一种半轴调试吊装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及半轴吊装领域，具体公开了一种半轴调试吊装结构，包括：连接杆，连接杆呈圆弧状，连接杆的上端通过安装杆连接有吊环，连接杆的下端通过转筒转动连接有转轴；安装板，固定连接在转轴的一端侧壁上，安装板的前后端的侧壁上均可拆卸的固定连接有受力板；及夹持板，设有两个，通过导向块滑动连接在安装板的一端，且外端通过电动推杆和受力板连接，当需要对半轴进行转动时，通过起到电机驱动齿轮二转动，齿轮二通过齿轮一驱动转轴带着安装板转动，将半轴从垂直状态旋转成水平状态，快速完成对半轴的调整。速完成对半轴的调整。速完成对半轴的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种半轴调试吊装结构


[0001]本技术涉及半轴吊装领域，具体为一种半轴调试吊装结构。

技术介绍

[0002]半轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]中国专利CN216283110U公开了一种带有吊装结构的半挂车轴检具，将吊绳一端安装的挂钩与半轴进行挂接固定，挂取半轴后控制转动电机逆时针转动，使得绞盘带动吊绳收纳，将半轴吊起，在驱动机构带动下，实现位移便于放置。
[0004]但是，上述方案中只能通过挂钩将半轴吊起，当需要对半轴位置进行调节时，需要运用其他辅助吊具将垂直状态旋转成水平状态；状态转换过程复杂，效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种半轴调试吊装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半轴调试吊装结构，所述半轴调试吊装结构包括：
[0007]连接杆，连接杆呈圆弧状，连接杆的上端通过安装杆连接有吊环，连接杆的下端通过转筒转动连接有转轴；
[0008]安装板，固定连接在转轴的一端侧壁上，安装板的前后端的侧壁上均可拆卸的固定连接有受力板；及
[0009]夹持板，设有两个，通过导向块滑动连接在安装板的一端，且外端通过电动推杆和受力板连接。
[0010]优选的，所述转轴通过轴承和转筒的内壁转动连接，转轴远离安装板的一端固定连接有齿轮一。
[0011]优选的，所述连接杆的一端外壁上固定连接有电机，电机的输出端外壁上固定连接有齿轮二，齿轮二的外壁和齿轮一的外壁啮合连接。
[0012]优选的，所述安装板的左右两端的侧壁上均开设有滑槽，滑槽呈凸状。
[0013]优选的，所述受力板的一端固定连接有滑块，滑块呈凸状，滑块的外壁和滑槽的内壁滑动连接，并通过螺栓固定安在滑槽内。
[0014]优选的，所述受力板的一端侧壁上固定连接有受力块，受力块的另一端和安装板的侧壁滑动连接。
[0015]优选的，所述受力板远离受力块的一端和电动推杆的一端固定连接，电动推杆的另一端和夹持板的外壁固定连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]当需要对半轴进行转动时，通过起到电机驱动齿轮二转动，齿轮二通过齿轮一驱动转轴带着安装板转动，将半轴从垂直状态旋转成水平状态，快速完成对半轴的调整。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术安装板结构示意图；
[0020]图3为本技术受力板和夹持板连接示意图。
[0021]图中：1、连接杆；2、转筒；3、安装杆；4、吊环；5、转轴；6、齿轮一；7、电机；8、齿轮二；9、安装板；10、滑槽；11、滑块；12、受力板；13、电动推杆；14、夹持板；15、受力块。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种半轴调试吊装结构，半轴调试吊装结构包括：
[0024]连接杆1，连接杆1呈圆弧状，连接杆1的上端通过安装杆3连接有吊环4，连接杆1的上端和安装杆3的下端固定连接，安装杆3的上端和吊环4的下端一侧固定连接，吊环4和外部的挂钩连接，连接杆1的下端通过转筒2转动连接有转轴5，转轴5通过轴承和转筒2的内壁转动连接；
[0025]安装板9，固定连接在转轴5的一端侧壁上，转轴5远离安装板9的一端固定连接有齿轮一6，连接杆1的一端外壁上固定连接有电机7，电机7的输出端外壁上固定连接有齿轮二8，齿轮二8的外壁和齿轮一6的外壁啮合连接，安装板9的前后端的侧壁上均可拆卸的固定连接有受力板12；
[0026]夹持板14，设有两个，通过导向块滑动连接在安装板9的一端，且外端通过电动推杆13和受力板12连接，安装板9的左右两端的侧壁上均开设有滑槽10，滑槽10呈凸状，受力板12的一端固定连接有滑块11，滑块11呈凸状，滑块11的外壁和滑槽10的内壁滑动连接，并通过螺栓固定安在滑槽10内，起到便于拆装受力板12的作用，受力板12的一端侧壁上固定连接有受力块15，受力块15的另一端和安装板9的侧壁滑动连接，受力块15起到增加受力板12的稳定性，受力板12远离受力块15的一端和电动推杆13的一端固定连接，电动推杆13的另一端和夹持板14的外壁固定连接。
[0027]实际使用时，通过将吊环4和外部的挂钩连接，当需要半轴进行调试时，将半轴放置在两个夹持板14之间，通过启动电动推杆13推着两个夹持板14在安装板9上同时向内侧滑动，将半轴夹持住，然后将半轴吊起，当需要对半轴进行转动时，通过起到电机7驱动齿轮二8转动，齿轮二8通过齿轮一6驱动转轴5带着安装板9转动，将半轴从垂直状态旋转成水平状态。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半轴调试吊装结构，其特征在于：所述半轴调试吊装结构包括：连接杆(1)，连接杆(1)呈圆弧状，连接杆(1)的上端通过安装杆(3)连接有吊环(4)，连接杆(1)的下端通过转筒(2)转动连接有转轴(5)；安装板(9)，固定连接在转轴(5)的一端侧壁上，安装板(9)的前后端的侧壁上均可拆卸的固定连接有受力板(12)；及夹持板(14)，设有两个，通过导向块滑动连接在安装板(9)的一端，且外端通过电动推杆(13)和受力板(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种半轴调试吊装结构，其特征在于：所述转轴(5)通过轴承和转筒(2)的内壁转动连接，转轴(5)远离安装板(9)的一端固定连接有齿轮一(6)。3.根据权利要求2所述的一种半轴调试吊装结构，其特征在于：所述连接杆(1)的一端外壁上固定连接有电机(7)，电机(7)的输出端外壁上固定连接有齿轮二(8)，齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张垚，宋净，姚俊仁，
申请(专利权)人：中汽院江苏汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：