一种罩壳推力球轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，且公开了一种罩壳推力球轴承，包括外侧装配环，外侧装配环的两侧对称安装有第一环形挡块，外侧装配环的内侧环形分布有限位块，限位块远离外侧装配环的一端滑动连接有内侧装配环，内侧装配环的两侧对称设置有第二环形挡块，第一环形挡块和第二环形挡块的中心轴同一条直线上，两个限位块之间设置有推力球主体，第一环形挡块的两侧对称设置有辅助滑动机构，辅助滑动机构包括承接轴套内侧开设的环形连接槽，环形连接槽上插接有滑动连接件，滑动连接件的底部环形分布有凸块。可以实现对其连接部分进行拆卸，以便于清理其内部堆积的颗粒，从而有利于延长推力球的使用寿命，将滑动连接件拆卸后更换即可，降低更换成本。低更换成本。低更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种罩壳推力球轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种罩壳推力球轴承。

技术介绍

[0002]推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成，与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。由于推力球轴承其特性，在千斤顶中得到了广泛的应用。
[0003]经专利检索发现，公开号为CN212225781U的中国专利一种推力球轴承，该装置结合现有技术所存在的问题对整体结构进行了较大程度的优化改进，通过增设了能够从外部对应位置进行润滑液补充的润滑机构，使整体在实际应用使用工作中的整体流畅性的到一定程度的提升，且整体格结构之间的对应吻合关系似的整体能够满足不同使用情况下的多种使用需求，有效丰富了整体在正常使用工作中的使用功能性。
[0004]在使用的过程中，仍存在着如下的问题影响用户的使用：由于本装置为组装机构，长期的使用下会在其内部堆积一些颗粒，这些颗粒会对推力球及其连接部分造成磨损；如果不对其进行清理，会影响推力球的使用寿命，并且其更换成本较大。因此，我们提出一种罩壳推力球轴承来解决上述中存在的问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种罩壳推力球轴承，能够有效地解决现有技术的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]本技术公开了一种罩壳推力球轴承，包括外侧装配环，所述外侧装配环的两侧对称安装有第一环形挡块，所述外侧装配环的内侧环形分布有限位块，所述限位块远离外侧装配环的一端滑动连接有内侧装配环，所述内侧装配环的两侧对称设置有第二环形挡块，所述第一环形挡块和第二环形挡块的中心轴同一条直线上，两个所述限位块之间设置有推力球主体，所述第一环形挡块的两侧对称设置有辅助滑动机构。
[0010]更进一步地，所述辅助滑动机构包括承接轴套内侧开设的环形连接槽，所述环形连接槽上插接有滑动连接件，所述滑动连接件的底部环形分布有凸块。
[0011]更进一步地，所述承接轴套的底部环形分布有拆卸孔，所述拆卸孔与凸块相插接，所述承接轴套上且靠近拆卸孔的位置设置有添油机构。
[0012]更进一步地，所述添油机构包括承接轴套上开设的螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有螺堵，所述螺纹孔与滑动连接件之间插接有缓冲垫，所述缓冲垫的轴心处开设有圆孔。
[0013]更进一步地，所述滑动连接件上开设有进油孔，所述进油孔通过圆孔与螺纹孔相连通，所述螺堵与缓冲垫相贴合，所述螺堵嵌于螺纹孔的内侧。
[0014]更进一步地，所述外侧装配环与限位块滑动连接，所述限位块与推力球主体滑动连接，所述推力球主体与两个所述滑动连接件滑动连接。
[0015](三)有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术通过外侧装配环、内侧装配环、限位块、推力球主体、承接轴套、环形连接槽、滑动连接件、凸块、拆卸孔、进油孔、螺纹孔与螺堵至之间的相互配合，可以实现对其连接部分进行拆卸，以便于清理其内部堆积的颗粒，从而有利于延长推力球的使用寿命。并且在损坏之后，将滑动连接件拆卸后更换即可，降低更换成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的立体结构图；
[0020]图2为本技术的外侧装配环内侧结构示意图；
[0021]图3为本技术中承接轴套的立体结构图；
[0022]图4为本技术中滑动连接件的立体结构图；
[0023]图5为本技术中承接轴套的结构剖面图；
[0024]图6为本技术的A出放大结构示意图。
[0025]图中的标号分别代表：1、外侧装配环；2、第一环形挡块；3、内侧装配环；4、第二环形挡块；5、限位块；6、推力球主体；7、承接轴套；8、环形连接槽；9、滑动连接件；10、凸块；11、拆卸孔；12、进油孔；13、螺纹孔；14、螺堵；15、缓冲垫；16、圆孔。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0028]实施例
[0029]本实施例的一种罩壳推力球轴承，如图1
‑
6所示，包括外侧装配环1，外侧装配环1的两侧对称安装有第一环形挡块2，外侧装配环1的内侧环形分布有限位块5，限位块5远离外侧装配环1的一端滑动连接有内侧装配环3，内侧装配环3的两侧对称设置有第二环形挡块4，第一环形挡块2和第二环形挡块4的中心轴同一条直线上，两个限位块5之间设置有推力球主体6，外侧装配环1与限位块5滑动连接，限位块5与推力球主体6滑动连接，第一环形挡块2的两侧对称设置有辅助滑动机构，本装置的外部结构与传统的推力球轴承几乎相同，外侧装配环1与内侧装配环3通过其内部滑动安装的限位块5可以将推力球主体6进行放置，
一方面可以便于加工后的组装，另一方面可以增强推力球主体6与承接轴套7的滑动效果，使其之间的滑动更加流畅，且稳定性更佳；第一环形挡块2和第二环形挡块4的中心轴在安装的时候保持在一条直线上，同时，结合规格相同的推力球主体6之后，使得推力球主体6的传送更加流畅，防止第一环形挡块2和第二环形挡块4的中心轴不在一条直线上，从而产生附加摩擦力，第一环形挡块2和第二环形挡块4可以实现对限位块5进行限位，防止限位块5脱落，影响本装置的正常使用，可以实现对其连接部分进行拆卸，以便于清理其内部堆积的颗粒，从而有利于延长推力球的使用寿命。并且在损坏之后，将滑动连接件9拆卸后更换即可，降低更换成本。
[0030]如图3、图5和图6所示，辅助滑动机构包括承接轴套7内侧开设的环形连接槽8，环形连接槽8上插接有滑动连接件9，推力球主体6与两个滑动连接件9滑动连接，滑动连接件9的底部环形分布有凸块10，滑动连接件9作为推力球主体6与承接轴套7之间连接的辅助机构，不能能够对推力球主体6进行限位，使推力球主体6能在设定的轨道中进行滑动，还能使得推力球主体6与承接轴套7之间的滑动更加流畅，从而增强本装置的使用性能；由于外侧装配环1和承接轴套7之间存在着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罩壳推力球轴承，包括外侧装配环(1)，其特征在于：所述外侧装配环(1)的两侧对称安装有第一环形挡块(2)，所述外侧装配环(1)的内侧环形分布有限位块(5)，所述限位块(5)远离外侧装配环(1)的一端滑动连接有内侧装配环(3)，所述内侧装配环(3)的两侧对称设置有第二环形挡块(4)，所述第一环形挡块(2)和第二环形挡块(4)的中心轴同一条直线上，两个所述限位块(5)之间设置有推力球主体(6)，所述第一环形挡块(2)的两侧对称设置有辅助滑动机构。2.根据权利要求1所述的一种罩壳推力球轴承，其特征在于：所述辅助滑动机构包括承接轴套(7)内侧开设的环形连接槽(8)，所述环形连接槽(8)上插接有滑动连接件(9)，所述滑动连接件(9)的底部环形分布有凸块(10)。3.根据权利要求2所述的一种罩壳推力球轴承，其特征在于：所述承接轴套(7)的底部环形分布有拆卸孔(11)，所述拆卸孔(11)与凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建栋，姚明初，段小英，
申请(专利权)人：新昌县明宇轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：