罩的结构示意图；
[0030]图4为图3中B区域的放大示意图；
[0031]图5为本专利技术实施例提供的一中内灯罩的结构示意图；
[0032]图6为图5中C区域的放大示意图；
[0033]图7为本专利技术实施例提供的一中内灯罩的结构示意图；
[0034]图8为图7中D区域的放大示意图；
[0035]图9为本专利技术实施例提供的一种汽车车灯的结构示意图。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将结合本专利技术实施例中的附图，通过具体实施方式，完整地描述本专利技术的技术方案。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下获得的所有其他实施例，均落入本专利技术的保护范围之内。
[0037]图1为现有技术提供的一种内灯罩的结构示意图，图2为图1中A区域的放大示意图，参考图1和图2所示，在现有技术中，内灯罩10
’
包括透光区100
’
，并且透光区100
’
包括相
对设置的光线入射面110
’
和光线出射面120
’
，并且在光线入射面110
’
和光线出射面120
’
之间存在的透光结构130
’
用于保证灯源20
’
发出的光线通过内灯罩10
’
射出。但现有技术中为满足内灯罩10
’
较好的外观效果的情况下，一般在对内灯罩10
’
的制备时采用双色注塑工艺，可以实现内灯罩10
’
的双色外观。但在制备过程中为保证内灯罩10
’
的注塑强度和工艺性，会在透光区100
’
处存在“台阶”结构的封料筋140
’
。但由于封料筋140
’
的存在，灯源20
’
发出的光线通过封料筋140
’
及透光区100
’
的其他区域时，光线存在偏移，会出现局部光线过亮的情况，参考图2中的光线a1、a2和a3，进而影响内灯罩10
’
整体上的出光效果。
[0038]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种内灯罩，该内灯罩包括透光区，透光区包括相对设置的光线入射面、光线出射面以及设置于光线入射面和光线出射面之间的至少一种透光结构，光线入射面和光线出射面包括平面或平滑曲面；入射光线依次经光线入射面和光线出射面出射形成出射光线，任意两条出射光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内灯罩，其特征在于，包括透光区，所述透光区包括相对设置的光线入射面、光线出射面以及设置于所述光线入射面和所述光线出射面之间的至少一种透光结构，所述光线入射面和所述光线出射面包括平面或平滑曲面；入射光线依次经所述光线入射面和所述光线出射面出射形成出射光线，任意两条所述出射光线之间的夹角小于预设角度。2.根据权利要求1所述的内灯罩，其特征在于，所述透光结构包括第一透光结构和第二透光结构；所述第一透光结构包括相互连接的第一透光分部和第二透光分部；所述第一透光分部设置于所述光线入射面和所述光线出射面限定的区域内；所述第二透光分部和所述第二透光结构依次设置于所述光线入射面和所述光线出射面限定的区域内。3.根据权利要求2所述的内灯罩，其特征在于，所述第一透光结构和所述第二透光结构的透光颜色不同。4.根据权利要求1所述的内灯罩，其特征在于，所述内灯罩还包括第一封边台阶；所述第一封边台阶位于所述光线入射面的至少一端。5.根据权利要求1所述的内灯罩，其特征在于，所述内灯罩还包括第二封边台阶；所述内灯罩还包括非透光区；沿第一方向，所述非透光区覆盖所述第二封边台阶；所述第一方向与所述光线入射面指向所述光线出射面的方向平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙景新，高翔，
申请(专利权)人：一汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：